Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking als meerlaagse MLS voor Opel-motoren 20E, 20N, 20S van 2,0 liter en 24E van 2,4 liter.
De Opel-benzinemotoren 20E, 20N en 20S van 2,0 liter en 24E van 2,4 liter zitten in de hieronder vermelde Ascona B, Rekord D en E, Manta B en Kadett C.
Voor de motoren 20E, 20N en 20S draagt de originele pakking de nummers 6 07 971, 90 323 445 en 90 349 947; voor de 24E is geen origineel nummer vermeld. Opel maakt noch de boring, noch de dikte, noch de constructie van deze pakkingen bekend. Ze zijn bedoeld voor de seriedruk: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.
De koppakking dicht niet alleen af: de bevestiging die de kop op het blok klemt telt even zwaar mee. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking voorgoed in; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen weerstaat 517 N/mm², 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan.
Deze pagina bundelt de referenties van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één enkele constructie: de meerlaagse stalen MLS. De pakkingen bestaan met boringen van 96, 97,5, 98 en 99 mm en diktes van 0,76 tot 3,05 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld OEM niet vermeld OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 6 07 971 (20E, 20N, 20S) OEM 90 323 445 (20E, 20N, 20S) OEM 90 349 947 (20E, 20N, 20S) |
| 96 mm | 1,68 mm | 12,16 | MLS | Cometic | H1793SP3066S |
| 97,5 mm | 1,02 mm | 7,62 | MLS | Cometic | H1793SP6040S |
| 97,5 mm | 1,30 mm | 9,71 | MLS | Cometic | H1793SP6051S |
| 97,5 mm | 1,52 mm | 11,35 | MLS | Cometic | H1793SP6060S |
| 97,5 mm | 1,68 mm | 12,54 | MLS | Cometic | H1793SP6066S |
| 97,5 mm | 1,78 mm | 13,29 | MLS | Cometic | H1793SP6070S |
| 97,5 mm | 1,91 mm | 14,26 | MLS | Cometic | H1793SP6075S |
| 97,5 mm | 2,49 mm | 18,59 | MLS | Cometic | H1793SP6098S |
| 98 mm | 0,76 mm | 5,73 | MLS | Cometic | H1793SP2030S |
| 98 mm | 0,91 mm | 6,86 | MLS | Cometic | H1793SP2036S |
| 98 mm | 1,02 mm | 7,69 | MLS | Cometic | H1793SP2040S |
| 98 mm | 1,14 mm | 8,60 | MLS | Cometic | H1793SP2045S |
| 98 mm | 1,30 mm | 9,81 | MLS | Cometic | H1793SP2051S |
| 98 mm | 1,52 mm | 11,47 | MLS | Cometic | H1793SP2060S |
| 98 mm | 1,78 mm | 13,43 | MLS | Cometic | H1793SP2070S |
| 98 mm | 2,03 mm | 15,31 | MLS | Cometic | H1793SP2080S |
| 98 mm | 3,05 mm | 23,01 | MLS | Cometic | H1793SP2120S |
| 99 mm | 1,30 mm | 10,01 | MLS | Cometic | H1793SP5051S |
Het pakkingvolume is de leegte die de pakking boven elke cilinder laat. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate het groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 20E, 20N, 20S, 24E | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat ze zo nodig bewerken. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic-pakkingen worden gecoat geleverd.
 | MLS Cometic Roestvrijstalen lagen, gestanst en met klinknagels samengevoegd. De buitenste lagen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanhalen volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige constructie past van de getunede atmosferische motor tot matige turbodruk. |
De pakkingboring. De MLS Cometic wordt aangeboden in 96 tot 99 mm (C1793), afhankelijk van de referentie.
De dikte. Opel maakt geen dikte bekend voor de originele pakkingen van deze motoren. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet bekendgemaakt: meet die van de gedemonteerde pakking en kies de dichtstbijzijnde aangeboden waarde |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de dikte van de gedemonteerde pakking ligt, plus het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die gemeten op de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die van de gedemonteerde pakking, tot 0,76 mm, de kleinste aangeboden waarde |
Mikt u op een dunnere pakking dan de originele, meet dan eerst met de meetklok de hoogte van de zuigers boven het blokvlak: die bepaalt de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, gespecialiseerd in motorpakkingen en afdichtoplossingen. Het is bekend om de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakkingen 6 07 971, 90 323 445 en 90 349 947 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 96 tot 99 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,76 tot 3,05 mm, 12 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Opel | KADETT C Coupé 2.0 E Rallye | 20E | 110 pk | 1977-1979 |
| Opel | ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.0 E | 20E | 110 pk | 1979-1981 |
| Opel | REKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_) 2.0 E | 20E | 110 pk | 1977-1984 |
| Opel | REKORD E Break (61_, 66_, 67_) 2.0 E | 20E | 110 pk | 1977-1984 |
| Opel | MANTA B CC (53_, 55_) 2.0 E | 20E | 110 pk | 1977-1988 |
| Opel | MANTA B (58_, 59_) 2.0 E | 20E | 110 pk | 1977-1988 |
| Opel | ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.0 N | 20N | 90 pk | 1977-1981 |
| Opel | REKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_) 2.0 | 20N | 90 pk | 1977-1982 |
| Opel | REKORD E Break (61_, 66_, 67_) 2.0 | 20N | 90 pk | 1977-1982 |
| Opel | MANTA B (58_, 59_) 2.0 | 20N | 90 pk | 1977-1980 |
| Opel | MANTA B CC (53_, 55_) 2.0 | 20N | 90 pk | 1977-1980 |
| Opel | ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.0 S | 20S | 100 pk | 1977-1981 |
| Opel | REKORD D 2.0 | 20S | 100 pk | 1975-1977 |
| Opel | REKORD D Coupé 2.0 | 20S | 100 pk | 1975-1977 |
| Opel | REKORD D Break 2.0 S | 20S | 100 pk | 1975-1977 |
| Opel | REKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_) 2.0 S | 20S | 100 pk | 1977-1986 |
| Opel | REKORD E Break (61_, 66_, 67_) 2.0 S | 20S | 100 pk | 1977-1986 |
| Opel | MANTA B CC (53_, 55_) 2.0 S | 20S | 100 pk | 1977-1984 |
| Opel | MANTA B (58_, 59_) 2.0 S | 20S | 100 pk | 1977-1984 |
| Opel | ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.4 400 | 24E | 144 pk | 1980-1981 |
| Opel | MANTA B CC (53_, 55_) 2.4 400 | 24E | 144 pk | 1980-1984 |
OEM-artikelnummer: 6 07 971, 90 323 445 en 90 349 947.
Belangrijk: de referenties op deze pagina dekken de Opel-motoren 20E, 20N, 20S en 24E: controleer vóór het bestellen de motorcode van uw voertuig en daarna de boring.
Bereikt de originele pakking haar limiet, dan gaat de versterkte pakking verder: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en wordt ze niet platgedrukt.
Met een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding draagt de koppakking de zwaarste belasting van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de kop dat daarop volgt, met een stilstaand voertuig en dubbel werkuur.
