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- Siehe ARP - Verstärkte Zylinderkopfschrauben/Bolzen
- MIT BEZUG ATHENA - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
- Siehe CATCAMS - Nockenwellen
- Siehe CATCAMS - Verstärkte Federteller
- Siehe CATCAMS - Mechanische Stößel
- Siehe CATCAMS - Verstärkte Ventilfedern
- MIT BEZUG COMETIC - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
- Siehe FERREA - Verstärkte Federteller
- Siehe FERREA - Verstärkte Ventilfedern
- FERREA-REFERENZ - Verstärkte Ventile
- NGK-REFERENZ - Zündkerzen
- Siehe Kent Cams - Verstärkter Zahnriemen
- Siehe SUPERTECH - Mechanische Stößel
- Siehe auch Vibra-Technics - Motorlager
- Siehe VIBRA-TECHNICS - Getriebe-/Antriebsunterstützung
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Siehe VIBRA-TECHNICS - Getriebe-/Antriebsunterstützung
Wer nur das Motorlager erneuert, verlagert die gesamte verbliebene Bewegung auf das Getriebelager, das damit zum schwächsten Glied wird und früher versagt, als es im Serienzustand getan hätte. Beide…Wer nur das Motorlager erneuert, verlagert die gesamte verbliebene Bewegung auf das Getriebelager, das damit zum schwächsten Glied wird und früher versagt, als es im Serienzustand getan hätte. Beide gehören zusammen. Auf dieser Seite sind fünfundvierzig Referenzen aktiv, mit derselben Codierung wie die Motorlager: drei Herstellerbuchstaben, unter den erfassten FOR, FIA, NIS, MAZ, ROV, VAG oder SUB, eine Nummer, dann M für die Sport-Baureihe oder MX für den Wettbewerb. Eine Position der Seite betrifft ein Differentiallager, nützlich bei Allradantrieb. Bei Frontantrieb merkt man den Gewinn sofort.
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