Geschmiedete Pleuel Ford - 2.0L 16V Turbo - Cosworth YB für geschmiedete Kolben

Der Ford Cosworth YB Motor (2.0 16v Turbo)

Von Cosworth auf Basis des Ford « Pinto »-Blocks entwickelt, ist der YB (interner Code YB / N5B) ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder (1.993 cm³) mit Aluminium-Zylinderkopf, zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen, aufgeladen durch einen Garrett-Turbolader. Mit 90,8 mm Bohrung und 77 mm Hub ist er ein kurzer, robuster und sehr spontaner Block, gebaut von etwa 1985 bis 1996.

Dieser Motor begründete die Legende des Ford Sierra RS Cosworth und danach des Escort RS Cosworth, auf der Straße wie im Rallyesport. Sobald Ladedruck, Drehzahl oder Last die Werksvorgaben überschreiten, werden die Serienpleuel zum schwachen Glied des Triebwerks. Sie durch Schmiedepleuel zu ersetzen ist der entscheidende Schritt, um einen getunten YB dauerhaft standfest zu machen.

Die geschmiedeten Pleuel

Unsere Schmiedepleuel für den Cosworth YB werden aus geschmiedetem EN24T-Stahl gefertigt, der Referenzlegierung im Motorsport. Sie eignen sich für jede Disziplin — Rundstrecke, Rallye, Drift, Drag, Time Attack und Bergrennen — und passen ebenso zu einem starken Straßenaufbau wie zu einem auf Stage 2, Stage 3 und darüber hinaus getriebenen Motor. Als gewichtsgepaarter 4er-Satz geliefert, übernehmen sie den 24 mm Kolbenbolzen und den Achsabstand von 133,5 mm.

Im Vergleich zu einem vor allem auf Serienkosten ausgelegten Originalpleuel bietet ein geschmiedetes EN24T-Pleuel eine deutlich größere mechanische Reserve: Das Schmieden richtet die Metallfasern entlang der Kraftlinien aus und schließt innere Porositäten. Diese Reserve lässt einen aufgeladenen YB Zylinderdruckspitzen und Massenkräfte ohne Bruch verkraften. Das gesamte hier angebotene Programm besteht aus demselben geschmiedeten EN24T-Stahl.

Technische Daten der geschmiedeten Cosworth YB Pleuel (Bolzen 24 mm, Achsabstand 133,5 mm)

Anzugsmoment und Dehnung

Anzugsmoment und Dehnung beziehen sich auf die mit dem Kit gelieferten ARP-Schrauben; bitte beachten Sie das beiliegende Datenblatt. Die Kontrolle mit der Dehnungsmessuhr bleibt die zuverlässigste Methode, um die Vorspannung sicherzustellen.

Technischer Leitfaden

Geschmiedeter EN24T-Stahl: was ist das?

Das angebotene Pleuelprofil

Das I-Profil (ZRP), an seinem I-förmigen Querschnitt erkennbar, konzentriert das Material dort, wo die Druckkräfte wirken. Aus EN24T-Stahl gefertigt, bevorzugt es ein beherrschtes Triebwerk (545 g) und hohe Zuverlässigkeit, ideal für einen aufgeladenen YB; geliefert mit ARP-Schrauben in 3/8".

Wie wählt man seine Pleuelschrauben?

ARP 2000: die vielseitige Referenzlegierung, belastbar bis etwa 220.000 psi. Hier im Durchmesser 3/8" passend zum YB angeboten, deckt sie die große Mehrheit der Aufbauten ab. Sie ist die Standardwahl, um das Kurbeltrieb dauerhaft standfest zu machen (Moment 61 N·m).

ARP L19: ein höherfester Stahl (bis etwa 260.000 psi), für die extremsten Aufbauten in Ladedruck und Drehzahl. Den am stärksten beanspruchten Motoren vorbehalten (Moment 67,8 N·m). L19 ist korrosionsanfällig: nach der Montage ölen.

Messung der Schraubendehnung

Zur ARP-Dehnungsmessuhr

Die angebotene Marke

Dieses Cosworth-YB-Programm stammt von ZRP, einem Hersteller hochleistungsfähiger geschmiedeter Wettbewerbspleuel. Es wird im I-Profil angeboten, aus EN24T-Stahl gefertigt und mit ARP-Schrauben in 3/8" geliefert (Ausführungen ARP 2000 oder ARP L19). Jede Referenz wird als kompletter gewichtsgepaarter 4er-Satz mit den zugehörigen ARP-Schrauben geliefert.

Glossar

1) Pleuelauge (klein) 2) Durchmesser kleines Auge 3) Pleuelschaft 4) Pleuelschraube 5) Pleuelauge (groß) 6) Mutter / Pleuelschraube 7) Pleueldeckel 8) Durchmesser großes Auge 9) Achsabstand

Fahrzeugkompatibilität des Ford Cosworth YB Motors

Diese Schmiedepleuel passen zu Ford-Modellen mit dem 2,0 L 16v Turbo Cosworth YB, mit 24 mm Kolbenbolzen und 133,5 mm Achsabstand: