Pack de 2 amortiguadores delanteros Bilstein B6 para VOLKSWAGEN Beetle, todos los tipos de motor

Estos amortiguadores delanteros Bilstein B6, número de pieza 35-108177, son compatibles con los siguientes modelos: Volkswagen Beetle 1.4 TSI 160 CV 2011-2016. Volkswagen Beetle 2.0 TSI 200 CV 2011-2016. Volkswagen Beetle 1.2 TSI, TSI BlueMotion 105 CV 2011-2016. Volkswagen Beetle 1.6 TDI 105 CV 2011-2016. Volkswagen Beetle 2.0 TDI 140 CV 2011-2016. Volkswagen Beetle 2.0 TDI 140 CV 2012-2016. 1.4 TSi 160CV 2011-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TSi 200CV 2010-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 1.2 TSi 105CV 2011-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 1.6 TDi 105CV 2012-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TSi 211CV 2012-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TSi 211CV 2012-2016VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TDi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TDi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TDi BlueMotion 110CV 2014-2018VOLKSWAGEN Escarabajo 1.2 TSi BlueMotion 105CV 2014-2019VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TDi BlueMotion 110CV 2014-2018VOLKSWAGEN Escarabajo 1.4 TSi BlueMotion 150CV 2014-2018VOLKSWAGEN Escarabajo 1.4 TSi BlueMotion 150CV 2014-2019VOLKSWAGEN Escarabajo 1.2 TSi BlueMotion 105HP 2014-2019VOLKSWAGEN Escarabajo 2.0 TFSi BlueMotion, TSi BlueMotion 220 CV 2014-2018VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TFSi BlueMotion, TSi BlueMotion 220 CV 2014-2018

La gama Bilstein B6 tiene el mismo eje que el amortiguador original, lo que permite una instalación inmediata. Los amortiguadores Bilstein B6 con amortiguación SPORT, número de pieza 35-108177, se recomiendan para uso en carretera y para circuitos ocasionales. Estos amortiguadores Bilstein B6 mejoran el agarre en curvas, lo que permite ganar valiosos segundos durante los circuitos. Para una reducción de altura inferior a 35 mm, recomendamos instalar muelles de reducción Eibach Pro-kit o H&R. Encuentra Eibach Pro-kit y muelles H&R para bajar la suspensión de tu VOLKSWAGEN Beetle:

EIBACH PRO-kit Y MUELLES H&R

Para bajar la suspensión de más de 35 mm tu VOLKSWAGEN Beetle, es necesario instalar muelles Eibach Sportline y te recomendamos instalar amortiguadores Bilstein B8. Descubra la gama de muelles Eibach Sportline y Bilstein B8 para su Volkswagen Beetle:

MUELLES EIBACH SPORTLINE Y BILSTEIN B8

Fundada en 1873 por August Bilstein en Alemania, la marca Bilstein se convirti- en filial del grupo Thyssenkrupp en 1988. Bilstein cuenta con varios centros de pruebas en todo el mundo, incluido uno en Papenburg. Los amortiguadores Bilstein se prueban en el circuito de Nürburgring para garantizar que cumplen con sus estndares de calidad. Bilstein se ha especializado en amortiguadores de gas gracias al uso de nitr-geno presobreizado (5-30 bares) y aceite en el interior del amortiguador. Esta técnica de fabricación garantiza una presión de aceite constante, lo que aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador Bilstein. Antes de su lanzamiento al mercado, los amortiguadores Bilstein se someten a una serie de pruebas, incluyendo la prueba DIN 50021 SS, que monitoriza la oxidación de los amortiguadores Bilstein B6 con el tiempo. Los amortiguadores Bilstein B6, número de pieza 35-108177, no necesitan imprimación antes de su instalación gracias al nitr-geno presente en su interior. El amortiguador monotubo Bilstein B6 para el Volkswagen Escarabajo consta de un "único tubo que contiene dos componentes: aceite y nitr-geno, separados por un pistón floteante. El primer compartimento, que contiene el aceite y se denomina cmara de trabajo, se acciona mediante una vlvula combinada. El segundo compartimento se carga con nitr-geno a alta presión, entre 5 y 30 bares; el pistón floteante separa el gas del aceite, impidiendo que se mezclen. Al comprimirse el amortiguador, la varilla del amortiguador entra en el aceite, desplazando el pistón floteante y reduciendo as' el volumen de la cmara de gas. Por el contrario, durante el rebote, la varilla del amortiguador sale de la cmara de trabajo, reduciendo la presión del gas y provocando el rebote y el movimiento del pistón floteante. Esto permite controlar los movimientos de rebote y compresión durante las carreras de pista, las carreras de aceleración y el drifting. La cmara de trabajo, al estar continuamente llena de aceite presobreizado gracias al movimiento del pistón floteante, evita la formación de espuma y la aireación. El nitr-geno a alta presión aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador y, por lo tanto, el agarre y el control del vehículo, a costa de la comodidad. Un mayor agarre implica menos comodidad. El amortiguador bitubo Bilstein B6, número de pieza 35-108177, para el Volkswagen Escarabajo, consta de dos tubos concéntricos, cada uno con una cmara de trabajo y una cmara de reserva. Ambas cmaras contienen aceite y nitr-geno a presión (5-30 bar). Los dos tubos estn separados por una vlvula de compresión situada en la base de la cmara de trabajo. Dentro del cuerpo del amortiguador hay una varilla con una vlvula de rebote que se mueve dentro de la cmara de trabajo. Esta varilla es responsable de la compresión y el rebote del amortiguador. La vlvula de rebote regula la compresión y el rebote generados por los movimientos del vehículo. La vlvula de compresión, ubicada en la base de la cmara de trabajo, regula el flujo de aceite presobreizado hacia la cmara del dep-sito.