Versterkte koppakking Nissan Sunny Cherry Datsun 120 A12 A15

De betrokken Nissan-motoren

De viercilinder benzinemotoren A12 (1,2 liter) en A15 (1,5 liter) drijven de Nissan Sunny, Cherry, Pulsar, Datsun 120 en de andere hieronder vermelde modellen aan.

Er bestaan twee originele pakkingen: de 11044-H1000 (A12) en de 11044-H7200 (A15). Nissan publiceert noch de boring, noch de constructie, noch de dikte ervan. Ze zijn berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk: loopt die op, dan verslapt de klemming, tilt de kop op en gaat koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De pakking dicht niet op zichzelf af: de afdichting hangt ook af van de bevestigingen die de kop tegen het blok spannen. Koper met 99,9 % zuiverheid weerstaat corrosie, vervormt zonder te breken en voert warmte goed af, zonder brosser te worden onder temperatuur.

Deze pagina beschrijft het artikelnummer van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen, in slechts één constructie: koper. De boring is 79 mm en de dikte 1,60 mm. Gebruikelijk ligt de pakkingboring minstens 0,5 mm boven die van de cilinders. Ze wordt per stuk verkocht: één pakking per motor.

Technische specificaties

Met het pakkingvolume wordt de vrije ruimte bedoeld die de pakking boven elke cilinder laat. Het vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; waarden zijn alleen vergelijkbaar bij gelijke pakkingboring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic controleert de vlakheid van elk van zijn koperen pakkingen.

Technische gids

De aangeboden constructie

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De koperen pakking van Cometic wordt aangeboden in 79 mm (H3103063C), zonder andere boring.

De dikte. Nissan geeft geen enkele dikte op voor de originele pakkingen. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder gepubliceerde originele dikte meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dunner is dan 1,60 mm: die meting toont de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtoplossingen voor motoren, in 1989 opgericht in Concord, Ohio. De faam komt van de pakking op maat, gesneden op de gewenste boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Naderhand een turbo of compressor inbouwen of een al opgeladen motor met meer druk laten draaien
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 79 mm van de aangeboden pakking dekt
• Instelling van de originele compressieverhouding, op basis van de dikte van de verwijderde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11044-H1000 en 11044-H7200.

Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past bij de motoren A12 en A15: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking aan haar grens zit, neemt deze koperen pakking het over: zuiver koper is taai en wordt heet niet bros, waardoor de afdichting tussen kop en blok behouden blijft.

Een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding stellen eerst de koppakking op de proef, de zwakke schakel van de bovenkant. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de kop dat daaruit volgt, een ingreep die veel meer kost dan de pakking zelf.