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Número de pieza FORD R-FOR-EN24-003 kit de 4 bielas ZRP forjadas con pernos ARP y extremo pequeño con buje de silicona de bronce-aluminio
Diseñado por Cosworth a partir del bloque Ford « Pinto », el YB (código interno YB / N5B) es un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros (1.993 cm³) con culata de aluminio de doble árbol de levas y 16 válvulas, alimentado por un turbocompresor Garrett. Con un diámetro de 90,8 mm y una carrera de 77 mm, es un bloque corto, robusto y muy reactivo, fabricado aproximadamente de 1985 a 1996.
Este es el motor que forjó la leyenda del Ford Sierra RS Cosworth y después del Escort RS Cosworth, tanto en calle como en rally. En cuanto la presión de sobrealimentación, el régimen o la carga superan los valores de fábrica, las bielas de serie se convierten en el eslabón débil del tren alternativo. Sustituirlas por bielas forjadas es el paso decisivo para fiabilizar de forma duradera un YB preparado.
Nuestras bielas forjadas para el Cosworth YB se mecanizan en acero EN24T forjado, la aleación de referencia en competición. Sirven para todas las disciplinas — circuito, rally, drift, drag, time attack y subida de montes — y se adaptan tanto a una preparación de calle potente como a un motor llevado a Stage 2, Stage 3 o más allá. Entregadas en juego de 4 emparejadas en peso, mantienen el bulón de 24 mm y la distancia entre centros de 133,5 mm.
Comparada con una biela de origen pensada ante todo para el coste de fabricación en gran serie, una biela forjada EN24T ofrece una reserva mecánica muy superior: el forjado orienta las fibras del metal en el sentido de los esfuerzos y cierra las porosidades internas. Es ese margen el que permite a un YB sobrealimentado soportar sin rotura los picos de presión en cilindro y los esfuerzos de inercia. Toda la gama ofrecida aquí está realizada en este mismo acero EN24T forjado.
| Referencia | Marca | Perfil | Tornillería | Ø bulón (mm) | Ancho pie (mm) | Ø cabeza (mm) | Ancho cabeza (mm) | Entre centros (mm) | Peso (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-FOR-EN24-003 | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 24 | 55 | 25,85 | 133,5 | 545 | |
| R-FOR-EN24-003-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 24 | 55 | 25,85 | 133,5 | 545 |
El par y el alargamiento se refieren a la tornillería ARP entregada con el kit; consulte la ficha técnica adjunta. El control con reloj de alargamiento sigue siendo el método más fiable para garantizar la precarga.
| Referencia | Marca | Tornillería | Par máx. (sin reloj) | Alargamiento (control reloj) |
|---|---|---|---|---|
| R-FOR-EN24-003 | ZRP | ARP 2000-3/8"-38mm | 61 | 0,140 a 0,152 |
| R-FOR-EN24-003-L19 | ZRP | ARP L19-3/8"-38mm | 67,8 | 0,152 a 0,165 |
| El EN24T es un acero de baja aleación con níquel, cromo y molibdeno. El forjado orienta las fibras del metal en el sentido de las solicitaciones, cierra las porosidades internas y aporta una resistencia mecánica muy superior a la de una biela de origen. Alcanza una elevada resistencia a la tracción junto a una gran resistencia a la fatiga, indispensable en cuanto el motor gana par, potencia o régimen. Es el material que equipa toda nuestra gama Cosworth YB. |
 | El perfil I (ZRP), reconocible por su sección en I, concentra el material donde se concentran los esfuerzos de compresión. Mecanizado en acero EN24T, prioriza un tren alternativo contenido (545 g) y una gran fiabilidad, ideal para un YB sobrealimentado; entregado con tornillería ARP en 3/8". |
 | ARP 2000: la aleación polivalente de referencia, resistente hasta unos 220.000 psi. Ofrecida aquí en diámetro 3/8" adaptado al YB, cubre la gran mayoría de las preparaciones. Es la elección por defecto para fiabilizar de forma duradera la parte baja (par 61 N·m). |
 | ARP L19: un acero de mayor resistencia (hasta unos 260.000 psi), destinado a las preparaciones más extremas en presión y régimen. A reservar para los motores más exigidos (par 67,8 N·m). El L19 es sensible a la corrosión: aceitar tras el montaje. |
| En una biela forjada, la precarga exacta del tornillo se verifica por su alargamiento, medido con comparador (reloj de alargamiento), y no solo por el par de apriete: la lubricación y el rodaje falsean la lectura del par. Consulte siempre los valores de alargamiento facilitados por el fabricante de la tornillería. |
Ver el reloj de alargamiento ARP
 | Esta gama Cosworth YB es de ZRP, fabricante de bielas forjadas de competición de alto rendimiento. Se ofrece en perfil I, mecanizado en acero EN24T y entregado con tornillería ARP en 3/8" (gamas ARP 2000 o ARP L19). Cada referencia se entrega en juego completo de 4 emparejado en peso, con su tornillería ARP dedicada. |
 | 1) Pie de biela 2) Diámetro del pie 3) Cuerpo de biela 4) Tornillo de biela 5) Cabeza de biela 6) Tuerca / tornillo de biela 7) Sombrerete de biela 8) Diámetro de cabeza 9) Distancia entre centros |
Estas bielas forjadas equipan los Ford propulsados por el 2,0 L 16v turbo Cosworth YB, con bulón de 24 mm y entre centros de 133,5 mm:
| Marca | Modelo (chasis) | Código motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Sierra RS Cosworth / Sapphire RS Cosworth | YB | 204 ch | 1986–1992 |
| Ford | Escort RS Cosworth | YB | 227 ch | 1992–1996 |
