Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic koppakking in MLS. Twee pakkingen per motor (boxermotor): kies de gewenste dikte.
De EJ20G en de EJ20GN zijn benzinemotoren van 2,0 liter (1 994 cm³) met vier boxercilinders en een turbo. Ze zitten in de hieronder vermelde Subaru Impreza (GC, GF) en Legacy I (BC, BF, BJ).
De originele pakking draagt het nummer 11044-AA355. Subaru publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Een boxermotor heeft twee cilinderkoppen, dus elke motor krijgt twee pakkingen. Ze is gemaakt voor de standaard verbrandingsdruk en bereikt haar grens zodra die stijgt: de klemkracht verslapt, de kop tilt op en koelvloeistof sijpelt in een cilinder.
De afdichting steunt ook op de bouten die de cilinderkop op het blok spannen, niet alleen op de pakking. Een composietpakking zet zich boven 100 N/mm² blijvend; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², 5 keer zoveel, en veert bij elke verbranding terug.
Deze pagina bundelt 19 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, voor één enkele constructie: MLS, meerlaags staal. Achttien pakkingen (C4261) hebben een boring van 93 mm en één (H1633SPL040S) van 86 mm; de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht en voor één cilinderrij: er is er één nodig rechts en één links.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11044-AA355 |
| 86 mm | 1,02 mm | 5,92 | MLS | Cometic | H1633SPL040S |
| 93 mm | 0,69 mm | 4,69 | MLS | Cometic | C4261-027 |
| 93 mm | 0,76 mm | 5,16 | MLS | Cometic | C4261-030 |
| 93 mm | 0,91 mm | 6,18 | MLS | Cometic | C4261-036 |
| 93 mm | 1,02 mm | 6,93 | MLS | Cometic | C4261-040 |
| 93 mm | 1,14 mm | 7,74 | MLS | Cometic | C4261-045 |
| 93 mm | 1,30 mm | 8,83 | MLS | Cometic | C4261-051 |
| 93 mm | 1,42 mm | 9,65 | MLS | Cometic | C4261-056 |
| 93 mm | 1,52 mm | 10,33 | MLS | Cometic | C4261-060 |
| 93 mm | 1,68 mm | 11,41 | MLS | Cometic | C4261-066 |
| 93 mm | 1,78 mm | 12,09 | MLS | Cometic | C4261-070 |
| 93 mm | 1,91 mm | 12,97 | MLS | Cometic | C4261-075 |
| 93 mm | 2,03 mm | 13,79 | MLS | Cometic | C4261-080 |
| 93 mm | 2,13 mm | 14,47 | MLS | Cometic | C4261-084 |
| 93 mm | 2,18 mm | 14,81 | MLS | Cometic | C4261-086 |
| 93 mm | 2,34 mm | 15,90 | MLS | Cometic | C4261-092 |
| 93 mm | 2,49 mm | 16,91 | MLS | Cometic | C4261-098 |
| 93 mm | 3,05 mm | 20,72 | MLS | Cometic | C4261-120 |
| 93 mm | 3,56 mm | 24,18 | MLS | Cometic | C4261-140 |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijk het alleen tussen pakkingen met dezelfde boring: hier 93 mm bij de C4261 en 86 mm bij de H1633SPL040S.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | EJ20G, EJ20GN | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Haal vóór het monteren een liniaal over cilinderkop en blok om de vlakheid te controleren en laat ze zo nodig vlakken. Cometic levert deze pakkingen gecoat: gebruik geen afdichtpasta.
| ARP koptapeinden Subaru EJ20 EJ22 EJ25 → |
 | Cometic MLS Meerdere geperste roestvrijstalen platen, met klinknagels samengevoegd. De buitenste platen tonen actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanhalen volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig: een veelzijdige constructie, van de geprepareerde atmosferische motor tot gematigde drukvulling. |
De pakkingboring. De Cometic MLS is verkrijgbaar in 93 mm (C4261) en in 86 mm (H1633SPL040S).
De dikte. Voor de originele pakking 11044-AA355 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de verwijderde pakking en kies de dichtstbijzijnde aangeboden waarde |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de dikte van de verwijderde pakking ligt, plus het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte groter dan die van de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte kleiner dan die van de verwijderde pakking, tot 0,69 mm, de dunste aangeboden |
Kiest u een dikte onder de originele, meet dan met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat geeft de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 in Concord, Ohio, is een Amerikaans bedrijf dat motorpakkingen en afdichtingsonderdelen ontwerpt en maakt. Zijn specialiteit is de maatpakking, gesneden op de gevraagde boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking 11044-AA355 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 93 mm en 86 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet meegedeeld door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 Turbo GT AWD (GC8) | EJ20G | 211 pk | 1994-2000 |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 WRX AWD (GC8) | EJ20G | 220 pk | 1993-1994 |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 WRX AWD (GC8) | EJ20G | 241 pk | 1992-1993 |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 WRX STi AWD (GC8) | EJ20G | 250 pk | 1993-1994 |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 WRX STi AWD (GC8) | EJ20G | 275 pk | 1994-1996 |
| Subaru Impreza Berline tricorps (GC) 2.0 WRX STi AWD (GC8) | EJ20G | 260 pk | 1994-1996 |
| Subaru Impreza Break (GF) 2.0 i Turbo AWD (GF8) | EJ20G | 211 pk | 1994-2000 |
| Subaru Impreza Break (GF) 2.0 WRX AWD (GF8) | EJ20G | 220 pk | 1993-1996 |
| Subaru Impreza Break (GF) 2.0 WRX STi AWD (GF8) | EJ20G | 250 pk | 1993-1994 |
| Subaru Impreza Break (GF) 2.0 WRX STi AWD (GF8) | EJ20G | 260 pk | 1994-1996 |
| Subaru Impreza Coupé (GFC) 2.0 Turbo AWD (GC8) | EJ20G | 211 pk | 1996-2000 |
| Subaru Legacy I (BC) Berline tricorps | EJ20GN | 200 pk | 1992-1994 |
| Subaru Legacy I Break (BC, BF, BJ) 2000 Turbo Super 4WD (BF5) | EJ20GN | 200 pk | 1992-1994 |
OEM-artikelnummer: 11044-AA355.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren EJ20G en EJ20GN: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
De versterkte pakking neemt het over van de originele zodra die haar grens bereikt: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Zodra het vermogen omhooggaat, met een grotere turbo, meer turbodruk of een hogere compressieverhouding, wordt de koppakking de zwakste schakel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het daaropvolgende demonteren van de kop, dat veel duurder is dan het onderdeel.
