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PER RIFERIMENTO COMETIC - Guarnizioni testata rinforzate
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PER RIFERIMENTO COMETIC - Guarnizioni testata rinforzate
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Guarnizione di testata rinforzata Cometic in CFM-20 per il V12 da 3,5 litri della Lamborghini 350 GT. Venduta singolarmente, per la bancata sinistra.
Il V12 da 3,5 litri di Lamborghini, identificato dal codice «350 GT», equipaggia la Lamborghini 350 GT, prodotta dal 1964 al 1967 e descritta più sotto.
Le guarnizioni originali portano i codici 001100259 per la bancata sinistra e 001100260 per la destra. Il costruttore non ne pubblica né l'alesaggio, né la costruzione, né lo spessore. Sono calcolate per la pressione di combustione di serie: quando questa sale, la testata si allenta, si solleva e lascia passare liquido di raffreddamento in un cilindro.
La guarnizione non sigilla da sola: la bulloneria che stringe la testata sul basamento conta altrettanto. La CFM-20 abbina un'anima in acciaio zincato a un composto morbido senza amianto che colma le piccole irregolarità dei piani di tenuta.
Questa pagina propone un codice del costruttore americano Cometic, specialista di guarnizioni da competizione, in una sola costruzione: CFM-20. Il suo alesaggio è di 83 mm e il suo spessore di 1,50 mm. Si adatta alla bancata sinistra e si vende singolarmente; il codice della bancata destra non è proposto qui.
| Alesaggio guarnizione | Spessore | Volume della guarnizione | Tipo di guarnizione OEM non specificata | Marca | Codice OEM 001100259 (joint gauche) et 001100260 (joint droit) |
| 83 mm | 1,50 mm | 8,12 | CFM-20 bancata sinistra | Cometic | C14105-059 |
Il volume di una guarnizione è la cavità che lascia sopra ogni cilindro. Si somma alla camera di combustione e abbassa il rapporto di compressione; si confrontano solo guarnizioni con lo stesso alesaggio.
| Viteria | Motori | Coppia di serraggio |
| Viti testata di origine | 350 GT | non pubblicato dal costruttore |
Prima del montaggio, controllare con un regolo la planarità di testata e basamento e far spianare l'uno o l'altro se serve. Cometic controlla la planarità di ciascuna delle sue guarnizioni CFM-20.
| CFM-20 Cometic Un'anima in acciaio zincato, rivestita su ogni faccia da un composto morbido senza amianto, fatto di fibre di aramide, cariche minerali e leganti elastomerici. Questa costruzione a strati, tra metallo e fibra, unisce la resistenza dell'acciaio alla morbidezza del composto. È proposta qui come guarnizione singola, con alesaggio di 83 mm e spessore di 1,50 mm. |
L'alesaggio della guarnizione. La CFM-20 Cometic è proposta in 83 mm (C14105-059), senza altro alesaggio.
Lo spessore. Il costruttore non comunica alcuno spessore per le guarnizioni originali di questo motore. Una guarnizione più spessa amplia la camera di combustione e fa scendere il rapporto di compressione; una più sottile la riduce e fa salire il rapporto.
| Il vostro obiettivo | Spessore da scegliere |
| Mantenere il rapporto di compressione di origine | Spessore originale non pubblicato: misurare la guarnizione smontata e confrontarla con l'unica guarnizione proposta, 1,50 mm |
| Testata spianata, recuperare l'altezza persa | Esiste un solo spessore, 1,50 mm: accostarlo a quello della guarnizione smontata, più quanto ha tolto la spianatura |
| Preparazione sovralimentata, far scendere il rapporto | 1,50 mm, se lo spessore letto sulla guarnizione originale allo smontaggio è minore |
| Preparazione aspirata, far salire il rapporto | 1,50 mm, se lo spessore letto sulla guarnizione originale allo smontaggio è maggiore |
Senza uno spessore originale pubblicato, leggere con un comparatore quanto i pistoni sporgono dal piano del basamento, soprattutto se la guarnizione smontata è più sottile di 1,50 mm: se ne ricava il gioco che resta tra pistone e testata.
 | Cometic Gasket, Inc. è un'azienda americana di guarnizioni e soluzioni di tenuta per motori, fondata nel 1989 a Concord, nell'Ohio. La sua fama poggia sulla guarnizione su misura, tagliata all'alesaggio e allo spessore voluti; tutta la produzione resta negli Stati Uniti, con materie prime americane. |
| Criterio | Guarnizioni originali 001100259 e 001100260 | Guarnizioni rinforzate |
| Costruzione | Costruzione non indicata dal costruttore | Anima in acciaio zincato e composto senza amianto (CFM-20) |
| Alesaggio guarnizione | non pubblicato dal costruttore | 83 mm |
| Spessori disponibili | spessore non pubblicato dal costruttore | 1,50 mm |
| Regolazione del rapporto di compressione | Nessuna | Tramite lo spessore scelto |
| Tenuta alla sovrapressione | Limitata alla potenza di serie | Progettata per la sovralimentazione |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
| Lamborghini 350 GT | 350 GT | non pubblicata | 1964-1967 |
Codice OEM: 001100259 (bancata sinistra) e 001100260 (bancata destra).
Importante: il codice di questa pagina è adatto alla bancata sinistra del V12 da 3,5 litri della Lamborghini 350 GT: non sostituisce la guarnizione della bancata destra, verificare il lato prima di ordinare.
Quando la guarnizione originale arriva al limite, questa CFM-20 subentra: l'anima in acciaio conserva la forma sotto la pressione di combustione, e il composto morbido delle due facce segue i piccoli difetti di testata e basamento.
Quando il motore lavora vicino al suo limite, la guarnizione di testata è spesso il primo pezzo a cedere. Una guarnizione rinforzata evita la perdita, mentre lo smontaggio della testata che ne segue, con la vettura ferma per giorni, costa molto più della guarnizione stessa.
