Versterkte koppakking MG MGA Magnette 15GB 16GA 16GB 16GC

De betrokken MG-motoren

De 15GB, 16GA, 16GB en 16GC zijn benzinemotoren van de BMC B-serie. Ze zitten in de MG Magnette en MGA uit de onderstaande compatibiliteitstabel.

MG publiceert geen enkel gegeven over de originele pakking: geen nummer, geen boring, geen dikte en geen constructie. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk; zodra die stijgt, verslapt de klemkracht, tilt de kop licht op en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De afdichting rust niet alleen op de pakking: ze hangt ook af van de bouten die de kop op het blok drukken. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking zonder terugvering in; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Onderzoek ook de kopbouten van uw MG en vervang uitgerekte of beschadigde.

Deze pagina groepeert 4 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één constructie: MLS, meerlaags staal. De boring is uniek, 74 mm, en de 4 diktes lopen van 0,76 tot 1,30 mm. Een motor heeft maar één pakking nodig: bestel één artikelnummer. Met de keuze van de dikte stelt u de compressieverhouding af zonder aan zuigers of cilinderkop te werken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat: het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijken heeft alleen zin tussen pakkingen met dezelfde boring, hier 74 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of de afdichtvlakken van kop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig egaliseren. Cometic-pakkingen worden montageklaar geleverd: breng geen afdichtpasta aan. Reinig beide vlakken grondig voordat u de pakking legt. Dat geldt voor de kop en voor het blok van uw MG.

Technische gids

De aangeboden constructie

Cometic MLS Roestvrijstalen platen, geperst en met klinknagels verbonden. De buitenste platen hebben actieve ribben die de contour van de cilinders en van de vloeistofkanalen volgen. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten, en de boring vervormt weinig. Deze veelzijdige pakking past van de opgevoerde atmosferische motor tot lichte opladen. Alle 4 artikelnummers op deze pagina worden in deze constructie aangeboden, voor de MG-motoren 15GB, 16GA, 16GB en 16GC.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS is verkrijgbaar in één boring, 74 mm (C4359).

De dikte. De fabrikant publiceert geen dikte voor de originele pakking: de dikte van de verwijderde pakking dient als referentie. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Om een kleinere dikte te kiezen dan die van de verwijderde pakking, leest u met een meetklok af hoever elke zuiger boven het afdichtvlak van het blok uitsteekt: die hoogte bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft. Doe de meting bij elke cilinder.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, is een Amerikaans bedrijf dat gespecialiseerd is in pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren. Het dankt zijn naam aan pakkingen op maat, gesneden op de vereiste boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. Voor deze MG-motoren worden de artikelnummers hier in één boring aangeboden.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Meer vermogen met scherpere nokkenassen of een hogere compressieverhouding
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 74 mm van deze pakkingen dekt
• De wens om de compressieverhouding van de serie te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: niet gepubliceerd door de fabrikant.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren 15GB, 16GA, 16GB en 16GC: controleer de motorcode van uw MG voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Is de originele pakking op, dan neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van in te zakken. Bij de MG-motoren op deze pagina is ze nodig zodra de motor boven zijn oorspronkelijke vermogen uitkomt.

Opladen toegevoegd, compressieverhouding verhoogd of het toerental opgevoerd met scherpere nokkenassen: telkens wordt de koppakking het zwakke punt van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat daarop zou volgen kost veel meer dan het onderdeel. Bij deze MG-motoren van de B-serie pakt u haar als eerste aan zodra u boven het oorspronkelijke vermogen uitkomt.