Versterkte koppakking VW Audi 1.6 1.8 8V EA827 4B ABB ABM

De betrokken Volkswagen- en Audi-motoren

De benzinemotoren van 1,6 en 1,8 liter met vier cilinders in lijn, gebouwd als 4B, ABB, ABM, ADA, DD, DR, DS, DT, DZ, JN, JU, JV, JW, MU, NE, NP, PH, PM, PP, PV, RN, RS, RU, SA, SF, SH, 1F, ABN, ABS, ACC, ADZ, EZ, RP, 1P, 2H, AAM, ADD, ANN, ANP, DTA, DX, EV, EW, EX, EZA, GU, GX, GZ, HM, HN, HT, HV, JH, JJ, KT, PB, PF, PN, RD, RE, RH, RL, RM en RV, zitten in de Audi 80, 90, 100 en Coupé en de Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Santana, Caddy, Polo, Fox, Gol, Saveiro, Parati, Pointer, Voyage, Vento en Logus, uitgewerkt in de tabel hieronder. De pakking wordt per stuk verkocht en de motor heeft er maar één nodig.

Het geregistreerde originele nummer is 026 103 383 K. De fabrikant publiceert geen boring, geen constructie en geen dikte.

Versterkte koppakkingen

De pakking doet niet alles: de bouten of tapeinden die de kop op het blok drukken zorgen voor de andere helft van de afdichting. Een composietpakking zakt boven 100 N/mm² blijvend in, terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS 517 N/mm² verdraagt en na elke verbranding zijn vorm terugkrijgt. Volg voor het vervangen van de bouten het werkplaatshandboek.

Deze pagina presenteert één artikelnummer van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, in slechts één constructie: MLS, een meerlaags roestvrij staal. De boring is 83 mm en de dikte 1,40 mm. Ze wordt per stuk verkocht: voor deze vier cilinders in lijn volstaat één pakking.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte sluit aan op de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar. Hier is de aangeboden boring 83 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat het vlak dat het nodig heeft frezen. De Athena-pakking komt montageklaar: geen afdichtpasta, en dezelfde controle bij elke herbouw van een oud blok.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Athena Meerdere lagen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna aan elkaar geklonken. Rond elke cilinder bundelt een op zichzelf teruggevouwen laag, de Gas Stopper, de klemkracht op de verbrandingskamer, terwijl uitstulpingen de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenste lagen hebben een coating in twee lagen: de eerste weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, de tweede, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking bij demontage vastkleeft. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de getunede atmosferische motor tot matige turbo-opvoering. Hier wordt de MLS aangeboden in 83 mm en 1,40 mm.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLS van Athena bestaat in 83 mm (338003R), zonder andere boring.

De dikte. Voor de originele pakking is geen dikte gepubliceerd: alleen de maat die op de gedemonteerde pakking wordt afgelezen telt. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder bekende originele dikte leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitkomen, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,40 mm: die waarde geeft de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop. Bij deze motoren meet u met een meetklok, kop gedemonteerd.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, gevestigd in Alonte, in Veneto, waar ook de hoofdfabriek staat. Daarnaast heeft het vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Meerdere autofabrikanten bouwen zijn meerlaagse pakkingen al aan de band in, en het volledige racing-assortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd. Artikelnummer 338003R is dat van deze pagina.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Achteraf een turbo of compressor op een atmosferische motor bouwen of de laaddruk verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 83 mm van de aangeboden pakking dekt
• Aanpassing van de originele compressieverhouding, afhankelijk van de dikte van de gedemonteerde pakking, hier op deze motoren
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 026 103 383 K.

Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past bij de motoren uit de compatibiliteitstabel: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van plat te worden gedrukt. Deze motoren vinden hier een pakking met een boring van 83 mm.

Turbo, compressor of een verhoogde compressieverhouding: de koppakking wordt het eerst belast, het zwakke punt van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat erbij hoort kost aanzienlijk meer dan de pakking. Dat geldt voor deze motoren zoals voor elke hard gebruikte motor.