2er-Pack Bilstein B6 Stoßdmpfer für die Vorderachse des VW Kfer, alle Motortypen

Diese Bilstein B6 Stoßdmpfer für die Vorderachse, Teilenummer 35-108177, sind mit folgenden Modellen kompatibel: VOLKSWAGEN Beetle 1.4 TSI 160 PS 20112016, VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TSI 200 PS 20112016, VOLKSWAGEN Beetle 1.2 TSI, TSI BlueMotion 105 PS 20112016, VOLKSWAGEN Beetle 1.6 TDI 105 PS 20112016, VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDI 140 PS 20112016 2012-2016VOLKSWAGEN Kfer 1.4 TSi 160CV 2011-2016VOLKSWAGEN Kfer 2.0 TSi 200CV 2010-2016VOLKSWAGEN Kfer 1.2 TSi 105CV 2011-2016VOLKSWAGEN Kfer 1.6 TDi 105CV 2012-2016VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TSi 211CV 2012-2016VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TSi 211CV 2012-2016VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDi BlueMotion 110CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 1.2 TSi BlueMotion 105CV 2014-2019VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDi BlueMotion 110CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 1.4 TSi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 1.4 TSi BlueMotion 150CV 2014-2019VOLKSWAGEN Kfer 1.2 TSi BlueMotion 105 PS 20142019VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TFSi BlueMotion, TSi BlueMotion 220 PS 20142018VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TFSi BlueMotion, TSi BlueMotion 220 PS 20142018

Die Bilstein B6-Serie verfügt über die gleiche Kolbenstange wie Ihr Original-Stoßdmpfer und ermßglicht so eine einfache Plug-and-Play-Installation. Bilstein B6-Stoßdmpfer mit Sportdmpfung, Teilenummer 35-108177, werden für den Straßenverkehr und gelegentliche Trackdays empfohlen. Diese Bilstein B6-Stoßdmpfer verbessern die Kurvenhaftung und ermßglichen Ihnen so wertvolle Sekundengewinne auf der Rennstrecke. Für eine Tieferlegung von weniger als 35 mm empfehlen wir den Einbau von Eibach Pro-Kit- oder H&R-Tieferlegungsfedern. Eibach Pro-Kit- und H&R-Tieferlegungsfedern für Ihren VOLKSWAGEN Beetle finden Sie hier:

EIBACH PRO-KIT UND H&R FEDERN

Für eine Tieferlegung von mehr als 35 mm an Ihrem VOLKSWAGEN Beetle ist der Einbau von Eibach Sportline-Federn erforderlich. Wir empfehlen außerdem die Montage von Bilstein B8-Stoßdmpfern. Entdecken Sie die Eibach Sportline und Bilstein B8 Federn für Ihren VOLKSWAGEN Beetle:

EIBACH SPORTLINE UND BILSTEIN B8 FEDERN

Die Marke Bilstein wurde 1873 von August Bilstein in Deutschland gegründet und ist seit 1988 eine Tochtergesellschaft des Thyssenkrupp-Konzerns. Bilstein betreibt weltweit mehrere Testzentren, darunter eines in Papenburg. Bilstein-Stoßdmpfer werden auf der Nürburgring-Nordschleife getestet, um die Einhaltung der hohen Qualittsstandards zu gewhrleisten. Dank der Verwendung von unter Druck stehendem Stickstoff (530 bar) und l im Stoßdmpfer hat sich Bilstein auf gasdruckgeladene Stoßdmpfer spezialisiert. Dieses Fertigungsverfahren gewhrleistet einen konstanten ldruck und sorgt so für ein reaktionsschnelleres Ansprechverhalten des Bilstein-Stoßdmpfers. Bevor Bilstein-Stoßdmpfer auf den Markt kommen, durchlaufen sie eine Reihe von Tests, darunter den DIN 50021 SS-Test, der die Oxidation Ihrer Bilstein B6-Stoßdmpfer im Laufe der Zeit überwacht. Bilstein B6-Stoßdmpfer (Teilenummer 35-108177) müssen dank des enthaltenen Stickstoffs vor dem Einbau nicht entlüftet werden. Der Bilstein B6-Einrohr-Stoßdmpfer für den VW Kfer besteht aus einem einzigen Rohr mit zwei Komponenten: l und Stickstoff, die durch einen Schwimmkolben getrennt sind. Die erste Kammer, die sogenannte Arbeitskammer, enthlt l und wird über ein kombiniertes Ventil bettigt. Die zweite Kammer ist mit Stickstoff unter hohem Druck (5 bis 30 bar) gefüllt; der Schwimmkolben trennt Gas und l und verhindert so deren Vermischung. Beim Einfedern des Stoßdmpfers taucht die Kolbenstange in das l ein, bewegt den Schwimmkolben und verringert dadurch das Volumen der Gaskammer. Umgekehrt verlsst beim Ausfedern die Kolbenstange des Stoßdmpfers die Arbeitskammer, wodurch der Gasdruck sinkt und die Bewegung des Kolbens ausgelßst wird. Dies ermßglicht die Kontrolle der Ein- und Ausfederbewegungen bei Trackdays, Drag Racing und Drifts. Die durch die Bewegung des Kolbens kontinuierlich mit Druckßl gefüllte Arbeitskammer verhindert Schaumbildung und Lufteinschlüsse. Der Stickstoff unter Hochdruck erhßht das Ansprechverhalten des Stoßdmpfers und damit die Bodenhaftung und Kontrolle des Fahrzeugs, allerdings auf Kosten des Komforts. Mehr Grip bedeutet weniger Komfort. Der Bilstein B6 Zweirohr-Stoßdmpfer, Teilenummer 35-108177, für den VW Kfer, besteht aus zwei konzentrischen Rohren mit jeweils einer Arbeits- und einer Reservekammer. Beide Kammern enthalten l und Stickstoff unter Druck (530 bar). Die beiden Rohre sind durch ein Druckventil am Boden der Arbeitskammer getrennt. Im Inneren des Stoßdmpfergehuses befindet sich eine Kolbenstange mit einem Zugstufenventil, das sich in der Arbeitskammer bewegt. Diese Kolbenstange ist für die Ein- und Ausfederbewegung des Stoßdmpfers verantwortlich. Das Rückstellventil reguliert die durch die Fahrzeugbewegungen erzeugte Kompression und den Rückstellimpuls. Das Kompressionsventil, das sich am Boden der Arbeitskammer befindet, reguliert den Druckßlfluss zur Ausgleichskammer.