Versterkte uitlaatkleppen VW Golf 2 Corrado Scirocco 1.8 16V KR 2.0 16V 9A

Betreffende VW motoren

Volkswagen monteerde de 1.8 16V KR eerst in de Scirocco II, de Golf II GTI 16V en de Corrado, met 136 tot 139 pk naargelang de versie, en daarna de 2.0 16V 9A van 136 pk in de Corrado, van 1991 tot 1995. Beide atmosferische viercilinders hebben vier kleppen per cilinder.

Elk telt dus 8 uitlaatkleppen. SUPERTECH geeft voor de KR en de 9A een standaardkop van 28,0 mm, met een klepsteel van 7 mm en een lengte van 98,2 mm. Het zijn deze kleppen die de extra warmte krijgen wanneer de motor wordt opgevoerd.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Zonder turbo werkt het metaal van de kop van een uitlaatklep tussen 760 en 870 °C; met een turbo of compressor gaat het boven 1.000 °C. De kop koelt alleen door contact, ongeveer 75 % via de klepzitting en 20 % via de klepgeleider. Voor het originele staal geldt als referentie de EV8-familie, die zakt van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C. Wordt het meer dan de kop aankan, dan raakt hij vermoeid, trekt krom en verliest de afdichting op de zitting.

Het SUPERTECH-assortiment voor deze motoren omvat zwart genitreerd RVS (VWEVN-1034), RVS EV16 (VWEVN-1035), Inconel (VWEVI-1034F, VWEVI-1035, VWEVI-1037) en Nimonic met een holle klepsteel gevuld met natrium (VWEVI-1035-HS). Inconel, een superlegering op nikkelbasis, behoudt 860 MPa bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, bijna 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C; natrium, vloeibaar boven 97,8 °C, brengt de warmte van de kop naar de klepsteel.

De VWEVN-1035, VWEVI-1035 en VWEVI-1035-HS brengen de kop op 28,5 mm (+0,5 mm) en de VWEVI-1037 op 29,5 mm (+1,5 mm). De verbrande gassen verlaten de cilinder makkelijker, de volgende vulling verbetert en het vermogen neemt toe; daartegenover moeten de uitlaatzittingen op die diameter worden gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Opmerking van SUPERTECH: de VWEVN-1034 en VWEVI-1034F worden aangeduid als standaardmaat van de KR en de 9A (28,00 mm).

Montage van de kleppen

De klepspieën moeten bij de groef van de gekozen klep passen: controleer bij de montage of de profielen overeenkomen.

De VWEVN-1034 en VWEVI-1034F passen op de zittingen zoals ze zijn; met een kop van 28,5 of 29,5 mm worden de 8 uitlaatzittingen op maat gefreesd.

Hun klepsteel van 7 mm diameter is gelijk voor de zes referenties op deze pagina.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance, gevestigd in Californië, ontwikkelt al meer dan dertig jaar kleppen en klepbedieningsonderdelen voor de racerij. Voor de KR en de 9A biedt het genitreerd RVS, RVS EV16, Inconel en Nimonic met natrium, in standaardmaat, +0,5 mm en +1,5 mm.

Hoe kiezen

Kies eerst de maat, die bepaalt of de zittingen gefreesd worden, en daarna het materiaal:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo of compressor toegevoegd (Inconel-versie aanbevolen)
• Andere nokkenassen of klepveren
• Veel circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met vermoeide uitlaatkleppen
• Vergrote zittingen voor betere doorstroming

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Bij een KR of 9A met gereviseerde cilinderkop horen ook nieuwe inlaatkleppen: