Versterkte klepverenset Opel Vauxhall Z20LET
Versterkte klepverensets voor de Opel en Vauxhall 2.0 16V turbomotor Z20LET.
- Merk: SUPERTECH
- Motoren: Z20LET (Astra G, Zafira A, Speedster, VX220)
- Veren: dubbel
- Inhoud: klepveren, bovenste veerschotels, veerzittingen
Betreffende Opel en Vauxhall motor
Deze set is bestemd voor de Opel en Vauxhall Z20LET, een 2,0 liter turbomotor met 16 kleppen in de Astra G (turbo en OPC), Zafira A (OPC en GSi Turbo), Speedster Turbo en VX220 (Turbo en VXR).
De dubbele veren van de set vervangen die uit serie, samen met hun veerzittingen; de originele klepspieën blijven op hun plaats.
Versterkte klepverenset van SUPERTECH
Na de nokpiek moet de veer de klep terugduwen op zijn zitting. Bij hoge toerentallen speelt massatraagheid een hoofdrol: bij te weinig kracht komt de klep los, kaatst terug en tikt mogelijk tegen de zuiger, een verschijnsel dat klepzweven heet.
Zittingdruk bij 35,1 mm: 285 N voor de SPRK-TS1012-Z20 en 334 N voor de SPRK-TS1015-Z20, beide met dubbele veren.
Specificaties van de klepverenset
| Referentie | Merk | Veren | Ø buiten / binnen | Seat pressure | Open pressure | Rate | Max lift | Inhoud set |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1012-Z20 | SUPERTECH | Dubbel | Buiten 27,5 / 20,0 mm Binnen 20,0 / 15,2 mm |
285 N bij 35,1 mm | 801 N bij 10 mm | 15,1 mm | 16 veren, 16 bovenste veerschotels, 16 veerzittingen | |
| SPRK-TS1015-Z20 | SUPERTECH | Dubbel | Buiten 27,5 / 20,0 mm Binnen 20,0 / 15,2 mm |
334 N bij 35,1 mm | 867 N bij 10 mm | 53,8 N/mm | 14,4 mm | 16 veren, 16 bovenste veerschotels, 16 veerzittingen |
Montage van de klepverenset
| Onderdeel | Opel en Vauxhall origineel | Versterkte veerset |
|---|---|---|
| Veer | Specifiek voor de set: SPR-TS1012 of SPR-TS1015 (dubbel) | |
| Bovenste veerschotel | Specifiek voor de set: RET-TS55/T5 | |
| Veerzitting | 90410740 | Specifiek voor de set: SEAT-TS-Z20 |
| Klepspieën | 90354648 | Origineel behouden |
Elke SUPERTECH set levert 16 dubbele veren, 16 bovenste veerschotels RET-TS55/T5 en 16 veerzittingen SEAT-TS-Z20; de originele klepspieën blijven op hun plaats.
Bij gesloten klep neemt u de montagehoogte op: van het vlak waarop de veer rust (de veerzitting) tot het vlak onder de bovenste schotel. De genoemde zittingdruk hoort bij precies deze ene maat. Neemt de maat toe, door bewerkte klepzittingen bijvoorbeeld, dan verliest de veer per millimeter evenveel newton als de veerconstante aangeeft (zie tabel).
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Installed height | 35,1 mm |
| Seat pressure at this height | 285 / 334 N |
Technische gids
Onze merken
 |
SUPERTECH is een Californisch bedrijf dat al ruim dertig jaar kleptreinonderdelen levert voor het racecircuit en de wedstrijdsport. De veren komen van gewonden draad van een chroom-silicium-vanadiumlegering, en iedere serie wordt daarna met ultrageluid, röntgenstraling en laser doorgelicht. |
Hoe kiezen
Versterkte veren houden de klep ver in het toerental tegen de nok aan. Daardoor kunt u de begrenzer verhogen, een vinniger nokkenas plaatsen of de turbodruk opvoeren zonder dat klepzweven opduikt. Op de zitting leveren de sets 285 N en 334 N bij 35,1 mm, zoals de tabel hierboven toont. Let op één grens: de nokopslag van uw as moet onder de maximale lift van de set blijven, 14,4 tot 15,1 mm per artikelnummer.
| Criterium | Om te onthouden |
|---|---|
| Welke kracht kiezen | Pondwaarden 64 en 75 lbs duiden de zittingdruk aan, dus 285 en 334 N. Kies op basis van nokopslag, gewenst toerental en turbodruk: hoe hoger die liggen, hoe meer druk nodig is, tot aan de maximale lift van de set. Een overdreven stugge veer slijt de nokken sneller dan wenselijk. Een hogere waarde is dus niet automatisch beter; de juiste keuze volgt uit de opbouw van de motor, zeker bij een gewijzigde nokkenas. |
| Enkele of dubbele veer | Beide sets leveren per klep twee in elkaar passende veren: de windingen verdelen de kracht en dempen samen de trillingen. Een enkele veer zit dichter bij de originele uitvoering. Bovenste veerschotels en veerzittingen zitten in elke set. |
Wanneer versterkte klepveren nodig worden
- Een nokkenas met meer tand dan de standaardas
- Toerenplafond dat u wilt opschuiven
- Turbodruk verder opgevoerd dan de fabrieksinstelling
- Cilinderkop opnieuw opgebouwd voor racen of rally's
- Slappe seriveren, of kleppen die bij veel toeren gaan zweven
Toepasbaar op
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| Opel Astra G (T98) 2.0 16V Turbo (F07, F67) | Z20LET | 2000-2005 | |
| Opel Astra G (T98) 2.0 OPC (F08, F48, F35, F67) | Z20LET | 2000-2005 | |
| Opel Speedster (E01) 2.0 Turbo (R97) | Z20LET | 2002-2006 | |
| Opel Zafira A (T98) 2.0 OPC (F75) | Z20LET | 2001-2005 | |
| Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98) 2.0 16V Turbo, 2.0 SRi Turbo (F08) | Z20LET | 2000-2005 | |
| Vauxhall VX220 (E01) 2.0 VXR, 2.0 i Turbo | Z20LET | 2001-2005 | |
| Vauxhall Zafira A (T98) 2.0 GSi Turbo | Z20LET | 2001-2005 |
Gerelateerde producten
Cilinderkop los? Laat kleppen en geleiders keuren zolang alles uit elkaar ligt, dan hoeft u niet twee keer te demonteren. Het artikel dat voor deze motor beschikbaar is, staat hieronder:
| Uitlaatkleppen Opel Z20LET X20XEV → |
-
Merk
-
ReferentieSPRK-TS1012-Z20
