Válvulas admisión reforzadas TOYOTA 1ZZ-FE

Motores TOYOTA afectados

El 1ZZ-FE es el cuatro cilindros Toyota de 1,8 litros con 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza, de 121 a 143 CV. Se monta en los Corolla E11, E12 y E15, el Corolla Verso, los Avensis T22 y T25, el Celica T23, el MR2 III, el RAV4 II, el Matrix y muchos modelos del mercado japonés, de 1997 a 2014.

Su culata lleva 8 válvulas de admisión: la 13711-22030 con cabeza de 32,0 mm en los primeros motores, luego la 13711-22040 y la 13711-0D020 con cabeza de 31,0 mm, todas con vástago de 5,470 a 5,485 mm sujeto por las chavetas 90913-03028 o 90080-38115. Árboles de levas más agresivos, un compresor o un régimen más alto las someten a más calor y a golpes más duros que el uso normal.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH

En la admisión, la válvula deja entrar el aire fresco, vuelve a caer sobre su asiento en cada ciclo y se desliza sin parar en su guía, entre 400 y 550 °C. A esas temperaturas, el acero al cromo-silicio de las válvulas corrientes pasa de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: pierde el 50 % de su resistencia.

La TIVN-1021-8 de SUPERTECH es de acero inoxidable nitrurado negro: la nitruración deja el vástago más duro y más liso, de modo que roza y se desgasta menos en la guía. El vástago está rebajado bajo la cabeza y la cabeza trabajada por detrás, dos mecanizados que despejan el paso del aire.

Con su cabeza de 32 mm supera en 1 mm la válvula de 31,0 mm de los motores montados con la 13711-22040 o la 13711-0D020: la sección de paso aumenta y el cilindro se llena mejor, una vez rectificados los asientos de válvula de admisión a ese diámetro. En los motores montados con la válvula de 32 mm (13711-22030), esta referencia está en dimensión original.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

Montaje

En los motores que llevan de origen la válvula de 31,0 mm, los asientos de válvula de admisión deben rectificarse al diámetro de la cabeza de 32 mm.

El juego de válvulas se ajusta con taqués calibrados (de 0,15 a 0,25 mm en frío en admisión): tras cambiar las válvulas, comprobarlo y sustituir los taqués si hace falta.

Guía técnica

La marca propuesta

Con sede en California, SUPERTECH Performance diseña desde hace más de treinta años piezas de distribución para competición: válvulas, muelles, copelas y guías, cada una controlada por ultrasonidos, rayos X y láser antes de llegar a los preparadores.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Árboles de levas con más alzada o muelles más duros
• Régimen máximo más alto
• Montaje de un compresor o de un turbo
• Culata renovada para circuito, subida o rally
• Válvulas originales gastadas o asientos ya rectificados

Compatibilidad

Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-22030 (32,0 mm); 13711-22040 / 13711-0D020 (31,0 mm)

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