2.0L 16v - Z20LET

Information

Manufacturers

2.0L 16v - Z20LET

Verlaagde prijs! Vergroot

Trimetalen drijfstanglagers Opel 1.6 1.8 2.0 2.2 8v 16v

Nieuw product

Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor de Opel benzine-viercilinders van 1,6 tot 2,2 liter.

  • Merken en behandelingen: ACL Race en King Racing
  • Compatibiliteit: Opel Kadett, Ascona, Omega, Vectra, Astra, Calibra, Frontera, Zafira
  • Motorcodes: 16N, 18E, C18NZ, C20NE, C18XE, Z18XE, C20XE, X20XEV, C20LET, Z20LET
  • Beschikbare maten: standaard tot +0.50 mm, vergrote speling (HX, STDX)

Meer details

65,96 € incl. BTW

-5%

69,43 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Opel benzine-viercilinders van 1,6 tot 2,2 liter

    Deze benzine-viercilinders van Opel van 1,6 tot 2,2 liter, met één bovenliggende nokkenas en 8 kleppen (16N, 18E, 18SE, C18NZ, C20NE, 20SE) of met twee bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen (C18XE, X18XE, Z18XE, C20XE, X20XEV, C22SEL, X22XE), atmosferisch of turbo (C20LET, Z20LET), zijn onder meer gemonteerd in de Kadett, Ascona, Manta, Rekord, Omega, Vectra, Astra, Calibra, Frontera, Zafira en Speedster. ACL en King geven één lagerset voor deze motoren: dezelfde kruktapdiameter, één set dekt de familie.

    Af fabriek krijgen deze motoren serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.

    Trimetalen drijfstanglagers

    Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.

    Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

    Technische specificaties

    Inbouwmaten voor alle referenties gelijk
    ACL / King lagers
    Ø drijfstangtap 48.971 / 48.987 mm (King: 48.971 / 48.986 mm)
    Ø lagerhuis 52.000 / 52.012 mm
    Breedte 19.3 mm
    ReferentieMerk en behandelingMaatWanddikte (mm)
    4B2322H-STDACL Race - Zonder behandelingStandaard1.498
    4B2322HX-STDACL Race - Zonder behandelingStd, vergrote speling (HX)1.485
    4B2322H-.025ACL Race - Zonder behandeling+0.0251.5105
    4B2322H-.25ACL Race - Zonder behandeling+0.251.623
    4B2322H-.50ACL Race - Zonder behandeling+0.501.748
    4B2322HC-STDACL Race - Calico CT-1Standaard1.498
    4B2322HC-.25ACL Race - Calico CT-1+0.251.623
    4B2322HC-.50ACL Race - Calico CT-1+0.501.748
    CR4017XP STDXKing Racing - Zonder behandelingStd, vergrote speling (STDX)1.483
    CR4017XP.026King Racing - Zonder behandeling+0.0261.509
    CR4017XPCKing Racing - pMaxKoteStandaard1.496
    CR4017XPC STDXKing Racing - pMaxKoteStd, vergrote speling (STDX)1.483
    CR4017XPC.026King Racing - pMaxKote+0.0261.509
    CR4017XPC0.25King Racing - pMaxKote+0.251.623
    CR4017XPC0.5King Racing - pMaxKote+0.501.750

    Bedrijfsspeling

    De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.

    Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.

    Maat / uitvoeringWanneer kiezenACL Race SeriesKing XP / XPC
    Standaard (STD)Originele tap, niet geslepen0.052 tot 0.062 mm
    Vergrote speling (HX / STDX)Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental0.078 tot 0.087 mm
    +0.025 / +0.026 mmGepolijste tap0.052 tot 0.062 mm
    +0.25 mmTap geslepen op 0.25 mm0.052 tot 0.062 mm
    +0.50 mmTap geslepen op 0.50 mm0.052 tot 0.062 mm

    Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

    Plastigauge

    Bestel de Plastigauge →

    Technische gids

    De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

    De twee merken

    ACLACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. De Calico-versie (achtervoegsel HC) krijgt daarbovenop de CT-1-coating, een droge filmsmering die wrijving en slijtage door abrasie vermindert.
    King RacingKing Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating optioneel verkrijgbaar (XPC-versie).

    Constructie en voordelen

    KenmerkACL Race SeriesKing Racing
    DoorsnedeDoorsnede van een ACL Race Series trimetalen lagerDoorsnede van een King Racing trimetalen lager
    TypeTrimetalen lager voor hoge prestatiesTrimetalen lager voor hoge prestaties
    Land van fabricageAustraliëIsraël
    ConstructieTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakteTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
    LegeringRace Series (koper-lood)pMax Black (gehard koper-lood)
    Beschermende coatingNee (Race); Calico CT-1 (HC)pMaxKote (optioneel, XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm).
    Beschikbare matenStandaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX)Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling STDX)

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze drijfstanglagerset past op de benzine-viercilinders van de volgende Opel-modellen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    OPELASCONA A (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 N16N60–68 pk1970–1975
    OPELASCONA A Voyage (84_, 89_) 1.6 N16N60–68 pk1970–1975
    OPELASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 N16N60 pk1975–1981
    OPELASCONA C (J82) 1.6 S / 1.8 / 1.8 E / 1.8 i / 2.0 i GT / 2.0 i Cat16SH, 18E, 20SEH, C18NE, C20NE, E18NV, S18NV84–130 pk1981–1988
    OPELASCONA C Hatchback (J82) 1.6 S / 1.8 / 1.8 E / 1.8 i / 2.0 i GT / 2.0 i Cat16SH, 18E, 20SEH, C18NE, C20NE, E18NV, S18NV84–130 pk1981–1988
    OPELASTRA F Sedan (T92) 1.8 i / 1.8 i 16V / 2.0 i / 2.0 i 16V / 2.0 TS18SE, 20SEH, C18NZ, C18SEL, C18XE, C18XEL, C20LET, C20NE, X18XE, X20XEV90–204 pk1992–1998
    OPELASTRA F Hatchback (T92) 1.8 i / 2.0 i / 2.0 GSI 16V / 1.8 i 16V / 2.0 i 16V / 1.8 / 2.0 TS18SE, C18NZ, C18XE, C18XEL, C20LET, C20NE, C20XE, X18XE, X20XEV90–204 pk1991–1998
    OPELASTRA F Stationwagen (T92) 1.8 i / 1.8 i 16V / 2.0 i / 2.0 i 16V / 1.818SE, C18NZ, C18XE, C18XEL, C20NE, C20XE, X18XE, X20XEV90–150 pk1991–1998
    OPELASTRA F Cabriolet (T92) 2.0 i / 1.8 i 16VC18XEL, C20NE, X18XE115–116 pk1993–2001
    OPELASTRA F Fourgon/Stationwagen (T92) 1.8 iC18NZ90 pk1993–1994
    OPELASTRA G Sedan (T98) 2.0 16V / 1.8 16VX20XEV, Z18XE125–136 pk1998–2005
    OPELASTRA G Hatchback (T98) 2.0 16V / 1.8 16V / 2.0 OPCX20XEV, Z18XE, Z20LET125–200 pk1998–2005
    OPELASTRA G Stationwagen (T98) 2.0 16V / 1.8 16V / 2.0 OPCX20XEV, Z18XE, Z20LET125–200 pk1998–2004
    OPELASTRA G Coupé (T98) 2.0 16V Turbo / 1.8 16VZ18XE, Z20LET125–200 pk2000–2005
    OPELASTRA G Cabriolet (T98) 1.8 16V / 2.0 OPC / 2.0 16V TurboZ18XE, Z20LET125–200 pk2001–2005
    OPELASTRA H (A04) 1.8Z18XE125 pk2004–2010
    OPELASTRA H Stationwagen (A04) 1.8Z18XE125 pk2004–2010
    OPELASTRA H GTC (A04) 1.8Z18XE125 pk2005–2010
    OPELASTRA H TwinTop (A04) 1.8Z18XE125 pk2005–2010
    OPELBLAZER 2.2C22NE114 pk1996–2002
    OPELCALIBRA A (C89) 2.0 i / 2.0 i 4x4 / 2.0 i 16V / 2.0 i 16V 4x4 / 2.0 i Turbo 4x4C20LET, C20NE, C20XE, X20XEV115–204 pk1989–1997
    OPELCORSA C (X01) 1.8Z18XE125 pk2000–2009
    OPELFRONTERA A (U92) 2.2 i / 2.0 iC20NE, X20SE, X22XE115–136 pk1993–1998
    OPELFRONTERA A Sport (U92) 2.0 iC20NE, X20SE115 pk1992–1998
    OPELFRONTERA B (U99) 2.2 iX22SE, Y22SE136 pk1998–2004
    OPELKADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.6 S / 1.8 GT/E16SH, 18E90–115 pk1981–1984
    OPELKADETT D Stationwagen (35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 S16SH90 pk1981–1984
    OPELKADETT E (T85) 1.6 S / 1.8 S / 1.8 i / 2.0 i / 2.0 i Cat / 1.8 / 2.0 / 2.0 i 16V16SH, 18E, 18SE, 20SE, 20SEH, C18NE, C18NT, C18NZ, C20NE, C20XE, E18NV, S18NV84–150 pk1984–1993
    OPELKADETT E Hatchback (T85) 1.6 S / 1.8 S / 1.8 E / 1.8 GSI / 2.0 GSI / 2.0 GSI 16V / 1.8 i / 2.0 GSI Cat / 2.0 GSI 16V Cat / 1.816SH, 18E, 18SE, 18SEH, 20SEH, 20XE, C18NE, C18NT, C18NZ, C20NE, C20XE, E18NV, S18NV84–156 pk1984–1991
    OPELKADETT E Stationwagen (T85) 1.6 S / 1.8 S / 1.8 E / 1.8 i / 2.0 i Cat / 1.816SH, 18E, 18SE, C18NE, C18NT, C18NZ, C20NE, E18NV, S18NV84–115 pk1984–1991
    OPELKADETT E Cabriolet (T85) 2.0 i / 2.0 i Cat / 2.0 GSi / 2.020SER, 20XE, C20NE, C20XE115–156 pk1986–1993
    OPELKADETT E Fourgon/Stationwagen (T85) 1.8 iC18NT90 pk1984–1992
    OPELMANTA A (58_, 59_) 1.616N60–68 pk1970–1975
    OPELMANTA B (58_, 59_) 1.6 N / 1.8 S16N, 18S60–90 pk1975–1987
    OPELMANTA B CC (53_, 55_) 1.6 N / 1.8 S16N, 18S60–90 pk1975–1987
    OPELMERIVA A MPV (X03) 1.8Z18XE125 pk2003–2010
    OPELOMEGA A (V87) 1.8 N / 1.8 / 1.8 S / 2.0 / 2.0 i18NV, 18SEH, 20SE, C20NE, E18NVR82–122 pk1986–1994
    OPELOMEGA A Stationwagen (V87) 1.8 N / 1.8 / 2.0 / 2.0 i18NV, 18SEH, 20SE, C20NE, E18NVR82–122 pk1986–1994
    OPELOMEGA B (V94) 2.0 / 2.0 16V20SE, X20SE, X20XEV115–136 pk1994–2000
    OPELOMEGA B Stationwagen (V94) 2.0 / 2.0 16VX20SE, X20XEV116–136 pk1994–1999
    OPELREKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_) 1.8 / 1.8 S / 1.8 E18N, 18S, C18NV75–100 pk1982–1986
    OPELREKORD E Stationwagen (61_, 66_, 67_) 1.8 / 1.8 S / 1.8 E18N, 18S, C18NV75–100 pk1982–1986
    OPELREKORD E2 (17_, 16_) 2.020SE, 20SEH116–129 pk1986–1995
    OPELSIGNUM Hatchback (Z03) 1.8Z18XE122 pk2003–2005
    OPELSINTRA (APV) 2.2 i 16VX22XE141 pk1996–1999
    OPELSPEEDSTER (E01) 2.0 TurboZ20LET200 pk2002–2006
    OPELTIGRA TwinTop (X04) 1.8Z18XE125 pk2004–2010
    OPELVECTRA A (J89) 1.8 S / 1.8 S 4x4 / 2.0 i / 2.0 i 4x4 / 1.8 i Cat / 2.0 i Turbo 4x4 / 2.0 i 16V / 2.0 i 16V 4x4 / 2.0 i Cat / 2.0 i Cat 4x4 / 2000/GT 16V Cat / 2000/GT 16V Cat 4x420SEH, C18NZ, C20LET, C20NE, C20XE, E18NVR, X20XEV88–204 pk1988–1995
    OPELVECTRA A Hatchback (J89) 1.8 S / 2.0 i GT / 1.8 i Cat / 2.0 i 16V / 2.0 i Cat / 2.0 i 16V Cat / 2.0 Vierwielaandrijving20SEH, C18NZ, C20NE, C20XE, E18NVR, X20XEV88–150 pk1988–1995
    OPELVECTRA B (J96) 2.0 i 16V / 1.8 i 16V / 2.0 i / 2.2 i 16VC20NE, C20SEL, C22SEL, X18XE, X20XEV, Z18XE116–139 pk1995–2002
    OPELVECTRA B Hatchback (J96) 2.0 i 16V / 1.8 i 16V / 2.2 i 16V / 1.8 FlexFuelC20SEL, C22SEL, X18XE, X20XEV, Z18XE116–139 pk1995–2003
    OPELVECTRA B Stationwagen (J96) 2.0 i 16V / 1.8 i 16V / 2.2 i 16VC20SEL, C22SEL, X18XE, X20XEV, Z18XE116–139 pk1996–2003
    OPELVECTRA C (Z02) 1.8 16VZ18XE122 pk2002–2008
    OPELVECTRA C Stationwagen (Z02) 1.8Z18XE122 pk2003–2006
    OPELVECTRA C GTS (Z02) 1.8 16VZ18XE122 pk2002–2008
    OPELZAFIRA A MPV (T98) 1.8 16V / 2.0 OPCZ18XE, Z20LET125–200 pk2000–2005

Customers who bought this product also bought: