Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.3L 24v - V12 Tipo 226
Manufacturers
3.3L 24v - V12 Tipo 226
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic, per stuk verkocht. Elke motor heeft twee pakkingen nodig, één per cilinderbank.
De Ferrari-motor F226, Tipo 226 genoemd, is een V12 van 3,3 liter die de Ferrari 275 GTB/4 aandrijft. Elke motor krijgt twee koppakkingen, één per cilinderbank.
De originele pakking draagt het Ferrari-artikelnummer 9100151. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de constructie, noch de dikte ervan. Berekend op de standaard verbrandingsdruk volstaat ze niet meer als die stijgt: de klemkracht neemt af, de kop tilt op en koelvloeistof bereikt een cilinder.
De afdichting van een cilinderkop hangt niet alleen van de pakking af: de tapeinden en moeren die elke kop op het blok klemmen zijn even belangrijk. Controleer hun staat en houd het voorgeschreven aanhaalmoment aan.
Deze pagina biedt één artikelnummer van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen: H2092SPA043F. De boring is 78 mm en de dikte 1,09 mm. De constructie is in de geraadpleegde gegevens niet opgegeven. Elke motor heeft twee pakkingen nodig, één per cilinderbank, dus twee stuks van datzelfde nummer, per stuk verkocht.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 78 mm | 1,09 mm | 5,21 | Niet opgegeven | Cometic | H2092SPA043F |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Die ruimte komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | F226 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg vóór het terugplaatsen een liniaal over elke kop en over het blok om de vlakheid te controleren en laat elk kromgetrokken vlak bewerken.
| Constructie niet opgegeven Noch Cometic noch zijn Europese distributeur publiceert in de geraadpleegde gegevens de constructie van dit artikelnummer (aantal lagen, materiaal, coating). Deze pagina beschrijft ze daarom niet: alleen de boring van 78 mm en de dikte van 1,09 mm staan vast. |
De pakkingboring. De Cometic-pakking H2092SPA043F is er in 78 mm, zonder andere boring.
De dikte. De fabrikant geeft geen dikte op voor de originele pakking van deze motor: de maat van de gedemonteerde pakking is bepalend. Een dikkere pakking vergroot de ruimte en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere laat die stijgen.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de gedemonteerde pakking en vergelijk die maat met de enige aangeboden dikte, 1,09 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Eén enkele dikte, 1,09 mm: vergelijk die met de gedemonteerde pakking, vermeerderd met het bij het planen weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,09 mm, de enige aangeboden dikte, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,09 mm, de enige dikte die wordt aangeboden, als de gedemonteerde pakking dikker is: controleer in dat geval de speling tussen zuiger en kop |
Omdat er geen originele dikte is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken voordat u de pakking van 1,09 mm monteert: de gemeten waarde geeft de speling tussen zuiger en kop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren ontwerpt. Zijn reputatie rust op de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking, nummer 9100151 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Niet vermeld door de fabrikant | Niet opgegeven |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 78 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd | 1,09 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| FERRARI 275 GTB/4 | F226 | 300 pk | 09.1965-12.1968 |
OEM-artikelnummer: niet gepubliceerd door de fabrikant.
Belangrijk: het nummer op deze pagina past op de Ferrari-motor F226 van de 275 GTB/4: elke motor heeft twee stuks H2092SPA043F nodig, één per cilinderbank.
Als de originele pakking tekortschiet, neemt de versterkte pakking het over: de afdichting tussen elke kop en het blok moet standhouden onder een hogere verbrandingsdruk.
Als een motor meer vermogen krijgt, bijvoorbeeld met een achteraf gemonteerde compressor of turbo of een hogere compressieverhouding, bezwijkt de koppakking als eerste. Een versterkte pakking voorkomt het lek, terwijl het demonteren van beide koppen van een twaalfcilinder lang duurt en veel meer kost dan de pakking.
