Versterkte koppakking Toyota 1.5 3E-E

De betrokken Toyota-motoren

De benzinemotor 3E-E van 1,5 liter zit in de Toyota Corolla II, Corolla Liftback, Corsa en Tercel, hieronder vermeld.

De originele pakking draagt de nummers 11115-11010 en 11115-11060. Toyota publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk volstaat ze niet meer zodra die stijgt: de klemkracht neemt af, de cilinderkop komt licht omhoog van het blok en koelvloeistof stroomt een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De dichtheid hangt niet van de pakking alleen af: ze rust ook op de bouten die de cilinderkop op het blok klemmen. Zuiver koper met 99,9 % weerstaat corrosie, vervormt zonder te breken en voert warmte goed af, zonder bros te worden bij hoge temperatuur.

Deze pagina presenteert de drie artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in wedstrijdpakkingen, in één constructie: koper. Alle hebben een boring van 74 mm; de dikte is 1,27 mm, 2,03 mm of 2,39 mm. De pakking is iets ruimer getekend dan de cilinder, minstens 0,5 mm op de boring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Dit volume komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig overfrezen. Cometic controleert elke koperen pakking uit eigen productie op vlakheid.

Technische gids

De aangeboden constructie

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De koperen pakkingen van Cometic bestaan in 74 mm (C4109-050, C4109-080 en C4109-094), zonder andere boring.

De dikte. Toyota geeft geen enkele dikte voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder gepubliceerde originele dikte meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral om 1,27 mm na te streven: die maat toont de ruimte die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, ontwerpt pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren. De reputatie komt van de maatpakking, gesneden op de gevraagde boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Achteraf een turbo of compressor monteren of een al opgeladen motor met een hogere druk laten draaien
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 74 mm van de aangeboden pakkingen dekt
• De oorspronkelijke compressieverhouding bijstellen, naargelang de dikte van de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11115-11010 en 11115-11060.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen bij de motor 3E-E: controleer de motorcode van uw voertuig voor u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Haalt de originele pakking haar grens, dan neemt deze koperen pakking het over: zuiver koper blijft in de hitte taai zonder bros te worden, en de afdichting tussen kop en blok blijft behouden.

Zodra er een turbo of compressor bijkomt of de compressieverhouding stijgt, bezwijkt in het bovenste deel van de motor eerst de koppakking. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het daaruit volgende demonteren van de cilinderkop, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel.