Prigionieri di banco rinforzati ARP per motori AUDI cinque cilindri

I cinque cilindri Audi

ARP dichiara questo kit per i motori «Audi 5-cylinder», senza codice motore, modello o anno: è destinato ai cinque cilindri in linea del marchio. Il riferimento 204-5409 è specifico di questa applicazione.

Su questi motori, i cappelli di banco dell'albero motore sono trattenuti dai prigionieri del kit, al posto della viteria originale.

Prigionieri rinforzati ARP per banco motore

Su un albero motore sono i cappelli di banco a trattenere l'albero contro le forze trasmesse dalle bielle. Se il loro serraggio cala, il cappello si sposta leggermente sul piano di giunzione a ogni ciclo: le superfici di appoggio si imprimono e poi la sede del cuscinetto si ovalizza.

Questo kit comprende prigionieri ARP in acciaio 8740 per i cappelli di banco dei cinque cilindri Audi, da serrare con dadi. ARP realizza questi fissaggi in 8740, un acciaio al cromo-molibdeno portato con il trattamento termico a 190.000 psi di resistenza alla trazione; i filetti vengono rullati a trattamento concluso. Come termine di paragone, la bulloneria originale di un motore rientra in genere nelle classi 10.9 e 12.9, il cui minimo va da 150.800 a 176.900 psi. Il kit rinforza il fissaggio dei cappelli di banco di un cinque cilindri Audi preparato; per questo riferimento non viene pubblicato alcun valore di tenuta.

Caratteristiche tecniche

Coppia di serraggio

Guida tecnica

Per il montaggio, usate il grasso ARP previsto allo scopo anziché olio motore.

Il marchio ARP

Proveniente dall'industria aerospaziale, Gary Holzapfel ha fondato ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni 1970 per porre fine alle rotture del motore dovute a una bulloneria troppo debole negli sport motoristici. L'azienda progetta e produce in California migliaia di riferimenti, in diversi gradi di materiale a seconda dell'impiego.

I vantaggi rispetto alle viti originali

Criterio	Viti di banco originali	Prigionieri rinforzati ARP
Modo di fissaggio	Viti serrate una a una nella filettatura del blocco	Prigionieri fissi nel blocco, dadi serrati dal lato cappello
Posizione del cappello	Cappello portato a mano e poi serrato	Cappello infilato sui prigionieri, già allineato al montaggio
Materiale	Acciaio originale del costruttore	Acciaio al cromo-molibdeno, grado 8740

Quando i prigionieri diventano necessari

• Preparazione di un cinque cilindri Audi per pista, rally o dragster
• Cinque cilindri sovralimentato spinto ben oltre la potenza di serie
• Basamento aperto per sostituire albero motore o bielle
• Pistoni forgiati o bielle rinforzate su un blocco di serie
• Viteria dei cappelli da rendere affidabile prima delle gare

Compatibilità veicoli

Perché è la soluzione più economica?

Un cinque cilindri preparato carica di più i suoi banchi. Prigionieri ARP in 8740 costano poco rispetto a un albero motore e a un blocco da sostituire.