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4.4L 32v - S63B44
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Kit di 16 semicuscinetti di biella trimetallo per il V8 S63B44.
Il V8 S63B44 di BMW, da 4,4 litri con 32 valvole, equipaggia la X5 (E70) e la X6 (E71, E72) fino al 2011. Questo kit di bronzine King è riservato a questo motore.
Di serie, questi motori montano bronzine di biella standard, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena potenza o regime aumentano, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 16 semibronzine, otto coppie per un otto cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine King Ø perno di biella 53.97 / 53.99 mm Ø sede 57.60 / 57.61 mm Larghezza 14.8 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| CR8049GPC | King Racing - pMaxKote | Standard | 1.796 |
| CR8049GPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.783 |
| CR8049GPC.026 | King Racing - pMaxKote | +0.026 | 1.809 |
| CR8049GPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 1.923 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | King GPC |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | 0.054 mm - 0.070 mm |
| Gioco maggiorato (STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | 0.079 mm - 0.095 mm |
| +0.026 mm | Perno lucidato | 0.054 mm - 0.070 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | 0.054 mm - 0.070 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati, con un rivestimento pMaxKote. |
| Criterio | King Racing |
| Sezione |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | pMaxKote: rivestimento polimerico sulla superficie che limita l'usura quando la lubrificazione cala (avviamenti, film d'olio ridotto). |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai V8 dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| BMW | X5 (E70) | S63B44A | 2009–2011 | |
| BMW | X6 (E71, E72) | S63B44A |
