Versterkte koppakking Peugeot 309 405 Citroën BX 1.9 XU9J4 XU9J4Z 159K

De betrokken Peugeot- en Citroën-motoren

De benzinemotoren XU9J4, XU9J4Z en 159K, viercilinders van 1,9 liter uit de PSA-groep met 145 tot 160 pk, zijn de motoren van deze pagina. Ze zitten in de Peugeot 309 GTI 16V en 405 (Mi16, 4x4, Break) en de Citroën BX 19 GTi uit de compatibiliteitstabel hieronder.

De originele pakking op deze motoren draagt het nummer 0209.L3. Peugeot en Citroën maken noch haar boring, noch haar dikte, noch haar constructie bekend. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk: zodra die stijgt, neemt de klemkracht af, tilt de kop op en gaat koelvloeistof naar een cilinder.

Versterkte koppakkingen

Alleen al de kopbouten of kopstiften zorgen voor de helft van de afdichting: de pakking werkt nooit alleen. Een composietpakking wordt vanaf 100 N/mm² blijvend platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS-pakking 517 N/mm² weerstaat, vijf keer meer, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt.

Deze pagina bundelt twee referenties van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, voor één constructie: de meerlaagse stalen MLS. Beide hebben een boring van 84,0 mm en verschillen alleen in dikte, 1,3 of 1,6 mm. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder openlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; omdat beide referenties dezelfde boring hebben, verlaagt de pakking van 1,6 mm de verhouding sterker dan die van 1,3 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer voor het opnieuw monteren met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat ze zo nodig egaliseren. De Athena-pakking wordt met coating geleverd: breng er geen afdichtmiddel op aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Athena Een stapel van twee tot vijf lasergesneden, geperste en daarna geklonken platen roestvrij staal AISI 301. Rond elke cilinder voert een omgevouwen plaat, de Gas Stopper, de klemkracht naar de verbrandingskamer; verhogingen scheiden de water- en oliekanalen. Twee coatings bedekken de vlakken: de ene is bestand tegen hoge temperaturen en vult kleine oppervlaktefouten van blok en kop op, de andere, van siliconen, voorkomt dat de pakking bij demontage blijft kleven. Het is het volledig stalen antwoord van Athena, van de voorbereide atmosferische motor tot matige overvoeding.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena MLS wordt alleen aangeboden in 84,0 mm (338399R en 338400R).

De dikte. Peugeot en Citroën vermelden de dikte van de originele pakking niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet bekend is, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als u 1,3 mm overweegt: dat getal bepaalt de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse onderneming die zich op pakkingen en motoronderdelen richt. Het hoofdkantoor en de grote fabriek staan in Alonte, in Veneto, met andere vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Autofabrikanten gebruiken haar meerlaagse pakkingen als origineel onderdeel, en het competitieassortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boringsmaat van de originele pakking, die Peugeot en Citroën niet bekendmaken dekt
• Behoefte om de oorspronkelijke compressieverhouding aan te passen aan de dikte van de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 0209.L3.

Belangrijk: deze twee referenties zijn alleen bedoeld voor de motoren XU9J4, XU9J4Z en 159K: controleer de motorcode van uw auto voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Zodra de originele pakking haar grenzen bereikt, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze dikte en vorm in plaats van te worden platgedrukt.

Turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding: naarmate het vermogen stijgt, wordt de koppakking de zwakste schakel van de bovenkant van de motor. De versterkte pakking voorkomt het lek, en de demontage van de kop die daarop volgt, veel duurder dan de pakking zelf.