Versterkte koppakking Ferrari V12 F133 550 575 612

De betrokken Ferrari-motoren

De motoren F133A, F133C, F133E, F133F en F133G zijn de V12's van 5,5 en 5,7 liter met 48 kleppen van de Ferrari 550 Maranello, 550 Barchetta, 575 M Maranello, 612 Scaglietti en 575 Superamerica, uitgewerkt in de tabel hieronder. De pakking wordt per stuk verkocht en de motor heeft er twee nodig, één per cilinderrij.

De geregistreerde originele nummers zijn 142865, die 153509 vervangt, voor de F133A en F133C, en 204528, die 185558 vervangt, voor de F133E, F133F en F133G. De fabrikant publiceert geen boring, geen constructie en geen dikte.

Versterkte koppakkingen

Een koppakking dicht niet alleen: de tapeinden of bouten die de kop op het blok klemmen doen de helft van het werk. Composietpakkingen geven boven 100 N/mm² definitief op, terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS 517 N/mm² verdraagt en na elke verbranding terugveert. Volg voor het vervangen van de bouten het werkplaatshandboek.

Deze pagina presenteert één artikelnummer van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, in slechts één constructie: MLS, een meerlaags roestvrij staal. De boring is 90,5 mm en de dikte 1,50 mm. Ze wordt per stuk verkocht: reken op twee pakkingen voor de V12, één per cilinderrij.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte sluit aan op de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar. Hier is de aangeboden boring 90,5 mm.

Voorbereiding en montage

Leg vóór de montage een liniaal op de vlakken van kop en blok om de vlakheid te controleren en laat ze zo nodig frezen. Athena levert de pakking montageklaar: breng geen afdichtpasta aan en herhaal deze controle bij elke herbouw van een oud blok.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Athena Meerdere lagen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna aan elkaar geklonken. Rond elke cilinder bundelt een op zichzelf teruggevouwen laag, de Gas Stopper, de klemkracht op de verbrandingskamer, terwijl uitstulpingen de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenste lagen hebben een coating in twee lagen: de eerste weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, de tweede, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking bij demontage vastkleeft. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de getunede atmosferische motor tot matige turbo-opvoering. Hier wordt de MLS aangeboden in 90,5 mm en 1,50 mm.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLS van Athena bestaat in 90,5 mm (338404R), zonder andere boring.

De dikte. De fabrikant geeft geen dikte op voor de originele pakking: alleen de maat die op de gedemonteerde pakking is gemeten telt. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder bekende originele dikte leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitkomen, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,50 mm: die waarde geeft de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop. Bij deze motoren meet u met een meetklok, kop gedemonteerd.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, gevestigd in Alonte, in Veneto, waar ook de hoofdfabriek staat. Daarnaast heeft het vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Meerdere autofabrikanten bouwen zijn meerlaagse pakkingen al aan de band in, en het volledige racing-assortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd. Artikelnummer 338404R is dat van deze pagina.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Later een turbo of compressor monteren of een klassieke motor met meer laaddruk laten draaien
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 90,5 mm van de aangeboden pakking dekt
• Aanpassing van de originele compressieverhouding, afhankelijk van de dikte van de gedemonteerde pakking, hier op een Ferrari-motor
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 142865 voor de F133A en F133C, 204528 voor de F133E, F133F en F133G.

Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past bij de motoren F133A, F133C, F133E, F133F en F133G: controleer de motorcode van uw Ferrari vóór het bestellen.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van plat te worden gedrukt. Deze Ferrari-V12's vinden hier een pakking met een boring van 90,5 mm.

Turbo, compressor of een verhoogde compressieverhouding: de koppakking wordt het eerst belast, het zwakke punt van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat erbij hoort kost aanzienlijk meer dan de pakking. Dat geldt voor deze Ferrari-V12's zoals voor elke hard gebruikte motor.