Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakkingen van Cometic in MLX en van Athena in MLS, per stuk verkocht: één pakking per cilinderrij, dus twee per motor.
De FA20, vermeld onder de codes FA20, FA20D en 4U-GSE, is een 2,0-liter benzine-viercilinder boxermotor met 16 kleppen in de Toyota GT 86 (ZN6), uitgewerkt in de tabel hieronder. Hij heeft twee koppen, dus er is één pakking per cilinderrij nodig.
Er zijn twee originele nummers bekend: 11044-AA810 voor de rechterrij en 10944-AA100 voor de linkerrij. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Berekend op de standaard verbrandingsdruk bezwijken deze pakkingen zodra die wordt overschreden: de klemkracht zakt, de kop opent zich en koelvloeistof bereikt de cilinder.
De afdichting rust niet op de pakking alleen: de bevestiging die elke kop op het blok klemt, is goed voor de helft. Een vezelpakking zakt definitief in boven 100 N/mm² belasting, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS- en MLX-pakkingen 517 N/mm² weerstaat, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding terugveert.
Deze pagina brengt achttien nummers samen van twee racefabrikanten: veertien MLX van Cometic (Verenigde Staten) met 89,5 mm boring, in zeven diktes van 0,81 tot 1,32 mm, en vier MLS van Athena (Italië) met 89,5 mm boring, in 0,80 en 0,95 mm. Elk nummer geldt voor één rij en wordt per stuk verkocht: bestel er één voor links en één voor rechts, van dezelfde dikte.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11044-AA810 | 10944-AA100 |
| 89,5 mm | 0,80 mm | 5,03 | MLS rechter cilinderrij | Athena | 338489R |
| 89,5 mm | 0,80 mm | 5,03 | MLS linker cilinderrij | Athena | 338490R |
| 89,5 mm | 0,81 mm | 5,10 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-032 |
| 89,5 mm | 0,81 mm | 5,10 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-032 |
| 89,5 mm | 0,91 mm | 5,73 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-036 |
| 89,5 mm | 0,91 mm | 5,73 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-036 |
| 89,5 mm | 0,95 mm | 5,98 | MLS rechter cilinderrij | Athena | 338491R |
| 89,5 mm | 0,95 mm | 5,98 | MLS linker cilinderrij | Athena | 338492R |
| 89,5 mm | 1,02 mm | 6,42 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-040 |
| 89,5 mm | 1,02 mm | 6,42 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-040 |
| 89,5 mm | 1,07 mm | 6,73 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-042 |
| 89,5 mm | 1,07 mm | 6,73 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-042 |
| 89,5 mm | 1,22 mm | 7,68 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-048 |
| 89,5 mm | 1,22 mm | 7,68 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-048 |
| 89,5 mm | 1,27 mm | 7,99 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-050 |
| 89,5 mm | 1,27 mm | 7,99 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-050 |
| 89,5 mm | 1,32 mm | 8,30 | MLX rechter cilinderrij | Cometic | C4588-052 |
| 89,5 mm | 1,32 mm | 8,30 | MLX linker cilinderrij | Cometic | C4589-052 |
Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding: alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten 11095AA160 | FA20, FA20D, 4U-GSE | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van beide koppen en van het blok en laat kromgetrokken vlakken bewerken. Pakkingen van Cometic en Athena komen al gecoat: breng geen afdichtpasta aan.
 | MLS Athena MLS Athena Twee tot vijf lasergesneden, geperste en geklonken platen van roestvrij staal AISI 301. Een omgevouwen plaat omsluit elke cilinder als Gas Stopper en leidt de klemkracht naar de verbrandingskamer, terwijl verhogingen de water- en oliekanalen afsluiten. Een hittecoating vult de oneffenheden van blok en kop, en een siliconenlaag voorkomt vastkleven bij het demonteren. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de getunede atmosferische motor tot matige overdruk. |
 | MLX Cometic Meerdere geperste, geklonken roestvrijstalen platen, waarvan de middelste is omgevouwen tot een aanslag rond elke verbrandingskamer, onder een hittebestendige coating. De klemkracht concentreert zich daar zonder de boring te vervormen. Het is de sterkste van de volledig stalen constructies in het assortiment, bedoeld voor zwaar belaste motoren. |
De pakkingboring. De MLX van Cometic en de MLS van Athena zijn verkrijgbaar in één boring, 89,5 mm (C4588, C4589 en 338489R tot 338492R).
De dikte. Over de dikte van de originele pakkingen zwijgt de fabrikant. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de gedemonteerde pakking en kies uit de negen aangeboden diktes van 0,80 tot 1,32 mm de dichtstbijzijnde maat |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Van 0,80 tot 1,32 mm gaat u uit van de dikte van de gedemonteerde pakking, plus het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikkere pakking, tot 1,32 mm, om de compressieverhouding te verlagen, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dunnere pakking, vanaf 0,80 mm, om de compressieverhouding te verhogen, als de gedemonteerde pakking dikker is |
Omdat de originele dikte niet wordt gepubliceerd, leest u vóór de keuze met een meetklok af hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken: die maat toont de speling tussen zuiger en kop, vooral bij 0,80 mm.
 | Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen met hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep heeft ook vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India, en haar racerange wordt volledig in Italië ontworpen en gemaakt. Haar meerlaagse pakkingen worden ook door voertuigfabrikanten in eerste montage gebruikt. |
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf uit Concord (Ohio), opgericht in 1989, dat pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren ontwerpt. Het werd bekend met de maatpakking, gesneden op de gewenste boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakkingen 11044-AA810 en 10944-AA100 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLX en MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 89,5 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,80 tot 1,32 mm, negen waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Toyota GT 86 Coupé (ZN6) 2.0 | FA20 | niet gepubliceerd | 2012- |
| Subaru, moteur 2.0 16V | FA20 | niet gepubliceerd | - |
| Toyota, moteur 2.0 16V | FA20D | niet gepubliceerd | - |
| Toyota, moteur 2.0 16V | 4U-GSE | niet gepubliceerd | - |
OEM-artikelnummer: 11044-AA810 (rechterrij) en 10944-AA100 (linkerrij).
Belangrijk: de nummers op deze pagina passen bij de motoren FA20, FA20D en 4U-GSE: elke motor heeft twee pakkingen nodig, één per rij. Neem C4589, 338490R of 338492R voor links, C4588, 338489R of 338491R voor rechts.
Als de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte het over: onder hoge verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en zakt ze niet in.
Bij deze viercilinder boxermotor maakt een turbo of een hogere compressieverhouding de koppakking tot de eerste zwakke schakel. De versterkte pakking voorkomt het lek, terwijl het demonteren van twee koppen veel meer kost dan het onderdeel.
