Kit molle valvola rinforzate Opel Vauxhall Z20LET

887,66 € (Tasse incl.)

Kit di molle valvola rinforzate per il motore Opel e Vauxhall 2.0 16V turbo Z20LET.

Marca: SUPERTECH
Motori: Z20LET (Astra G, Zafira A, Speedster, VX220)
Molle: doppie
Contenuto: molle, piattelli superiori, piattelli inferiori

Motore Opel e Vauxhall interessato

Questo kit è destinato al motore Opel e Vauxhall Z20LET, un 2.0 turbo a 16 valvole montato su Astra G (turbo e OPC), Zafira A (OPC e GSi Turbo), Speedster Turbo e VX220 (Turbo e VXR).

Le molle doppie del kit prendono il posto di quelle di serie, insieme ai relativi piattelli inferiori; i semiconi originali restano al loro posto.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Superato il vertice della camma, spetta alla molla riportare la valvola contro la propria sede. Ai regimi elevati l'inerzia pesa: con poco carico la valvola abbandona la sede e rimbalza fino, talvolta, a toccare il pistone, fenomeno noto come sfarfallamento.

Appoggio sulla sede a 35,1 mm: 285 N per l'SPRK-TS1012-Z20, 334 N per l'SPRK-TS1015-Z20, entrambi a molle doppie.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Codice	Marca	Molle	Ø esterno / interno	Carico alla sede	Carico in alzata	Rigidità	Alzata max	Contenuto del kit
SPRK-TS1012-Z20	SUPERTECH	Doppie	Est. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	285 N a 35,1 mm	801 N a 10 mm		15,1 mm	16 molle, 16 piattelli superiori, 16 piattelli inferiori
SPRK-TS1015-Z20	SUPERTECH	Doppie	Est. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	334 N a 35,1 mm	867 N a 10 mm	53,8 N/mm	14,4 mm	16 molle, 16 piattelli superiori, 16 piattelli inferiori

Montaggio del kit molle

Componente	Originale Opel e Vauxhall	Kit molle rinforzate
Molla		Specifico del kit: SPR-TS1012 o SPR-TS1015 (doppie)
Piattello superiore		Specifico del kit: RET-TS55/T5
Piattello inferiore	90410740	Specifico del kit: SEAT-TS-Z20
Semiconi	90354648	Originali mantenuti

Ogni kit SUPERTECH comprende 16 molle doppie, 16 piattelli superiori RET-TS55/T5 e 16 piattelli inferiori SEAT-TS-Z20; i semiconi originali restano al loro posto.

Si rileva la quota di montaggio a valvola chiusa, misurando dal piano d'appoggio della molla, sul piattello inferiore, fino alla faccia interna di quello superiore. Il carico dichiarato sulla sede vale solo a questa quota. Con una quota maggiore (ad esempio per sedi rettificate), la perdita di carico è di tanti newton al millimetro quanti ne indica la rigidità: vedere la tabella.

	SUPERTECH
Altezza di montaggio	35,1 mm
Carico alla sede a questa altezza	285 / 334 N

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH è una società della California che da oltre trent'anni sviluppa componenti di testata per le corse e per l'uso sportivo più impegnativo. Le molle nascono da filo in lega di cromo, silicio e vanadio; ogni lotto, poi, passa controlli a ultrasuoni, radiografici e con il laser.

Come scegliere

Molle più robuste mantengono la valvola in appoggio sulla camma anche a regimi molto alti, e permettono di alzare il limitatore, adottare un albero più sportivo o aumentare la pressione del turbo senza vedere comparire lo sfarfallamento. Sulla sede i due kit esercitano 285 N o 334 N a 35,1 mm, come riporta la tabella qui sopra. Un solo limite da rispettare: la corsa dell'albero deve restare inferiore all'alzata massima del kit, tra 14,4 e 15,1 mm a seconda del codice.

Criterio	Da ricordare
Scegliere il carico	Le diciture 64 e 75 lbs indicano il carico sulla sede in libbre, cioè 285 e 334 N. La scelta dipende da alzata dell'albero, giri obiettivo e pressione del turbo: più salgono, più carico serve, fino al tetto di alzata del kit. Meglio non esagerare, perché una molla troppo dura consuma le camme prima del dovuto. Un valore più alto non è automaticamente migliore.
Molla singola o doppia	In entrambi i kit ogni valvola monta una coppia di molle concentriche: il carico si ripartisce e le oscillazioni si attenuano tra loro. Una molla con spira unica resterebbe più vicina all'impianto originale. I piattelli superiori e inferiori fanno parte della fornitura.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

Albero a camme più estremo dell'originale
Tetto di giri che si vuole spostare in alto
Sovralimentazione portata oltre la taratura di fabbrica
Testata rimessa a nuovo per circuito o rally
Molle originali stanche o valvole che sfarfallano ai regimi alti

Compatibilità veicoli

Modello	Codice motore	Anni
Opel Astra G (T98) 2.0 16V Turbo (F07, F67)	Z20LET	2000-2005
Opel Astra G (T98) 2.0 OPC (F08, F48, F35, F67)	Z20LET	2000-2005
Opel Speedster (E01) 2.0 Turbo (R97)	Z20LET	2002-2006
Opel Zafira A (T98) 2.0 OPC (F75)	Z20LET	2001-2005
Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98) 2.0 16V Turbo, 2.0 SRi Turbo (F08)	Z20LET	2000-2005
Vauxhall VX220 (E01) 2.0 VXR, 2.0 i Turbo	Z20LET	2001-2005
Vauxhall Zafira A (T98) 2.0 GSi Turbo	Z20LET	2001-2005

Importante: questo kit riguarda il motore Opel e Vauxhall 2.0 16V turbo Z20LET. Verificate il codice del vostro motore prima di ordinare.

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