Trimetalen hoofdlagers krukas Toyota 3S-GE 3S-GTE

De Toyota 3S-GE en 3S-GTE viercilindermotoren

De 3S-GE en de 3S-GTE zijn de Toyota viercilindermotoren van 2,0 liter met twee bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen, de laatste met turbo. Ze zitten onder meer in de Toyota Celica, MR2, Carina, Corona, Caldina en Altezza. ACL en King bieden een set hoofdlagers voor deze motoren, die ook past op de 1S, 2S, 2S-E, 3S-FC, 3S-FE, 4S-FE en 5S-FE.

De krukas van deze motoren draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen sets van ACL Race Series en King Racing vervangen ze op gebouwde motoren.

Trimetalen hoofdlagers

Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: de stalen rug voor de stijfheid, de koper-loodtussenlaag voor de draagkracht en daarboven de antifrictie-glijlaag die de hoofdlagertap beschermt. De complete set bevat 10 lagerhelften, vijf paren voor vijf hoofdlagers. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.

Waar een aluminium bimetaal lager, ontworpen voor lage tot gemiddelde belastingen, ongeveer 8 000 psi verdraagt, gaat een performance-trimetaal lager tot 12 000 psi: 50 % extra marge. Dat houdt het duurzaam in een motor met turbo of compressor, of in een motor die hoog toert.

Technische specificaties

Technische gids

Deze trimetalen hoofdlagers van ACL en King, ontworpen voor motorbouw en motorsport, dragen veel meer belasting dan een origineel lager, of de motor nu meer vermogen krijgt, hoger toert of een turbo of compressor krijgt. Ze bestaan in meerdere maten: de standaardmaat, een maat +0.025 / +0.026 mm voor een hoofdlagertap die alleen gepolijst is, slijpmaten van +0.25 en +0.50 mm en een HX / STDX-versie met vergrote speling voor hoogtoerige motoren of motoren met een hoog oliedebiet. Daarmee kan een geslepen krukas zonder gammawissel weer in gebruik worden genomen en de speling op olie en gebruik worden afgesteld.

De twee merken

	Sinds 1949 maakt ACL Bearing Company in Australië hoogwaardige motorlagers. Met de Race Series biedt het merk precieze trimetalen lagers in een ruime keuze aan maten, beproefd in tuning- en racemotoren wereldwijd.
	King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating (XPC-versie).

Constructie en voordelen

Kenmerk	ACL Race Series	King Racing
Doorsnede
Type	Trimetalen lager voor hoge prestaties	Trimetalen lager voor hoge prestaties
Land van fabricage	Australië	Israël
Constructie	Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte	Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
Legering	Race Series (koper-lood)	pMax Black (gehard koper-lood)
Beschermende coating	Nee	pMaxKote (XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm). De XP-versie heeft geen coating.
Beschikbare maten	Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling HX)	Standaard tot +0.50 mm ; XPC: standaard, STDX, +0.026, +0.25 en +0.50 mm

Voertuigcompatibiliteit

Deze hoofdlagerset past op de Toyota 3S-GE en 3S-GTE viercilindermotoren van de volgende voertuigen: