Versterkte klepverenset Toyota 4A-GE 16V
Versterkte klepverensets voor de Toyota 4A-GE 16V (Corolla, Celica, Sprinter, Carina, Conquest).
- Merk: SUPERTECH
- Motoren: 4A-GE 1.6 16V (Corolla AE86 en AE92, Celica, Sprinter, Carina V, Conquest)
- Veren: enkel of dubbel
- Inhoud: veren, bovenste veerschotels, onderste veerzittingen, afdichtingen of geleiders afhankelijk van de set
Betreffende Toyota 4A-GE 16V-motor
De 4A-GE is de 1,6 liter viercilinder met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen uit de Corolla AE86 en AE92, de Celica AA63, de Sprinter GTi, de Carina V en de Conquest RSi. De klepstoters zijn mechanisch en worden met plaatjes afgesteld.
De set vervangt de originele veer met bovenste veerschotel en onderste veerzitting; alleen de originele klepspieën blijven zitten.
Versterkte klepverenset van SUPERTECH
Elke klep van de 4A-GE moet zonder enige vertraging op de zitting terugvallen. Mist de veer spanning, dan stuitert de klep en raakt hij zelfs de zuiger: dat heet kleppenfladder en treedt op naarmate het toerental stijgt.
Kracht op de zitting: 245 N bij 35,4 mm voor de SPRK-TC25S (enkele veer), 325 N bij 35,4 mm voor de SPRK-TC25D en de SPRK-TC25D-2 (dubbele veren).
Specificaties van de klepverenset
| Referentie | Merk | Veren | Ø buiten / binnen | Seat pressure | Open pressure | Rate | Max lift | Inhoud set |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TC25S | SUPERTECH | Enkel | Buiten 25,0 mm Binnen 18,0 mm |
245 N bij 35,4 mm | 14,4 mm | Veren, bovenste veerschotels, onderste veerzittingen | ||
| SPRK-TC25D | SUPERTECH | Dubbel | Buiten 25,0 / 18,0 mm Binnen 18,0 / 13,0 mm |
325 N bij 35,4 mm | 14,4 mm | Veren, bovenste veerschotels, onderste veerzittingen, klepsteelafdichtingen | ||
| SPRK-TC25D-2 | SUPERTECH | Dubbel | Buiten 25,0 / 18,0 mm Binnen 18,0 / 13,0 mm |
325 N bij 35,4 mm | 14,4 mm | Veren, bovenste veerschotels, onderste veerzittingen, klepsteelafdichtingen, geleiders |
Montage van de klepverenset
| Onderdeel | Toyota origineel | Versterkte veerset |
|---|---|---|
| Veer | 90501-33001 | Specifiek voor de set: SPR-TC25S of SPR-TC25D |
| Bovenste veerschotel | 13741-16010 | Specifiek voor de set: RET-2500/T1 |
| Veerzitting | 13734-16010 | Specifiek voor de set: SS-3012 |
| Klepspieën | 90913-03021 | Origineel behouden |
De drie SUPERTECH-sets bevatten allemaal bovenste veerschotels RET-2500/T1 en onderste veerzittingen SS-3012, met een veer SPR-TC25S (enkel) of SPR-TC25D (dubbel). De SPRK-TC25D voegt klepsteelafdichtingen VS-T6SM toe, de SPRK-TC25D-2 daarbovenop geleiders GDE-T4AG-SM; de originele klepspieën blijven behouden.
Bij gesloten klep noemen we de afstand tussen onderste veerzitting en bovenste veerschotel de inbouwhoogte. De waarden uit de tabel gelden alleen op precies deze maat; frezen van het kopvlak vergroot haar en dan neemt de kracht af, des te meer naarmate de veer stugger is. De drie sets staan hieronder, alle ingesteld op 35,4 mm.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Installed height | 35,4 / 35,4 / 35,4 mm |
| Seat pressure at this height | 245 / 325 / 325 N |
Technische gids
Onze merken
 |
SUPERTECH vestigt in Californië en vervaardigt sinds ruim dertig jaar onderdelen voor cilinderkoppen van wedstrijdmotoren. Elke geleverde serie veren is met laser, ultrasoon onderzoek en röntgenstraling doorgelicht voordat ze de deur uitgaat, zodat er geen verborgen inwendige afwijking overblijft. |
Hoe kiezen
Draait de motor sneller of heft de nok verder dan oorspronkelijk, dan houdt alleen extra kracht klep en nok in contact. De drie sets leveren 245 N voor de enkele veer en 325 N voor de dubbele, op de hoogtes hierboven. Zoek niet reflexmatig de maximale kracht: een te krachtige veer vreet aan nokken en mechanische klepstoters. Wat de lift betreft mag de nok de 14,4 mm die de sets maximaal toelaten niet overschrijden.
| Criterium | Om te onthouden |
|---|---|
| Welke kracht kiezen | Vijfenvijftig of drieënzeventig pond: dat getal duidt de kracht op de zitting aan, die de tabel ook in newton vermeldt. Drie zaken sturen de keuze, namelijk de nokkenaslift, het maximale toerental dat u voor ogen hebt en een eventuele turbo; naarmate u meer vraagt, moet de veer zwaarder zijn. Te weinig kracht laat de klep fladderen, te veel vermoeit de distributie nodeloos. |
| Enkele of dubbele veer | Eén veer per klep voor de SPRK-TC25S, dus een stevigheid dicht bij de originele; twee ineengeschoven veren voor de SPRK-TC25D en de SPRK-TC25D-2, merkbaar stugger. De SPRK-TC25D-2 valt op door haar geleiders GDE-T4AG-SM, meegeleverd en bedoeld voor de afdichtingen VS-T6SM. |
Wanneer versterkte klepveren nodig worden
- Nokkenas met grotere lift dan de standaard
- Begrenzer verder teruggezet om hoger te draaien
- Turbo of compressor op de 4A-GE gemonteerd
- Cilinderkop herzien voor circuit of rally
- Versleten veren, kleppen die loslaten vóór de begrenzer
Toepasbaar op
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| Corolla GT 16V, GTi Twin Cam (AE86) | 4A-GE | 124-131 ch | 1983-1987 |
| Sprinter GTi (AE82) | 4A-GE | 131 ch | 1983-1987 |
| Celica (AA63) | 4A-GE | 124 ch | 1983-1985 |
| Corolla (AE92) | 4A-GE | 116 ch | 1987-1994 |
| Corolla Liftback GTi (AE92) | 4A-GE | 125 ch | 1987-1993 |
| Corolla Compact GTi (AE92, AE93) | 4A-GE | 116 ch | 1987-1994 |
| Corolla Levin (AE92) | 4A-GE | 140 ch | 1989-1991 |
| Carina V (AT171) | 4A-GE | 120-140 ch | 1988-1992 |
| Conquest RSi (E90) | 4A-GE | 121 ch | 1988-1993 |
OEM-referentie (klepveer): 90501-33001
Gerelateerde producten
Ligt de kop op de bank? Dan is dit het moment om ook de kleppen en hun geleiders te keuren. Hieronder staan de pagina's over de inlaat- en de uitlaatkleppen van de 4A-GE 16V:
| Inlaatkleppen Toyota 4A-GE 16V → |
| Uitlaatkleppen Toyota 4A-GE 16V → |
-
Merk
-
ReferentieSPRK-TC25S
