Verstärkter Ventilfedersatz Opel Vauxhall Z20LET

887,66 € (inkl. MwSt.)

Verstärkte Ventilfedersätze für den Opel- und Vauxhall-Motor 2.0 16V Turbo Z20LET.

Marke: SUPERTECH
Motoren: Z20LET (Astra G, Zafira A, Speedster, VX220)
Federn: Doppelfedern
Inhalt: Federn, obere Federteller, untere Federteller

Betroffener Opel- und Vauxhall-Motor

Dieser Satz ist für den Opel- und Vauxhall-Motor Z20LET gedacht, einen 2,0-Liter-Turbo mit 16 Ventilen im Astra G (Turbo und OPC), Zafira A (OPC und GSi Turbo), Speedster Turbo und VX220 (Turbo und VXR).

Die Doppelfedern des Satzes ersetzen die Serienfedern samt deren unteren Federtellern; die originalen Ventilkeile bleiben an ihrem Platz.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Nach dem Nockenscheitel obliegt es der Feder, das Ventil wieder an seinen Sitz zu drücken. Bei hohen Drehzahlen schlägt die Massenträgheit zu: mit zu wenig Kraft hebt das Ventil ab, springt zurück und kann am Kolben anschlagen, was Ventilflattern heißt.

Sitzdruck bei 35,1 mm: 285 N beim SPRK-TS1012-Z20, 334 N beim SPRK-TS1015-Z20, jeweils mit Doppelfedern.

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Artikelnummer	Hersteller	Federn	Ø außen / innen	Sitzdruck	Druck offen	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
SPRK-TS1012-Z20	SUPERTECH	Doppelt	Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm	285 N bei 35,1 mm	801 N bei 10 mm		15,1 mm	16 Federn, 16 obere Federteller, 16 untere Federteller
SPRK-TS1015-Z20	SUPERTECH	Doppelt	Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm	334 N bei 35,1 mm	867 N bei 10 mm	53,8 N/mm	14,4 mm	16 Federn, 16 obere Federteller, 16 untere Federteller

Einbau des Ventilfedersatzes

Bauteil	Original Opel und Vauxhall	Verstärkter Ventilfedersatz
Ventilfeder		Satzspezifisch: SPR-TS1012 oder SPR-TS1015 (Doppelfedern)
Federteller		Satzspezifisch: RET-TS55/T5
Federteller unten	90410740	Satzspezifisch: SEAT-TS-Z20
Ventilkeile	90354648	Original bleiben

Jeder SUPERTECH-Satz enthält 16 Doppelfedern, 16 obere Federteller RET-TS55/T5 und 16 untere Federteller SEAT-TS-Z20; die originalen Ventilkeile bleiben an ihrem Platz.

Man misst bei geschlossenem Ventil von der Auflagefläche der Feder (unterer Federteller) bis zur Innenseite des oberen Tellers. Der genannte Sitzdruck gilt nur bei dieser Höhe. Wächst sie, zum Beispiel durch überfräste Ventilsitze, sinkt die Kraft pro Millimeter um genau den Betrag, den die Federrate vorschreibt (siehe Tabelle).

	SUPERTECH
Einbauhöhe	35,1 mm
Sitzdruck bei dieser Höhe	285 / 334 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH ist ein kalifornischer Hersteller, der seit über drei Jahrzehnten Zylinderkopfteile für den Motorsport und den Wettbewerb baut. Gewickelt wird mit Chrom-Silizium-Vanadium-Draht; danach durchläuft jede Serie Ultraschall-, Röntgen- und Laserprüfung.

So treffen Sie Ihre Wahl

Kräftigere Federn halten das Ventil auch im oberen Drehzahlband an der Nocke. So lassen sich der Begrenzer anheben, eine schärfere Nockenwelle einsetzen oder der Ladedruck steigern, ohne dass Flattern auftritt. Am Sitz drücken die beiden Sätze mit 285 N beziehungsweise 334 N bei 35,1 mm, wie die obige Tabelle zeigt. Eine Grenze gilt es zu beachten: Der Hub Ihrer Nockenwelle muss unterhalb des Maximalhubs des Satzes bleiben, 14,4 bis 15,1 mm je nach Nummer.

Kriterium	Das Wichtigste
Den Druck wählen	Die Angaben 64 und 75 lbs nennen den Sitzdruck in Pfund, also 285 und 334 N. Maßgeblich sind Nockenhub, angepeilte Drehzahl und Ladedruck; steigt einer davon, braucht es mehr Kraft, bis zur Hubgrenze des Satzes. Besser nicht übertreiben, denn eine zu harte Feder zehrt die Nocken früher auf. Ein höherer Wert ist nicht automatisch besser.
Einzelfeder oder Doppelfeder	Beide Sätze bestücken jedes Ventil mit einem Paar ineinanderliegender Federn: Sie teilen sich die Kraft und bremsen gegenseitig ihr Schwingen. Eine Feder mit nur einer Windungsreihe käme der Serienausführung näher. Obere und untere Federteller gehören zum Lieferumfang.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Eine Nockenwelle mit mehr Biss als die serienmäßige
Drehzahlgrenze, die höher liegen soll
Ladedruck über die Werkseinstellung hinaus erhöht
Zylinderkopf für Rennstrecke oder Rallye überholt
Müde Serienfedern oder Ventile, die oben herum flattern

Passend für

Modell	Motorcode	Baujahre
Opel Astra G (T98) 2.0 16V Turbo (F07, F67)	Z20LET	2000-2005
Opel Astra G (T98) 2.0 OPC (F08, F48, F35, F67)	Z20LET	2000-2005
Opel Speedster (E01) 2.0 Turbo (R97)	Z20LET	2002-2006
Opel Zafira A (T98) 2.0 OPC (F75)	Z20LET	2001-2005
Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98) 2.0 16V Turbo, 2.0 SRi Turbo (F08)	Z20LET	2000-2005
Vauxhall VX220 (E01) 2.0 VXR, 2.0 i Turbo	Z20LET	2001-2005
Vauxhall Zafira A (T98) 2.0 GSi Turbo	Z20LET	2001-2005

Wichtig: dieser Satz gilt für den Opel- und Vauxhall-Motor 2.0 16V Turbo Z20LET. Prüfen Sie Ihren Motorcode vor der Bestellung.

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