Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16v - FA20DIT
Manufacturers
2.0L 16v - FA20DIT
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic MLX koppakking van drielaags roestvrij staal. Per stuk verkocht: één linker- en één rechterpakking per motor.
De FA20F is de benzinemotor van 2,0 liter van Subaru: een boxer met vier cilinders, zestien kleppen, directe inspuiting en turbo. Hij zit in de Forester, Impreza, WRX en Outback uit de onderstaande compatibiliteitstabel. Elke cilinderkop heeft een eigen pakking, links of rechts, dus de motor heeft er twee nodig, één van elk nummer.
De originele pakkingen dragen nummer 11044-AA821 rechts (ter vervanging van 11044-AA820) en 10944-AA110 links. Subaru publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de opbouw. Ze zijn berekend op de seriedruk van de verbranding en geven toe zodra die stijgt: de klemkracht zakt, de kop komt omhoog en koelvloeistof bereikt een cilinder.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten die de kop op het blok klemmen dragen er evenveel aan bij. Een composietpakking zakt boven 100 N/mm² blijvend in; het roestvrij staal 301 van een MLX-pakking verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Vervang uitgerekte of beschadigde kopbouten.
Deze pagina presenteert de twee nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in één opbouw: de MLX van drielaags roestvrij staal. De C4954-032 past links en de C4955-032 rechts. De boring is 89,5 mm en de dikte 0,81 mm, oftewel 0,032 inch. Elk nummer wordt per stuk verkocht: bestel er één per zijde.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11044-AA821 (FA20F) OEM 10944-AA110 (FA20F) |
| 89,5 mm | 0,81 mm | 5,10 | MLX | Cometic | C4954-032 |
| 89,5 mm | 0,81 mm | 5,10 | MLX | Cometic | C4955-032 |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe lager de compressieverhouding. Beide nummers op deze pagina hebben dezelfde boring van 89,5 mm en dezelfde dikte.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | FA20F | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het terugplaatsen met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat de vlakken zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd: breng geen afdichtpasta aan.
 | MLX Cometic Een stapel van drie gestanste, geklonken roestvrijstalen platen, waarvan de middelste is omgevouwen tot een aanslag rond de verbrandingskamer, onder een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt daar toe zonder de boring verder te vervormen. Het is de sterkste volledig stalen opbouw, geschikt voor zware turbodruk. De nummers C4954-032 en C4955-032 op deze pagina worden in deze opbouw aangeboden. |
De pakkingboring. De MLX van Cometic wordt hier alleen in 89,5 mm aangeboden, voor beide zijden: C4954-032 links, C4955-032 rechts.
De dikte. Subaru publiceert geen dikte voor de originele pakkingen 11044-AA821 en 10944-AA110. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de verwijderde pakking en vergelijk die met de aangeboden dikte, 0,81 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er wordt één dikte aangeboden, 0,81 mm: vergelijk die met de verwijderde pakking, plus het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 0,81 mm, als de op de gedemonteerde pakking gemeten dikte kleiner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,81 mm, als de op de gedemonteerde pakking gemeten dikte groter is |
Omdat de originele dikte niet gepubliceerd is, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 0,81 mm: die maat geeft de resterende speling tussen zuiger en kop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, dat motorpakkingen en afdichtoplossingen ontwerpt. Het werd bekend door de pakking op maat, uitgesneden op de gewenste boring en dikte, in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakkingen 11044-AA821 en 10944-AA110 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet opgegeven door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLX) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 101 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,81 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| SUBARU FORESTER (SJ_) 2.0 XT AWD | FA20F | 253 pk | 03.2013 - |
| SUBARU IMPREZA Berline tricorps (GJ_) 2.0 AWD | FA20F | 272 pk | 07.2014 - |
| SUBARU WRX Berline tricorps (GJ) 2.0 AWD (GK6, GK8) | FA20F | 268 pk | 09.2013 - |
| SUBARU OUTBACK (BS) 2.0 DIT AWD | FA20F | 241 pk | 10.2014 - |
OEM-artikelnummer: 11044-AA821 (rechts, vervangt 11044-AA820) en 10944-AA110 (links).
Belangrijk: de nummers op deze pagina passen alleen op de FA20F-motor; de atmosferische FA20 van de BRZ en de GT86 heeft andere pakkingen: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
Wanneer de seriepakking haar grens bereikt, neemt de versterkte over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van te zakken.
Met een grotere turbo, meer laaddruk of hogere compressie lijdt de koppakking het eerst in het bovenste deel van de motor. Bij een al opgeladen motor zoals de FA20F beperkt een versterkte pakking het lekrisico en bespaart ze een dure demontage van de kop.
