Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking als meerlaagse MLS voor de Nissan-motor van 2,0 liter met 16 kleppen.
De 2,0-liter benzinemotor met 16 kleppen Nissan FJ20E zit in de Silvia S12 in de hieronder beschreven uitvoering; de Cometic-nummers op deze pagina zijn door de fabrikant opgegeven voor de FJ20E en FJ20ET.
Nissan publiceert noch het nummer van de originele pakking van deze motoren, noch de boring, de dikte of de constructie ervan. Die pakking is ontworpen voor de seriedruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop los van het blok en lekt koelvloeistof naar een cilinder.
De koppakking dicht niet alleen af: de bouten die de cilinderkop op het blok drukken tellen even zwaar mee. Boven 100 N/mm² zet een composietpakking zich definitief; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen houdt tot 517 N/mm² stand, dus 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan.
Deze pagina bundelt de nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, onder één constructie: de MLS, een meerlaags stalen ontwerp. De pakkingen bestaan met boringen van 90 mm en 91 mm en in diktes van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 90 mm | 0,69 mm | 4,39 | MLS | Cometic | C4326-027 |
| 90 mm | 0,76 mm | 4,83 | MLS | Cometic | C4326-030 |
| 90 mm | 0,91 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4326-036 |
| 90 mm | 1,02 mm | 6,49 | MLS | Cometic | C4326-040 |
| 90 mm | 1,14 mm | 7,25 | MLS | Cometic | C4326-045 |
| 90 mm | 1,30 mm | 8,27 | MLS | Cometic | C4326-051 |
| 90 mm | 1,42 mm | 9,03 | MLS | Cometic | C4326-056 |
| 90 mm | 1,52 mm | 9,67 | MLS | Cometic | C4326-060 |
| 90 mm | 1,68 mm | 10,69 | MLS | Cometic | C4326-066 |
| 90 mm | 1,78 mm | 11,32 | MLS | Cometic | C4326-070 |
| 90 mm | 1,91 mm | 12,15 | MLS | Cometic | C4326-075 |
| 90 mm | 2,03 mm | 12,91 | MLS | Cometic | C4326-080 |
| 90 mm | 2,13 mm | 13,55 | MLS | Cometic | C4326-084 |
| 90 mm | 2,18 mm | 13,87 | MLS | Cometic | C4326-086 |
| 90 mm | 2,34 mm | 14,89 | MLS | Cometic | C4326-092 |
| 90 mm | 2,49 mm | 15,84 | MLS | Cometic | C4326-098 |
| 90 mm | 3,05 mm | 19,40 | MLS | Cometic | C4326-120 |
| 90 mm | 3,56 mm | 22,65 | MLS | Cometic | C4326-140 |
| 91 mm | 0,69 mm | 4,49 | MLS | Cometic | C4327-027 |
| 91 mm | 0,76 mm | 4,94 | MLS | Cometic | C4327-030 |
| 91 mm | 0,91 mm | 5,92 | MLS | Cometic | C4327-036 |
| 91 mm | 1,02 mm | 6,63 | MLS | Cometic | C4327-040 |
| 91 mm | 1,14 mm | 7,41 | MLS | Cometic | C4327-045 |
| 91 mm | 1,30 mm | 8,46 | MLS | Cometic | C4327-051 |
| 91 mm | 1,42 mm | 9,24 | MLS | Cometic | C4327-056 |
| 91 mm | 1,52 mm | 9,89 | MLS | Cometic | C4327-060 |
| 91 mm | 1,68 mm | 10,93 | MLS | Cometic | C4327-066 |
| 91 mm | 1,78 mm | 11,58 | MLS | Cometic | C4327-070 |
| 91 mm | 1,91 mm | 12,42 | MLS | Cometic | C4327-075 |
| 91 mm | 2,03 mm | 13,20 | MLS | Cometic | C4327-080 |
| 91 mm | 2,13 mm | 13,85 | MLS | Cometic | C4327-084 |
| 91 mm | 2,18 mm | 14,18 | MLS | Cometic | C4327-086 |
| 91 mm | 2,34 mm | 15,22 | MLS | Cometic | C4327-092 |
| 91 mm | 2,49 mm | 16,19 | MLS | Cometic | C4327-098 |
| 91 mm | 3,05 mm | 19,84 | MLS | Cometic | C4327-120 |
| 91 mm | 3,56 mm | 23,15 | MLS | Cometic | C4327-140 |
Het pakkingvolume is de lege ruimte die de pakking boven elke cilinder laat. Het komt bovenop de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate het groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | FJ20E, FJ20ET | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal of de vlakken van cilinderkop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig vlakfrezen. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd.
 | MLS Cometic Gestanste roestvrijstalen lagen, met nieten verbonden. De buitenste lagen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanspannen volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige constructie loopt van de voorbereide atmosferische motor tot matige turbodruk. |
De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 90 mm (C4326) en in 91 mm (C4327).
De dikte. Nissan maakt geen dikte bekend voor de originele pakking van deze motor. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Oorspronkelijke dikte niet bekend: neem de maat van de uitgebouwde pakking op en neem de naastgelegen aangeboden waarde |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de maat van de gedemonteerde pakking ligt, plus de dikte die bij het vlakfrezen is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die gemeten op de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die van de gedemonteerde pakking, tot 0,69 mm, de laagste van het assortiment |
Kiest u een kleinere dikte dan de originele, meet dan eerst met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat toont de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.
 | Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 in Concord, Ohio, is een Amerikaans bedrijf dat pakkingen en afdichtoplossingen voor motoren ontwerpt. Het werd bekend door de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking: nummer niet gepubliceerd | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 90 en 91 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Nissan | SILVIA (S12) 2.0 GP | FJ20E | 146 pk | 1984-1988 |
OEM-artikelnummer: nummer niet gepubliceerd door de fabrikant.
Belangrijk: de nummers op deze pagina horen bij de motoren Nissan FJ20E en FJ20ET: lees de motorcode van uw voertuig af en controleer daarna de boring voordat u bestelt.
Als de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en wordt ze niet platgedrukt.
Zodra een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding in het spel komt, wordt de cilinderkop zwaarder belast en is de pakking het zwaarst beproefde onderdeel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt lekkage van gas of koelvloeistof en de demontage van de kop die daarop zou volgen.
