Válvulas de escape reforzadas Nissan 370Z VQ37VHR

Motores Nissan afectados

El VQ37VHR es el V6 Nissan de 3,7 litros y 24 válvulas con alzada variable VVEL que mueve el 370Z Z34 desde 2009, así como los Skyline 370GT, Skyline Crossover y Fuga 370 GT.

Sus dos culatas reúnen 12 válvulas de escape, dos por cilindro. SUPERTECH las ofrece con vástago de 5,96 mm y longitud de 94,7 mm.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

La cabeza de una válvula de escape está bañada por los gases quemados: su metal alcanza de 760 a 870 °C en atmosférico y supera los 1.000 °C con sobrealimentación. El calor sale sobre todo por el asiento de válvula, cerca del 75 %, y después por la guía, cerca del 20 %. Un acero de la familia EV8 solo aguanta 300 MPa a 800 °C frente a 550 MPa a 600 °C: demasiado caliente, la cabeza se fatiga, se deforma y la estanqueidad empeora.

La NEVI-1038F-12 es de Inconel, superaleación a base de níquel que mantiene 860 MPa a 732 °C y 554 MPa a 816 °C, cerca de un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C; su cabeza es plana.

SUPERTECH la vende a +1 mm, es decir cabeza de 31,4 mm: el paso de gases se amplía, siempre que los 12 asientos de escape se mecanicen a ese diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

Nota SUPERTECH: la NEVI-1038F figura como "31.4 (+1)", "Flat" y "Oversize" para el 370Z / VQ37VHR.

Montaje de las válvulas

Al volver a montar, compruebe que las chavetas elegidas encajan con la ranura de la NEVI-1038F-12.

Con una cabeza de 31,4 mm, los 12 asientos de escape se mecanizan a la nueva medida antes del montaje.

Cada culata recibe 6 válvulas del mismo kit, con vástago de 5,96 mm y longitud de 94,7 mm idénticos.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas y distribuciones de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el VQ37VHR una válvula de escape de Inconel con cabeza plana, a +1 mm.

Cómo elegir

Para este motor se ofrece una sola referencia:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Montaje de un compresor o de un turbo (versión de Inconel recomendada)
• Árboles de levas más agresivos o muelles más firmes
• Tandas repetidas en circuito
• Renovación de las dos culatas con válvulas de escape gastadas
• Asientos ampliados para ganar caudal

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape):

Piense en las válvulas de admisión

Con las culatas del VQ37VHR desmontadas, piense también en las válvulas de admisión y los retenes de válvula.