Versterkte koppakking Fiat Alfa Romeo Lancia Abarth 1.4 16V 198A1 312A1 955A8

De betrokken Fiat, Alfa Romeo, Lancia- en Abarth-motoren

De 1,4-liter benzinemotoren met vier cilinders op deze pagina drijven de hieronder vermelde Fiat, Alfa Romeo, Lancia en Abarth aan.

De originele pakking draagt volgens de TecDoc-onderdelendatabase het nummer 55 206 232; boring, dikte en constructie publiceert de fabrikant niet. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk; zodra die stijgt, verslapt de klemkracht, tilt de kop op en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bevestiging die de kop op het blok drukt draagt er evenveel toe bij. De roestvrijstalen ring van de O-Ring behoudt na elke verbranding zijn vorm. Bij deze motoren beperken nieuwe bouten bij elke montage kopbewegingen en lekkage.

Deze pagina toont de nummers van Athena, een Italiaanse maker van racepakkingen, in slechts één constructie: de O-Ring, een stalen plaat met aramidevezel en een roestvrijstalen ring. De pakkingen hebben een boring van 73,5 mm en bestaan in drie diktes: 1,20, 1,50 en 1,80 mm. In de regel kiest u een pakkingboring die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk nummer wordt per stuk verkocht: één pakking volstaat voor een motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijhoudt. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt dus de compressieverhouding. Alleen een vergelijking tussen pakkingen met dezelfde boring is zinvol. Hier is de aangeboden boring 73,5 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of kop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig egaliseren. De Athena-pakking wordt montageklaar geleverd: geen afdichtpasta. Noch de kop noch het blok hoeft te worden aangepast.

Technische gids

De aangeboden constructie

O-Ring Athena Een kern van staalplaat met een asbestvrije aramidevezellaag, met rond elke cilinder een roestvrijstalen compressiering ingeklemd. De ring leidt de klemkracht naar een smalle strook, precies waar de verbrandingskamer gesloten moet blijven, terwijl een siliconenrups water en olie gescheiden houdt. Van het hele assortiment is dit de constructie die hoge drukken het best verdraagt.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena O-Ring bestaat in 73,5 mm (330146R, 330250R en 330251R), alleen in deze boring.

De dikte. De fabrikant maakt de dikte van de originele pakking van deze motoren niet bekend. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers uit het blok steken, vooral als u de dikte van 1,20 mm kiest: dat bepaalt de speling die tussen zuiger en kop overblijft.

Het merk

Als Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen is Athena S.p.A. gevestigd in Alonte, in Veneto, waar ook het hoofdkantoor en de hoofdfabriek staan. De groep heeft daarnaast vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden door fabrikanten in eerste uitrusting gemonteerd, en het racingassortiment wordt volledig in Italië ontworpen en gebouwd. De nummers 330146R, 330250R en 330251R zijn die van deze pagina.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de 73,5-mm-boring van de aangeboden pakkingen dekt
• Behoefte om de standaard compressieverhouding te wijzigen, rekening houdend met de dikte van de gedemonteerde pakking, hier op een 1,4-liter viercilinder
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 55 206 232.

Belangrijk: de nummers op deze pagina passen bij de hieronder vermelde 1,4-liter motoren: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de standaardpakking het niet meer aankan, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm en wordt zij niet platgedrukt. 1,4-liter Fiat-motoren vinden hier een pakking met een boring van 73,5 mm.

Wanneer het vermogen stijgt door een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel van de bovenkant van de motor dat te lijden heeft. Een versterkte pakking sluit het risico op een lek en het daaropvolgende demonteren van de cilinderkop uit. Dat geldt voor Abarth 500 en 595, Grande Punto, Giulietta en MiTo zoals voor elke hard gebruikte motor.