Versterkte koppakking Mitsubishi 6G72 6G72-T 3000GT GTO Dodge Stealth

De betrokken Mitsubishi-motoren

De 6G72 DOHC met 24 kleppen en de 6G72-T zijn de benzine-V6-motoren van 3,0 liter (2972 cc) van de Mitsubishi 3000 GT, GTO, Diamante, Sigma, Debonair, Grandis en Space Wagon, de Dodge Stealth en de Hyundai Grandeur uit de tabel hieronder; de 6G72-T is de turboversie.

Bij de 6G72 heeft de originele pakking artikelnummer MD320044; Mitsubishi publiceert noch de boring, noch de constructie, noch de dikte. Voor de 6G72-T is geen origineel artikelnummer bevestigd. Een seriepakking is berekend op de seriedruk van de verbranding: zodra die stijgt, neemt de klemkracht af, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

Een pakking dicht niet alleen af: de bouten of tapeinden die de kop op het blok spannen dragen even veel bij. Bij de O-Ring zijn de taken verdeeld: de roestvrijstalen ring sluit de verbrandingskamer af, het pakkinglichaam geleidt water en olie, en het blok hoeft niet bewerkt te worden.

Deze pagina toont twee artikelnummers van Athena, een Italiaanse fabrikant van competitiepakkingen, in één constructie: de O-Ring, een stalen plaat met aramidevezel en een roestvrijstalen ring. De 330071R heeft een boring van 93,5 mm, de 330098R van 95 mm; de dikte is bij beide 1,20 mm. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht.

Technische specificaties

Het pakkingvolume komt overeen met de leegte die boven elke zuiger overblijft: het vergroot de verbrandingskamer en verlaagt dus de compressieverhouding. Alleen pakkingen met dezelfde boring zijn op deze manier te vergelijken.

Voorbereiding en montage

Controleer met een liniaal de vlakheid van kop en blok voordat u de pakking monteert, en laat het kromgetrokken vlak vlakken. Athena levert deze pakking al gecoat: afdichtpasta is niet nodig.

Technische gids

De aangeboden constructie

O-Ring Athena Een stalen lichaam bekleed met asbestvrije aramidevezel, waarbij elke cilinder wordt omringd door een ring van roestvrij staal. De ring concentreert de klemkracht op een smalle strook, waar de afdichting wordt beslist, en een siliconen streng sluit de water- en oliekanalen. De coating wordt in de fabriek aangebracht. Het is de constructie die de hoogste verbrandingsdrukken van het assortiment doorstaat.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena O-Ring wordt aangeboden in 93,5 mm (330071R) en in 95 mm (330098R), zonder andere boring.

De dikte. Mitsubishi publiceert de dikte van de originele pakking niet: alleen de maat die aan de gedemonteerde pakking is gemeten geldt als referentie. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder gepubliceerde originele dikte meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dunner is dan 1,20 mm: die maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse groep voor pakkingen en motoronderdelen, met de hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. Andere vestigingen liggen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Zijn meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten als eerste uitrusting gemonteerd, en het hele competitieassortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakkingen (93,5 tot 95 mm) dekt
• Plan om de seriematige compressieverhouding aan te passen via de dikte van de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: MD320044 voor de 6G72.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina zijn opgegeven voor de motoren 6G72 DOHC met 24 kleppen en 6G72-T uit de tabel hieronder: controleer de motorcode van uw voertuig voor het bestellen en kies dan de gewenste boring.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grens, dan neemt de versterkte pakking het over: ze behoudt haar vorm onder hogere verbrandingsdruk in plaats van te bezwijken.

Zodra een motor wordt aangepast, met een verhoogde compressieverhouding of extra aanvulling door een turbo of compressor, is de koppakking het onderdeel dat het eerst bezwijkt op deze V6. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de kop dat daaruit volgt, met de bijbehorende werkplaatsuren.