Versterkte koppakking Volkswagen Audi 1.4 TSI TFSI EA111

De betrokken Volkswagen- en Audi-motoren

De benzinemotoren van 1,4 liter met zestien kleppen en vier cilinders in lijn uit de onderstaande compatibiliteitstabel zitten in de Volkswagen Golf V, Golf VI, Golf Plus, Jetta III en IV, Passat B6 en B7, CC, Scirocco III, Eos, Tiguan, Touran en Beetle, en in de Audi A1 en A3. Elk krijgt één koppakking.

Vier originele nummers zijn bekend: 03C 103 383 AM, 03C 103 383 R, 03C 103 383 AE en 03C 103 383 AH. De fabrikant publiceert hun boring, dikte of constructie niet. Berekend op de standaard verbrandingsdruk begeven deze pakkingen het zodra die stijgt: de klemkracht neemt af, de kop komt los van het blok en koelvloeistof bereikt een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: ze steunt ook op de bouten die de kop op het blok drukken. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² spanning blijvend platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS- en MLX-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding terugveert.

Deze pagina bundelt drie artikelnummers van twee wedstrijdfabrikanten: twee MLX van Cometic (Verenigde Staten), met een boring van 77 mm en diktes van 0,81 en 1,02 mm, en één MLS van Athena (Italië), met een boring van 77,8 mm en een dikte van 1,0 mm. De motor krijgt maar één pakking: kies één artikelnummer, naargelang de gewenste boring en dikte.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de vrije ruimte die de pakking boven elke zuiger laat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring, want de Cometic en de Athena op deze pagina verschillen daarin.

Voorbereiding en montage

Leg vóór het monteren een liniaal op kop en blok om de vlakheid te controleren en laat ze zo nodig vlakken. Cometic en Athena leveren hun pakkingen al gecoat: breng geen afdichtpasta aan.

Technische gids

De twee aangeboden constructies

MLS Athena MLS Athena Een stapel van twee tot vijf platen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna geklonken. Een omgevouwen plaat omsluit elke cilinder en vormt een Gas Stopper, die de klemkracht naar de verbrandingskamer leidt, terwijl ribbels de water- en oliekringen scheiden. De buitenzijden zijn gecoat: één laag weerstaat hitte en vult kleine gebreken van blok en kop aan, een siliconenlaag voorkomt dat de pakking bij demontage vastkleeft. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de geprepareerde atmosferische motor tot gematigde drukvulling.

MLX Cometic Een stapel gestanste, geklonken roestvrijstalen platen, met een gevouwen middenplaat die rond elke verbrandingskamer een aanslag vormt, en een hittebestendige coating. De klemdruk concentreert zich rond de cilinder zonder de boring te vervormen. Het is de robuustste volledig stalen constructie van het gamma, te kiezen voor zware drukvulling.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLX wordt aangeboden in 77 mm (C4980-032 en C4980-040) en de Athena MLS in 77,8 mm (338433R).

De dikte. De fabrikant geeft geen dikte op voor de originele pakkingen. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de fabrikant de originele dikte verzwijgt, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral bij 0,81 mm: die maat bepaalt de speling tussen zuiger en kop.

De twee merken

	Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen. Het hoofdkantoor en de hoofdfabriek staan in Alonte, in Veneto; de groep heeft ook vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten in eerste uitrusting gemonteerd, en het hele racingassortiment wordt in Italië ontworpen en gemaakt.
	Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtingsonderdelen. Het specialisme: de maatpakking, gesneden op de gevraagde boring en dikte en volledig in de Verenigde Staten gemaakt van lokale grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een turbo of compressor toevoegen of de vuldruk van een al opgeladen motor verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakking (77 mm bij Cometic, 77,8 mm bij Athena) dekt
• De standaard compressieverhouding wijzigen, afhankelijk van de dikte van de verwijderde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 03C 103 383 AM, 03C 103 383 R, 03C 103 383 AE en 03C 103 383 AH.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren uit de compatibiliteitstabel: noteer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de originele pakking tekortschiet, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk wordt ze niet platgedrukt en behoudt ze haar vorm.

Met een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding op deze viercilinder wordt de koppakking het eerste zwakke punt van de motorbovenkant. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het daaropvolgende demonteren van de kop, veel duurder dan het onderdeel.