Versterkte koppakking Jaguar XK120 XK140 XK150 D-Type Mark 2 3.4 XK 3.4

De betrokken Jaguar-motoren

Code XK 3.4: de Jaguar-benzinezescilinder rijmotoren van 3,4 liter (3 442 cm³) met twee bovenliggende nokkenassen drijven de hieronder genoemde XK120, XK140, XK150, C-Type, D-Type, XKSS, Mark VII, VIII en IX, Mark 1, Mark 2 en 340 aan.

De af fabriek gemonteerde pakking draagt het nummer EAC8349. De fabrikant geeft noch de boring, noch de constructie, noch de dikte op. Ze is gedimensioneerd voor de seriedruk van de verbranding: daarboven verliest de kop klemming, komt omhoog en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.

Versterkte koppakkingen

De afdichting rust niet op de pakking alleen: de bevestiging die de kop op het blok klemt weegt even zwaar. Boven 100 N/mm² zet een composietpakking zich blijvend; het roestvrij staal 301 van de MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan.

Deze pagina bundelt de nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in twee constructies: de meerlaagse roestvrijstalen MLS en de CFM-20, met een stalen kern bedekt met een asbestvrije massa. De boringen zijn 83, 84, 84,5 en 85 mm en de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm. Elk nummer wordt per stuk verkocht: één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder openlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate de pakking dikker en de boring groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat vlakken wat dat nodig heeft. Gebruik geen afdichtingspasta: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd.

Technische gids

De twee aangeboden constructies

	CFM-20 Cometic Een kern van verzinkt staal, aan beide zijden bekleed met een zacht, asbestvrij materiaal. Deze gelamineerde constructie, half metaal en half vezel, combineert de sterkte van staal met de soepelheid van die bekleding. Ze wordt hier aangeboden in twee boringen, 83 en 85 mm, en in twee diktes, 1,09 en 1,50 mm.
	MLS Cometic Vijf geperste roestvrijstalen platen, op elkaar gelegd en geklonken. De buitenste platen tekenen actieve ribbels rond de cilinders en de vloeistofdoorgangen. Een afgemeten aanhaalmoment volstaat om af te dichten, zonder de boring te vervormen. Deze pakking past zowel bij de afgestelde atmosferische motor als bij matige oplading.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS wordt aangeboden in 83 mm (C4281), in 85 mm (C4303), in 84,5 mm (C14108-050) en in 84 mm (C14110-050); de CFM-20 in 83 mm (C4302) en in 85 mm (C4304).

De dikte. De fabrikant geeft geen enkele dikte op voor de originele pakking van de XK van 3,4 liter. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Bij een dikte onder de originele meet u eerst met de meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: deze maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, dat motorpakkingen en afdichtingsoplossingen ontwerpt. Het werd bekend door de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 83, 84, 84,5 of 85 mm van de aangeboden pakkingen dekt
• Wens om de compressieverhouding van de serie te variëren, hoger of lager
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: EAC8349.

Belangrijk: de nummers op deze pagina passen op de Jaguars van 3,4 liter van 1949 tot 1970 van de fabrikant, met XK6-motor: controleer vóór het bestellen de boring van uw motor, 83, 84, 84,5 of 85 mm. De nummers C4303 en C4304, van 85 mm, gelden alleen voor de Mark VII, Mark VIII, XK120, XK140 en XK150.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grenzen, dan vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar geometrie en zakt ze niet in.

Met een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding werkt de kop harder en wordt de pakking het zwakke punt van het bovenste deel van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lekken van gas of vloeistof en het demonteren van de kop dat erop volgt, met een stilstaand voertuig.