Versterkte koppakking Austin Mini Allegro Maestro Metro 12H 9FE

De betrokken Austin-motoren

De 12H en 9FE zijn benzinemotoren van 1,3 liter met vier cilinders. Ze zitten in de Austin Mini, Allegro, Maestro, Metro, America en 1000 uit de onderstaande compatibiliteitstabel.

De originele pakking draagt het nummer AEG226. Austin publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Een motor krijgt één koppakking, berekend op de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan geeft de klemkracht mee, komt de cilinderkop licht omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De afdichting rust niet alleen op de pakking: ze hangt ook af van het bevestigingsmateriaal dat de kop tegen het blok spant. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking definitief in; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer meer, en veert bij elke verbranding terug. Controleer ook de kopbouten of tapeinden van uw Austin en vervang uitgerekte of beschadigde.

Deze pagina groepeert 19 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in twee constructies: MLS, meerlaags staal (15 artikelnummers), en koper (4 artikelnummers). De boringen lopen van 71 tot 73,5 mm en de diktes van 0,69 tot 3,56 mm. Een motor heeft maar één pakking nodig: bestel één artikelnummer. Met de keuze van de dikte stelt u de compressieverhouding af zonder aan zuigers of cilinderkop te werken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat: het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijken heeft alleen zin tussen pakkingen met dezelfde boring, en deze pagina biedt er vijf, van 71 tot 73,5 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of de afdichtvlakken van kop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig egaliseren. Cometic-pakkingen worden montageklaar geleverd: breng geen afdichtpasta aan. Reinig beide vlakken grondig voordat u de pakking legt. Dat geldt voor de kop en voor het blok van uw Austin.

Technische gids

De twee aangeboden constructies

Koper Cometic Een plaat van zuiver, zuurstofvrij koper van kwaliteit C110, met 99,9 % koper. Het metaal is corrosiebestendig, laat zich zonder scheuren samendrukken, voert warmte goed af en blijft soepel bij hoge temperatuur. Cometic controleert de vlakheid van elke pakking en adviseert ze te monteren met een gecrimpte afdichtring. 4 artikelnummers op deze pagina zijn van koper.

Cometic MLS Roestvrijstalen platen, geperst, gestapeld en met klinknagels verbonden. De buitenste platen hebben actieve ribben die de contour van elke cilinder en elk vloeistofkanaal volgen. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig: een veelzijdige constructie, van de opgevoerde atmosferische motor tot lichte opladen. 15 van de 19 artikelnummers op deze pagina zijn MLS.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic-artikelnummers bestaan in vijf boringen: 71 mm (H0525SPB040S), 72 mm (C14046, H0525SPU030S en H0525SPM030S), 72,5 mm (C14073 en C14050), 73 mm (C4146) en 73,5 mm (C14038, H0525SPD030S en H0525SPC030S).

De dikte. Austin publiceert geen dikte voor de originele pakking AEG226. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Wilt u een kleinere dikte dan die van de verwijderde pakking, meet dan met een meetklok hoever elke zuiger boven het afdichtvlak van het blok uitsteekt: die maat bepaalt de speling die overblijft tussen zuiger en kop. Neem ze bij elke cilinder.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, is een Amerikaans bedrijf dat gespecialiseerd is in pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren. Het dankt zijn naam aan pakkingen op maat, gesneden op de vereiste boring en dikte en in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. Voor deze Austin-motoren worden de artikelnummers hier in vijf boringen van 71 tot 73,5 mm aangeboden.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Meer vermogen met scherpere nokkenassen of een hogere compressieverhouding
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boringen van 71, 72, 72,5, 73 en 73,5 mm van de aangeboden pakkingen dekt
• De wens om de compressieverhouding van de serie te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: AEG226.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren 12H en 9FE: controleer de motorcode van uw Austin voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Heeft de originele pakking niets meer te bieden, dan neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt de stalen MLS haar vorm in plaats van te worden platgedrukt, en het bij warmte soepele koper houdt de afdichting in stand. Bij de Austin-motoren op deze pagina is ze nuttig zodra de motor boven zijn oorspronkelijke vermogen uitkomt.

Opladen toegevoegd, compressieverhouding verhoogd of het toerental opgevoerd met scherpere nokkenassen: telkens wordt de koppakking het zwakke punt van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat daarop zou volgen kost veel meer dan het onderdeel. Bij deze motoren van 1,3 liter pakt u haar als eerste aan zodra u boven het oorspronkelijke vermogen uitkomt.