Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16v - 4G63 6-bouten
Manufacturers
2.0L 16v - 4G63 6-bouten
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking van meerlaags staal (MLS) voor de 4G63-T. Per stuk verkocht.
De turbogeladen 2,0-liter benzinemotor 4G63-T drijft de Eagle Talon, de JMC S350 en de Soueast DX7 aan, hieronder vermeld.
Voor deze 4G63-T bevestigen onze bronnen geen nummer van de originele pakking, dus de originele boring, constructie en dikte blijven onvermeld. De seriepakking is berekend op de standaard verbrandingsdruk; zodra die stijgt, neemt de klemkracht af, tilt de kop op en gaat koelvloeistof naar een cilinder.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten of tapeinden die de kop op het blok drukken, dragen even veel bij. Een composietpakking zakt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning blijvend in; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen weerstaat 517 N/mm², 5 keer meer, en herneemt na elke verbranding zijn vorm.
Deze pagina biedt één nummer van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen: de H1528SP6060S, in meerlaagse stalen MLS, met een boring van 87 mm en een dikte van 1,52 mm. Ze wordt per stuk verkocht.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 87 mm | 1,52 mm | 9,04 | MLS | Cometic | H1528SP6060S |
Het volume van een pakking is de holle ruimte die ze boven elke zuiger laat. Die ruimte vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 4G63-T | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat het onderdeel vlakken waarvoor dat nodig is. Cometic levert deze pakking gecoat: breng geen afdichtpasta aan.
 | MLS Cometic Een stapel gestanste, geklinknagelde roestvrijstalen platen. De buitenste platen hebben actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten, met weinig vervorming van de boring. Het is de veelzijdige keuze, van de geprepareerde atmosferische motor tot lichte opladen. |
De pakkingboring. De Cometic MLS wordt aangeboden in 87 mm (H1528SP6060S), alleen in die boring.
De dikte. Voor deze motor is geen originele dikte bevestigd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte onbekend: neem de maat van de gedemonteerde pakking en leg die naast de enige aangeboden pakking, 1,52 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er wordt één dikte aangeboden, 1,52 mm: toets haar aan de maat van de gedemonteerde pakking, vermeerderd met wat het vlakken heeft weggehaald |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,52 mm, als de bij het demonteren gemeten dikte van de originele pakking kleiner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,52 mm, als de bij het demonteren gemeten dikte van de originele pakking groter is |
Omdat de originele dikte niet is bevestigd, leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers uit het pakkingvlak van het blok steken, vooral als de gedemonteerde pakking dunner is dan 1,52 mm: die maat bepaalt de speling die tussen zuiger en kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren, gevestigd in Concord, Ohio, sinds 1989. Het staat bekend om de pakking op maat, met de gevraagde boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking niet bevestigd | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet bevestigd | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet bevestigd | 87 mm |
| Beschikbare diktes | niet bevestigd | 1,52 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Eagle TALON Coupé 2.0 TSi Turbo Traction intégrale | 4G63-T | 185 pk | 1989-1992 |
| Eagle TALON Coupé 2.0 Turbo | 4G63-T | 193, 197 en 213 pk | 1989-1998 |
| Eagle TALON Coupé 2.0 Turbo Traction intégrale | 4G63-T | 197 en 213 pk | 1990-1998 |
| JMC S350 2.0 T Traction intégrale | 4G63-T | 177 pk | 2013- |
| Soueast DX7 2.0 T | 4G63-T | 194 pk | 2015- |
OEM-artikelnummer: geen bevestigd origineel nummer.
Belangrijk: het nummer op deze pagina is bestemd voor de 4G63-T-motoren van de voertuigen in de tabel hierboven: noteer de motorcode van uw voertuig en controleer de boring van 87 mm voordat u bestelt.
Als de seriepakking haar grens bereikt, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk wordt ze niet platgedrukt en behoudt ze haar vorm.
Bij een motor die al af fabriek is opgeladen, belast elke verhoging van druk of vermogen eerst de koppakking. De versterkte pakking voorkomt het lek en is veel goedkoper dan het demonteren van de kop dat zou volgen, zonder dat het voertuig lang stilstaat. Wie ze meteen bij de eerste montage kiest, bespaart bovendien een tweede demontage.
