Kit molle valvola rinforzate Honda D16A6

713,44 € (Tasse incl.)

Kit di molle valvola singole rinforzate per il motore Honda D16A6 1.6 16V.

Marca: SUPERTECH
Motore: D16A6
Molle: singole
Contenuto: molle, piattelli superiori, piattelli inferiori per lo scarico

Il motore Honda interessato

Questo kit è pensato per il D16A6, un 1.6 a 16 valvole con un solo albero a camme in testa, montato sulla Civic IV (ED, EE), sulla Civic Shuttle 4WD e sulla CRX II 1.6 Si tra il 1987 e il 1991.

Ogni molla singola del kit prende il posto del componente di serie. I piattelli inferiori cambiano solo allo scarico; quelli dell'aspirazione e i semiconi restano originali.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Passato il lobo della camma, è la molla a riportare la valvola verso la sua sede. Quando il motore gira forte, la massa della valvola tende a continuare la corsa: con carico insufficiente rimbalza, si chiude in ritardo e può urtare il pistone. È il galleggiamento.

Con questo kit il carico raggiunge 325 N alla sede a 40,6 mm montati, poi 854 N con 12 mm di alzata.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Codice	Marca	Molle	Ø esterno / interno	Carico alla sede	Carico in alzata	Rigidità	Alzata max	Contenuto del kit
SPRK-H1003S	SUPERTECH	Singole	Est. 23,7 mm Int. 16,3 mm	325 N a 40,6 mm	854 N a 12 mm	44,0 N/mm	13,3 mm	Molle, piattelli superiori, 8 piattelli inferiori per lo scarico

Montaggio del kit molle

Componente	Honda originale	Kit molle rinforzate
Molla		Specifico del kit (singole)
Piattello superiore		Specifico del kit
Piattello inferiore		Specifico del kit (scarico)
Semiconi		Originali conservati

Il kit SUPERTECH comprende le molle singole, i piattelli superiori e otto piattelli inferiori destinati allo scarico. All'aspirazione si riutilizza il piattello inferiore originale, come i semiconi.

L'altezza montata si rileva a valvola chiusa: è lo spazio libero tra il piano d'appoggio del piattello inferiore e la faccia inferiore del piattello superiore. Con questo kit, 325 N si ottengono esattamente a 40,6 mm, con la molla compressa tra i due piattelli. Se la quota cresce, ogni millimetro in più toglie al carico il valore della rigidezza; la quota di riferimento figura nella tabella qui sotto.

	SUPERTECH
Altezza di montaggio	40,6 mm
Carico alla sede a questa altezza	325 N

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH viene dalla California e lavora da oltre trent'anni su componenti di testata per le corse. Le molle sono avvolte con filo d'acciaio legato al cromo, silicio e vanadio, e ogni lotto di produzione passa per ultrasuoni, radiografie e misure laser prima della consegna.

Come scegliere

Una molla più decisa segue il profilo della camma su più giri: limitatore più in alto, albero più vivace o anche un turbo, senza che il galleggiamento torni. Qui il kit dà 325 N alla sede a 40,6 mm. Oltre 13,3 mm di alzata netta non ha più riserva di corsa; la camma scelta non deve quindi superare questo valore. Anche nell'uso prolungato il motore guadagna in regolarità, e il comportamento delle valvole è più facile da verificare al banco.

Criterio	Da ricordare
Scegliere il carico	La dicitura 73 lbs corrisponde a 325 N alla sede. Per scegliere, mettete a confronto alzata della camma, regime desiderato ed eventuale sovralimentazione; se uno di questi punti cresce, il carico deve crescere con lui, senza superare le possibilità del kit. Troppo carico non porta nulla di buono: l'albero a camme si consuma più in fretta e tutta la distribuzione è sollecitata inutilmente.
Molla singola o doppia	Ogni valvola riceve un'unica molla, da 23,7 mm di diametro esterno. L'ingombro resta quindi vicino alla serie e il montaggio conserva l'impostazione originale. I piattelli superiori vengono forniti con le molle, mentre i semiconi sono quelli dell'auto.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

Albero a camme con alzata maggiore di quella di serie
Limitatore di giri alzato in modo netto
Turbo aggiunto o pressione di sovralimentazione aumentata
Testata rifatta per rally o circuito
Molle stanche, o galleggiamento prima del limitatore

Compatibilità veicoli

Modello	Codice motore	Potenza	Anni
Civic IV 1.6 i 16V (ED4)	D16A6	109 CV	1987-1991
Civic IV 1.6 i 16V (ED7)	D16A6	109 CV	1987-1991
Civic IV Shuttle 1.6 i 16V 4WD (EE4)	D16A6	109 CV	1988-1989
Civic IV 1.6 i 16V 4x4 (EE5)	D16A6	109 CV	1989-1991
CRX II 1.6 Si	D16A6	110 CV	1988-1991

Importante: questo kit riguarda solo il D16A6. I D15B, i D16A9 a doppio albero, i D16Y e i D16Z6 sono esclusi.

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