Valvole di scarico rinforzate Chrysler Dodge 2.4 16V EDV

Motori Chrysler e Dodge interessati

Il 2.4 16V EDV è un quattro cilindri a benzina di 2,4 litri con due alberi a camme e 16 valvole, aspirato o turbo. In Chrysler spinge dal 1996 al 2010 Stratus, Cirrus, Sebring e PT Cruiser, GT e cabrio compresi; in Dodge, la Neon II 2.4 e la Neon SRT-4.

Il motore monta 8 valvole di scarico. In misura standard la valvola FERREA ha un fungo da 28,36 mm, uno stelo da 5,95 mm e una lunghezza di 109,8 mm, con un solo canalino. Soprattutto sulle versioni turbo, la valvola di serie regge male l'aumento di carico, di regime e di temperatura dei gas di scarico portato da una preparazione.

Valvole di scarico rinforzate FERREA

La valvola di scarico lascia uscire i gas combusti ed è il pezzo più esposto della testata: il fungo raggiunge 760-870 °C su un motore aspirato e oltre 1.000 °C su un motore turbo come quello della SRT-4. Circa il 75 % di questo calore passa dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio per valvole di tipo EV8 regge 550 MPa a 600 °C ma solo 300 MPa a 800 °C: oltre questa soglia il fungo si scalda, si affatica, si deforma e finisce per perdere tenuta.

FERREA realizza questa valvola in Super Alloy, lega a base di nichel della gamma Competition Plus, destinata ai motori turbo. La gamma offre il 20 % di resistenza a caldo in più e allunga del 25 % la durata della sede valvola. Lo stelo a un solo canalino riceve semiconi che lo stringono su tutta la loro altezza.

Una versione con fungo da 29,36 mm (+1 mm) completa l'offerta, con lo stesso stelo. I gas combusti lasciano il cilindro più in fretta e fanno posto alla carica fresca, a vantaggio della potenza. Richiede sedi valvola di scarico lavorate a questa misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Ogni valvola si rimonta con semiconi previsti per uno stelo a un solo canalino, come i K10079, preferibilmente nuovi.

Il fungo da 29,36 mm richiede sedi valvola di scarico lavorate al suo diametro: alla revisione della testata va previsto un passaggio in rettifica.

I paraolio valvole VS1018, in Viton resistente al calore, si montano sullo stelo da 6 mm lato scarico e mantengono la centratura del piattello inferiore originale.

Guida tecnica

La marca proposta

FERREA Racing Components, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole nei propri stabilimenti in Florida e in Argentina, dall'inox al titanio e alle superleghe a base di nichel. Preparatori di NASCAR, dragster e pista di tutto il mondo le montano.

Come scegliere

Sotto il piattello, i semiconi si alloggiano nel canalino dello stelo e trattengono la valvola. Con un solo canalino stringono lo stelo su tutta la loro altezza: resta da scegliere la misura del fungo.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme più aggressivi o molle valvola rinforzate
• Limite di regime innalzato
• Turbo più grande o pressione di sovralimentazione aumentata
• Revisione della testata di un motore da pista o da rally
• Valvole originali corrose, usurate o già ritoccate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Durante la revisione di una testata EDV, sostituite anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole, per una distribuzione tutta rinnovata.