Gesmede drijfstangen Ford - 2.0L 16V Turbo - Cosworth YB voor gesmede zuigers

De Ford Cosworth YB motor (2.0 16v Turbo)

Door Cosworth ontworpen op basis van het Ford « Pinto »-blok, is de YB (interne code YB / N5B) een 2,0-liter viercilinder lijnmotor (1.993 cm³) met een aluminium kop met dubbele bovenliggende nokkenas en 16 kleppen, gevoed door een Garrett-turbo. Met een boring van 90,8 mm en een slag van 77 mm is het een kort, robuust en zeer responsief blok, gebouwd van ongeveer 1985 tot 1996.

Dit is de motor die de legende van de Ford Sierra RS Cosworth en daarna de Escort RS Cosworth vestigde, zowel op de weg als in de rally. Zodra laaddruk, toerental of belasting de fabriekswaarden overschrijden, worden de standaard drijfstangen de zwakke schakel van het drijfwerk. Ze vervangen door gesmede drijfstangen is de beslissende stap om een getunede YB duurzaam betrouwbaar te maken.

De gesmede drijfstangen

Onze gesmede drijfstangen voor de Cosworth YB worden gefreesd uit gesmeed EN24T-staal, de referentielegering in de motorsport. Ze passen bij elke discipline (circuit, rally, drift, drag, time attack en heuvelklim) en zijn even goed thuis op een sterke straatbouw als op een motor die tot Stage 2, Stage 3 en verder wordt gedreven. Geleverd als gewichtsgepaarde set van 4 behouden ze de 24 mm zuigerpen en de hart-op-hartafstand van 133,5 mm.

Vergeleken met een originele drijfstang die vooral op serieproductiekosten is ontworpen, biedt een gesmede EN24T-drijfstang een veel grotere mechanische reserve: het smeden richt de metaalvezels in de richting van de krachten en sluit inwendige porositeiten. Die marge laat een opgeladen YB drukpieken in de cilinder en traagheidskrachten zonder breuk verdragen. Het volledige hier aangeboden gamma is uit hetzelfde gesmede EN24T-staal gemaakt.

Technische kenmerken van de gesmede Cosworth YB drijfstangen (pen 24 mm, hart-op-hart 133,5 mm)

Aanhaalmoment en rek

Moment en rek verwijzen naar de met de kit geleverde ARP-bouten; raadpleeg het bijgeleverde technische blad. De controle met een rekmeter blijft de meest betrouwbare methode om de voorspanning te waarborgen.

Technische gids

Gesmeed EN24T-staal: wat is dat?

Het aangeboden drijfstangprofiel

Het I-Beam-profiel (ZRP), te herkennen aan zijn I-vormige doorsnede, concentreert het materiaal op de weg van de compressiekrachten en maakt het middendeel lichter: minder inertie, minder belasting op de lagers en een vlottere reactie wanneer de turbo weer op druk komt. Gefreesd uit EN24T-staal en geleverd met ARP-bouten in 3/8" mikt het op een beheerste bewegende massa (545 g) en duurzame betrouwbaarheid, wat het tot het logische compromis maakt op een drukgevulde YB, van rally tot circuit. Het is het enige profiel dat voor deze motor wordt aangeboden.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

ARP 2000: de hoogwaardige standaard van ARP, met een treksterkte van ongeveer 220 000 psi (circa 1 517 MPa). In 3/8" dekt hij projecten tot 200 pk per cilinder en 8 500 tr/min, en daarmee de overgrote meerderheid van de getunede YB-motoren. Sterk, veelzijdig en zonder bijzondere eisen voor opslag is dit de meest gebruikte kwaliteit in rally, op het circuit en tijdens trackdays, in heuvelklim, drift en drag.

ARP L19: de kwaliteit voor motoren die tot het uiterste worden gedreven, met een treksterkte van ongeveer 260 000 psi (circa 1 793 MPa). In 3/8" laat hij tot 250 pk per cilinder en 10 000 tr/min toe, wat hem de keuze maakt voor YB-motoren met zeer hoge laaddruk en voor projecten met veel vermogen, waar de cilinderdruk de beperkende factor wordt. Keerzijde: de legering is gevoelig voor corrosie en waterstofverbrossing en moet geolied worden bewaard en gemonteerd, weg van vocht.

Meting van de boutrek

Bekijk de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

Dit Cosworth YB-gamma is van ZRP, Griekse fabrikant van gesmede wedstrijddrijfstangen onder leiding van Alex Drakos in Athene. Elke drijfstang van het YB-programma wordt gesmeed uit EN24T-staal, nauwkeurig gefreesd, gecontroleerd en daarna over de volledige set van vier op gewicht gelijkgesteld, en geleverd met de bijbehorende ARP-bouten in 3/8" (ARP 2000 of ARP L19 afhankelijk van het beoogde vermogen). Ontwerp, bewerking en controle gebeuren in Griekenland, en de drijfstangen zijn bewezen in rally, drift en op het circuit, het natuurlijke terrein van de Cosworth YB.

Verklarende woordenlijst

1) Klein oog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot oog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hartafstand

Voertuigcompatibiliteit van de Ford Cosworth YB motor

Deze gesmede drijfstangen passen op de Fords aangedreven door de 2,0 L 16v turbo Cosworth YB, met een 24 mm zuigerpen en 133,5 mm hart-op-hart:

Waarom is het de meest economische oplossing?

Op een YB blijft een gebroken drijfstang bijna nooit bij de drijfstang alleen: beschadigde krukas, bekraste cilinderwand en in de ergste gevallen een doorboord blok. Terug naar de fabrieksconfiguratie betekent dan opnieuw drijfstangen én zuigers kopen, met gespecialiseerd arbeidsloon en een lange stilstand, voor een motor die weer precies bij zijn oorspronkelijke grenzen uitkomt.

Voor een vergelijkbaar en soms lager budget levert een set gesmede drijfstangen in EN24T-staal met gesmede zuigers een veel grotere sterktemarge, een duurzame vermoeiingssterkte bij hoge laaddruk en de vrijheid om de motor verder te ontwikkelen zonder het onderblok opnieuw te openen. Zo werken YB-motorbouwers al decennia, in de rally net als op het circuit.

Bij gelijk budget: meer betrouwbaarheid, meer potentieel, meer levensduur.