Versterkte koppakking BMW N62B44

De betrokken BMW-motoren

De BMW N62B44 is de V8-benzinemotor van 4,4 liter en 32 kleppen van de BMW X5 4.4i (E53), 545i (E60 en E61 Touring), 645Ci (E63 coupé en E64 cabriolet) en 745i en 745Li (E65, E66 en E67) die hieronder staan.

Deze originele pakking draagt het artikelnummer 11 12 7 513 944. Het is een meerlaagse stalen pakking (MLS) met een boring van 93 mm en een dikte van 0,75 mm; de reparatiemaat, 11 12 7 513 945, meet 1,05 mm, dus 0,30 mm meer. De motor krijgt er twee, één per cilinderbank. Hij is afgestemd op de verbrandingsdruk van de serie: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, tilt de cilinderkop op en komt koelvloeistof in een cilinder terecht.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet van de pakking alleen af: ze wordt bepaald door de bouten, die de cilinderkop tegen het blok drukken. Boven 100 N/mm² toelaatbare spanning wordt een composietpakking voorgoed platgedrukt, terwijl het roestvaste staal 301 van de MLS 517 N/mm² verdraagt, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding zijn vorm herneemt.

Deze pagina bundelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse maker van wedstrijdpakkingen, in één uitvoering: MLS, meerlaags staal. Alle artikelnummers hebben een boring van 94 mm, 1 mm groter dan de originele pakking, en de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht; de motor heeft twee pakkingen, één per cilinderbank, bestel er dus twee.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder openlaat. Het komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe lager de compressieverhouding. Vergelijk deze volumes alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het monteren met een rei of de vlakken van cilinderkop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig egaliseren. Pakkingpasta is overbodig: Cometic levert deze pakkingen al voorzien van een coating.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic Een pakket gestanste roestvrijstalen platen, bijeengehouden door klinknagels. De buitenste platen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig. Het is de veelzijdige oplossing, van de opgebouwde atmosferische motor tot matige oplading.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 94 mm (C4374), en alleen in die boring.

De dikte. De originele pakking is 0,75 mm dik, en 1,05 mm in de reparatiemaat (+0,30 mm). Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Kiest u een dunnere pakking dan de originele, meet dan met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die waarde bepaalt de ruimte die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord (Ohio), is een Amerikaans bedrijf dat gespecialiseerd is in motorpakkingen en afdichtingsoplossingen. Het maakte naam met de pakking op maat, geleverd in de gevraagde boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 93 mm van de originele pakking dekt
• De wens om de originele compressieverhouding te wijzigen, omhoog of omlaag
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11 12 7 513 944 in standaardmaat, 11 12 7 513 945 in reparatiemaat (twee pakkingen per motor, één per cilinderbank).

Belangrijk: deze motor krijgt twee koppakkingen, één per cilinderbank: bestel het gekozen artikelnummer tweemaal. De artikelnummers op deze pagina passen alleen op de N62B44: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grens, dan houdt de versterkte nog stand: bij een hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm in plaats van te worden platgedrukt.

Stijgt het vermogen door een compressor, een turbo of een hogere compressieverhouding, dan is de koppakking het eerste onderdeel in het bovenste deel van de motor dat het begeeft. Een versterkte pakking kiezen is betrouwbaarheid boven comfort stellen: u voorkomt de storing en het demonteren van de cilinderkop dat erop volgt.