Versterkte koppakking Honda Accord CR-V Civic Odyssey 2.4 K24

De betrokken Honda-motoren

De K24 is een familie van benzinemotoren van 2,4 liter met vier cilinders in lijn. Deze pagina dekt de K24A, K24A2, K24A3, K24A8, K24Z1, K24Y2, K24Z2, K24Z3, K24Z6 en K24Z7, gemonteerd in de hieronder vermelde Honda-modellen.

De originele pakkingen dragen de nummers 12251-R40-A01, 12251-RAA-A01, 12251-RAA-A02 en 12251-RAA-J01. Honda publiceert hun boring, dikte of constructie niet. Deze lijnvier gebruikt maar één koppakking. Ze is bedoeld voor de standaard verbrandingsdruk en begeeft het zodra die stijgt: de kop verliest klemkracht, tilt op en koelvloeistof bereikt een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt ook af van de bouten die de kop op het blok drukken, niet alleen van de pakking. Een composietpakking zet zich boven 100 N/mm² definitief; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², 5 keer zoveel, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan.

Deze pagina bundelt 26 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, voor één enkele constructie: MLS, meerlaags staal. Drie pakkingen (C14068) hebben een boring van 88 mm, zes (C4594) van 87 mm en zeventien (C4595) van 89 mm; de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte boven elke cilinder; het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijk het alleen bij gelijke boring, hier 87 mm bij de C4594, 88 mm bij de C14068 en 89 mm bij de C4595.

Voorbereiding en montage

Controleer voor het monteren met een liniaal of kop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig vlakken. Cometic levert deze pakkingen al gecoat: breng geen afdichtpasta aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

Cometic MLS Meerdere geperste roestvrijstalen platen, aan elkaar geklonken. De buitenste platen hebben actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanspannen is genoeg om af te dichten en de boring vervormt weinig: een veelzijdige constructie, van de geprepareerde atmosferische motor tot gematigde drukvulling.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS is verkrijgbaar in 87 mm (C4594), in 88 mm (C14068) en in 89 mm (C4595).

De dikte. Voor de originele pakkingen 12251-R40-A01, 12251-RAA-A01, 12251-RAA-A02 en 12251-RAA-J01 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Voordat u een dunnere pakking kiest dan de originele, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat geeft de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 in Concord (Ohio), dat motorpakkingen en afdichtingsonderdelen ontwerpt en maakt. Het is bekend van de maatpakking, gesneden op de gevraagde boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Het vermogen verder opvoeren met scherpere nokkenassen of een hogere compressie
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boringen van 87 mm, 88 mm en 89 mm van deze pakkingen dekt
• De wens om de oorspronkelijke compressieverhouding te wijzigen, omhoog of omlaag
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 12251-R40-A01, 12251-RAA-A01, 12251-RAA-A02 en 12251-RAA-J01.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren K24A, K24A2, K24A3, K24A8, K24Z1, K24Y2, K24Z2, K24Z3, K24Z6 en K24Z7: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grens, dan neemt de versterkte het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van te zetten.

Wordt de motor steviger opgebouwd, met scherpere nokkenassen, een hogere compressieverhouding of extra drukvulling, dan geeft de koppakking als eerste het op. Een versterkte pakking voorkomt het lek en daarna het demonteren van de kop, wat aanzienlijk meer kost dan het onderdeel.