Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2,5L 16v - M102
Manufacturers
2,5L 16v - M102
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking in CFM-20, met koperen ringen. Per stuk verkocht.
De 2,5-liter 16-kleppenmotoren M102.990, M102.991 en M102.992 drijven de Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 (W201) en de versies Evolution en Evolution II aan, hieronder vermeld.
De originele pakking van deze motoren draagt de nummers 102 016 09 20, 102 016 10 20, 102 016 11 20 en 102 016 26 20. Mercedes-Benz publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk; zodra die stijgt, komt de kop los, tilt op en bereikt koelvloeistof een cilinder.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten of tapeinden die de kop op het blok drukken, tellen even zwaar. De CFM-20 combineert een verzinkte stalen kern met een zachte, asbestvrije massa die kleine oneffenheden in de pakkingvlakken opvult.
Deze pagina biedt één nummer van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen: de H3311SP2059PR, in CFM-20, met een boring van 97 mm en een dikte van 1,50 mm, met koperen ringen rond de cilinders. Ze wordt per stuk verkocht.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 102 016 09 20, 102 016 10 20, 102 016 11 20, 102 016 26 20 |
| 97 mm | 1,50 mm | 11,08 | CFM-20 | Cometic | H3311SP2059PR |
Het volume van een pakking is de holle ruimte die ze boven elke zuiger laat. Die ruimte komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | M102.990, M102.991, M102.992 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Haal vóór de montage een liniaal over kop en blok om de vlakheid te controleren en laat het onderdeel vlakken waarvoor dat nodig is. Cometic controleert zelf de vlakheid van elke CFM-20-pakking voordat ze wordt verzonden.
| CFM-20 Cometic Deze constructie legt een kern van verzinkt staal en op beide zijden een zachte, asbestvrije massa over elkaar, een mengsel van aramidevezels, minerale vulstoffen en elastomeerbinders. Tussen metaal en vezel in combineert ze de sterkte van staal met de zachtheid van de massa. Hier wordt één enkel model aangeboden, met een boring van 97 mm en een dikte van 1,50 mm, met koperen ringen rond de cilinders. |
De pakkingboring. De Cometic CFM-20 wordt aangeboden in 97 mm (H3311SP2059PR), zonder andere boring.
De dikte. Mercedes-Benz geeft geen dikte op voor de originele pakking van deze motoren. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: neem de maat van de gedemonteerde pakking en leg die naast de enige aangeboden pakking, 1,50 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er wordt één dikte aangeboden, 1,50 mm: toets haar aan de maat van de gedemonteerde pakking, vermeerderd met wat het vlakken heeft weggehaald |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,50 mm, als de bij het demonteren gemeten dikte van de originele pakking kleiner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,50 mm, als de bij het demonteren gemeten dikte van de originele pakking groter is |
Zonder gepubliceerde originele dikte leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dunner is dan 1,50 mm: die maat geeft de speling die tussen zuiger en kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren. De reputatie berust op de pakking op maat, met de gevraagde boring en dikte; alle productie vindt plaats in de Verenigde Staten, uit Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking 102 016 09 20, 102 016 10 20, 102 016 11 20, 102 016 26 20 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Verzinkte stalen kern en asbestvrije massa (CFM-20) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 97 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 1,50 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.5-16 (201.035) | M102.990 | 194 en 204 pk | 1988-1993 |
| Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.5-16 Evolution (201.036) | M102.991 / M102.992 | 194 pk | 1989-1993 |
| Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.5-16 Evolution II (201.036) | M102.992 | 235 pk | 1990-1993 |
OEM-artikelnummer: 102 016 09 20, 102 016 10 20, 102 016 11 20 en 102 016 26 20.
Belangrijk: het nummer op deze pagina geldt voor de motoren M102.990, M102.991 en M102.992 in de tabel hierboven: noteer de motorcode van uw voertuig en controleer de boring van 97 mm voordat u bestelt.
Als de originele pakking haar grens heeft bereikt, neemt deze CFM-20 het over: de stalen kern vangt de verbrandingsdruk op zonder te vervormen, en de zachte massa op elke zijde sluit aan op de kleine oneffenheden van kop en blok.
Een motor die dicht bij zijn grenzen wordt gebracht, verliest vaak eerst de koppakking. De versterkte pakking voorkomt dat lek en is veel goedkoper dan het demonteren van de kop dat zou volgen, zonder dat de auto lang stilstaat. Wie ze meteen bij de eerste montage kiest, bespaart bovendien een tweede demontage.
