Guías válvula admisión bronce FERREA Toyota Land Cruiser 1FZ-FE

Motores Toyota afectados

Este kit se monta en el lado de admisión de la culata de 24 válvulas del seis cilindros en línea Toyota 1FZ-FE de 4,5 litros, motor de gasolina de los Land Cruiser 70, 80 y 100 y del Lexus LX 450.

Toyota indica para estas guías un diámetro interior de 7,010 a 7,030 mm y un diámetro exterior de 11,540 a 11,551 mm. El motor tiene 12 válvulas de admisión: el kit aporta 12 guías.

Guías de válvula de admisión FERREA de bronce al cobre

En la culata del 1FZ-FE, cada guía de admisión mantiene la válvula a escuadra con su asiento, conduce hacia el aluminio parte del calentamiento del vástago y posiciona el retén. Cuando llega el desgaste, la válvula se inclina y cierra de forma imperfecta: el aceite pasa a la cámara, los rellenos se multiplican, sale humo azul por el escape y la compresión cae.

Para estas piezas FERREA emplea una aleación cobre-bronce de origen estadounidense, endurecida por un ciclo térmico propio; el catálogo del fabricante le atribuye mejor evacuación del calor, duración frente al desgaste, resistencia a altas temperaturas y poder lubricante. Mecanizadas por CNC con cotas ajustadas, admiten igualmente válvulas de titanio e inoxidables. El kit agrupa las 12 guías de admisión del motor, montadas casi siempre con válvulas reforzadas.

Características técnicas de las guías

Montaje de las guías de válvula

Guía técnica

Para el 1FZ-FE, nuestro catálogo ofrece válvulas reforzadas de admisión y de escape:

La marca propuesta

Nacida en Florida en 1978, FERREA diseña en Fort Lauderdale y en Argentina válvulas, muelles y platillos, además de guías, para competición, para preparadores y equipos de todo el mundo.

Cuándo deben sustituirse las guías de válvula

• Aceite consumido a través de los vástagos de admisión
• Válvulas reforzadas colocadas en una culata fatigada
• Culata rehecha para un uso todoterreno intenso
• Revisión completa de toda la distribución

Compatibilidad de vehículos

Piense en las guías de escape

Rehacer una culata suele implicar los dos lados a la vez. Para el motor 1FZ-FE ofrecemos además: