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FORD Focus II 2004-2013
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FORD Focus II 2004-2013
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Kit di 10 valvole di aspirazione rinforzate per FORD Focus II ST e RS 2.5.
Il cinque cilindri in linea turbo da 2,5 litri a 20 valvole, progettato da Volvo, spinge la Ford Focus II ST (codice motore HYDA, 225 CV) e la Focus II RS (codice JZDA, 305 CV, 350 CV sulla RS 500). In Australia equipaggia le Focus XR5 Turbo e RS.
Questo motore monta 10 valvole di aspirazione, due per cilindro. Una rimappatura, un turbo più grande, alberi a camme più spinti o un regime più alto le sottopongono a più calore, urti più forti sulla sede e più attrito nella guida di quanto previsto in origine.
A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far entrare l'aria compressa dal turbo, si richiude battendo sulla sua sede e scorre nella sua guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C. Un comune acciaio al cromo-silicio vi perde metà della resistenza: 500 MPa a 500 °C, 250 MPa a 600 °C, cioè il 50 % in meno.
SUPERTECH forgia queste valvole in acciaio inox EV8 (21-4N): 650 MPa a 500 °C, il 30 % in più dell'acciaio al cromo-silicio, e 550 MPa a 600 °C, il 120 % in più. La nitrurazione nera indurisce la superficie e la rende più scorrevole, riducendo l'usura di stelo e guida.
La misura maggiorata +1 mm porta il fungo da 31 a 32 mm senza cambiare stelo né altezza totale: il passaggio alla sede si allarga, i cilindri si riempiono meglio e il motore guadagna potenza, a condizione di eseguire la rettifica sedi valvole della testata a questo diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Altezza totale | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIVN-1045T-10 | SUPERTECH | Standard | 31 mm | 6 mm | 104,3 mm | 3 | Acciaio inox nitrurato nero |
| FIVN-1046T-10 | SUPERTECH | +1 mm | 32 mm | 6 mm | 104,3 mm | 3 | Acciaio inox nitrurato nero |
| Componente | Originale FORD | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 3 canalini, profilo MK6H | |
| Paraolio stelo valvola | 1369851 | VS-T6SM |
| Guida valvola |
Queste valvole hanno 3 canalini con profilo MK6H e si montano con semiconi di questo profilo.
La misura maggiorata +1 mm richiede sedi della testata rettificate al diametro del nuovo fungo, lavoro da prevedere con la revisione della testata.
 | SUPERTECH è un costruttore californiano di San Jose che da oltre 30 anni progetta valvole, molle e pistoni per le competizioni. Ogni valvola è disegnata per un motore preciso, poi controllata con ultrasuoni, raggi X e laser prima di essere messa alla prova dai preparatori in gara. |
Le due referenze hanno 3 canalini; la scelta riguarda la misura, cioè il diametro del fungo.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale Fungo da 31 mm, per una testata con le sedi di aspirazione non lavorate. | Maggiorata +1 mm Fungo da 32 mm: passaggio più ampio alla sede e riempimento migliore. Sedi da rettificare alla nuova misura; recupera anche sedi già rettificate. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Focus II 2.5 ST | HYDA | 225 CV | 2005-2012 |
| Focus II 2.5 RS | JZDA | 305 CV | 2009-2011 |
| Focus II 2.5 RS 500 | JZDA | 350 CV | 2010-2011 |
| Focus XR5 Turbo LS (Australia) | HYDA | 225 CV | 2006-2007 |
| Focus XR5 Turbo LT (Australia) | HYDA | 225 CV | 2007-2008 |
| Focus XR5 Turbo LV (Australia) | HYDA | 226 CV | 2009-2011 |
| Focus RS Turbo LV (Australia) | JZDA | 305 CV | 2010 |
Per la revisione di una testata del cinque cilindri 2,5 litri, le valvole di scarico sono disponibili qui:
| Valvole di scarico FORD Focus ST RS 2.5 HYDA JZDA → |
