Versterkte uitlaatkleppen Honda D16Y D16Z6 D17A R18A

Betreffende Honda motoren

De Honda viercilinders met één nokkenas en 16 kleppen op deze pagina beslaan drie generaties Civic en de CRX III: de 1,6 liter D16Z6 en D16Y (107 tot 129 pk), de 1,7 liter D17A (125 tot 131 pk) in de Civic VII en daarna de 1,8 liter R18A (140 en 141 pk) in de Civic VIII en IX.

Elk heeft 8 uitlaatkleppen. Op de D17A5 meet het originele onderdeel 14721-P08-000 26,0 mm aan de kop, 5,5 mm aan de klepsteel en 116,0 mm in lengte, maten die de standaardklep van SUPERTECH overneemt. Met een scherpere nokkenas of een turbo is het deze klep die de extra warmte opvangt.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Atmosferisch werkt het metaal van de kop van een uitlaatklep tussen 760 en 870 °C; met een turbo of compressor gaat het boven 1.000 °C. De kop koelt door contact, voor ongeveer 75 % via de klepzitting en 20 % via de klepgeleider. Het originele staal, afgemeten aan de EV8-familie, houdt 550 MPa bij 600 °C en 300 MPa bij 800 °C; daarboven raakt de kop vermoeid, vervormt en sluit de zitting niet meer af.

De HEVN-1012 en HEVN-1002 zijn van zwart genitreerd RVS, met een klepsteel van 5,45 mm en een uiteinde van 1,9 mm. De HEVI-1102 is van Inconel, een nikkelsuperlegering die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C: dit is de versie voor een turbo of compressor. Voor de D16Z6 en D16Y biedt FERREA zijn Super Alloy-klep uit de Competition Plus-reeks (F1821P, F1495P), zijn 5000-serie met vlakke kop (F5512, F5514) en zijn 6000-serie (F6067, F6070).

De HEVN-1002 vergroot de kop tot 26,5 mm (+0,5 mm) en de HEVI-1102 tot 27,0 mm (+1 mm): de verbrande gassen ontsnappen makkelijker, de cilinder vult zich beter en het vermogen stijgt; de uitlaatzittingen worden dan op de nieuwe diameter gefreesd. Ook de F1495P, F5514 en F6070 gaan naar 27,0 mm.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Montage van de kleppen

Vergelijk voor de montage de groef van de gekozen klep met die van de originele klepspieën 14781-PJ7-003.

De HEVN-1012 past op de originele zittingen; de HEVN-1002 en HEVI-1102 vragen dat de 8 zittingen op maat worden gefreesd.

Honda monteert origineel de klepseals 12210-PZ1-003 en 12211-PZ1-003 (D17A5, D16Y5, R18A1), en 12210-P45-G01 / 12211-P45-G01 op de R18A2.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance maakt al meer dan dertig jaar in Californië kleppen en klepbedieningsonderdelen voor de racerij. Voor deze Honda-motoren levert het genitreerd RVS in standaardmaat en +0,5 mm, en Inconel in +1 mm.
	FERREA, in 1978 opgericht door Horacio Ferrea en Daniel Urrutia, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de D16Z6 en D16Y biedt het drie reeksen, Competition Plus, 5000-serie en 6000-serie, op standaard maat of +1 mm.

Hoe kiezen

De maat bepaalt het werk aan de zittingen, het materiaal de hittebestendigheid:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo of compressor erbij (Inconel-versie aanbevolen)
• Scherpere nokkenas of andere klepveren
• Regelmatig circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met versleten uitlaatkleppen
• Vergrote zittingen voor meer doorstroming

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 14721-P08-000 (D17A5)

Denk ook aan de inlaatkleppen

Voor een cilinderkop die in één keer wordt gereviseerd, denk ook aan de inlaatkleppen: