Versterkte koppakking Subaru Impreza Legacy Forester 2.0 EJ20

De betrokken Subaru-motoren

De benzinemotor EJ20, een boxermotor met vier cilinders van 2,0 liter (1 994 cm³), zit in de Subaru Impreza, Legacy en Forester uit de compatibiliteitstabel hieronder.

De originele pakking draagt het nummer 11044-AA360. Subaru publiceert geen boring, geen dikte en geen constructie. Ze is ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk en haalt haar grens zodra die stijgt: de klemkracht neemt af, een cilinderkop tilt licht op en koelvloeistof komt in een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de koppakking af: ze berust ook op de bevestiging die elke kop tegen het blok drukt. Een composietpakking wordt bij meer dan 100 N/mm² blijvend platgedrukt; het roestvrij staal 301 van de MLS verdraagt 517 N/mm², 5 keer meer, en herstelt zijn vorm bij elke verbranding.

Deze pagina presenteert artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in competitiepakkingen, in één enkele constructie: de MLS met een boring van 93 mm, in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm. Een boxermotor heeft twee cilinderkoppen, dus er zijn twee pakkingen nodig.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn direct vergelijkbaar. Alle pakkingen op deze pagina hebben dezelfde boring van 93 mm: hun volumes zijn dus rechtstreeks vergelijkbaar.

Voorbereiding en montage

Controleer voor het monteren met een liniaal de pakkingvlakken van elke cilinderkop en van het blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden gecoat geleverd: breng geen afdichtmiddel aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic Een pakket van gestanste roestvrijstalen platen, door klinknagels verbonden. De buitenste platen hebben ribben die elke cilinder en elke vloeistofdoorgang omsluiten: een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze constructie past bij een getunede atmosferische motor en bij matige drukvulling.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS is hier verkrijgbaar in 93 mm (C4260), in 18 diktes.

De dikte. Subaru publiceert geen originele dikte voor deze pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Is de originele dikte niet gepubliceerd, meet dan met een meetklok hoeveel elke zuiger boven het pakkingvlak van het blok uitsteekt, vooral als u wilt vlakken: die meting toont de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een in 1989 in Concord, Ohio, opgericht Amerikaans bedrijf dat motorpakkingen en afdichtingsonderdelen ontwerpt en maakt. Het werd bekend door maatwerkpakkingen, op de gevraagde boring en dikte gesneden, allemaal gemaakt in de Verenigde Staten van Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een atmosferische motor van drukvulling voorzien, of de druk van een al opgeladen motor verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 93 mm van de aangeboden pakkingen dekt
• De originele compressieverhouding naar boven of naar beneden willen aanpassen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11044-AA360.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren EJ20 en EJ20E: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, houdt de versterkte pakking het nog vol: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en zakt ze niet in.

Wanneer het vermogen stijgt, met een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel dat het begeeft in de bovenkant van de motor. Bij een boxermotor met twee cilinderkoppen dwingt een lek tot demontage van de betrokken kop: een versterkte pakking bespaart die ingreep.