Versterkte ARP-tapeinden en doorgaande carterbouten voor PORSCHE 911 930 3.0 3.3

De luchtgekoelde Porsche-motoren van 3,0 tot 3,3 L

ARP vermeldt dit referentienummer voor luchtgekoelde Porsche-motoren van 3,0 tot 3,3 L. De ARP-pagina van set 204-5405 geeft geen model of bouwjaar: de compatibiliteitstabel neemt daarom de ARP-toepassing van set 204-5405 over zoals gepubliceerd, zonder afgeleide motorcode of voertuig.

Het fabrieksnummer van de originele carterbevestiging die set 204-5405 vervangt, is niet gepubliceerd in onze bronnen en staat dus niet op deze pagina. Set 204-5405 is carterbevestiging voor een boxermotor, met bevestigingen op krukaslager 1 en 7 en doorgaande bevestigingen.

Versterkte ARP-tapeinden en doorgaande carterbouten

Het onderblok is hier een carter in twee helften, rond de krukas verbonden door tapeinden en doorgaande bouten. Zij houden de helften tegen de krachten van de drijfstangen vast; een bevestiging die meegeeft of verslapt laat de krukas werken in boringen die langzaam vervormen.

Deze set bevat ARP-tapeinden en doorgaande bevestigingen voor het carter van luchtgekoelde motoren van 3,0 tot 3,3 L. Volgens de handleiding: twee tapeinden van 6,835 inch voor lager 1 aan de linker carterhelft, één tapeind van 4,553 inch voor lager 7 aan de rechterhelft en elf doorgaande bouten, met sluitringen met dubbele afschuining, dopmoeren en een 12-kantsmoer. De set is gemaakt van Inconel 718, een nikkellegering waaraan de ARP-catalogus een treksterkte van 210.000 tot 230.000 psi toekent; het materiaal heeft geen last van corrosie of waterstofbrosheid. De set vervangt de originele carterbevestiging en wordt aangehaald volgens de bijgevoegde ARP-handleiding; voor dit referentienummer wordt geen sterktewaarde gepubliceerd.

Technische kenmerken

Aanhaalmoment

De tapeinden worden met de hand ingedraaid, zonder moment; de ARP-handleiding staat een schroefborging toe voor een permanente montage. De schroefdraad van de tapeinden, doorgaande bouten en moeren wordt gesmeerd met Permatex 133A-pasta, het enige product dat de handleiding toelaat: geen enkel ander smeermiddel mag worden gebruikt, anders kan vastlopen optreden.

Het aanhalen gebeurt in één stap, tot de waarde in de tabel, volgens de door de motorfabrikant aanbevolen volgorde: de ARP-handleiding beschrijft die niet en voorziet geen tussenstappen.

Waarden overgenomen uit de ARP-handleiding 204-5405 die geldt op de publicatiedatum; bij een verschil gaat de officiële handleiding voor. Raadpleeg de ARP-handleiding 204-5405

Technische gids

De koppels in de tabel gelden met Permatex 133A-pasta, de enige die de handleiding voorziet, nooit met motorolie. De afdichtings-O-ringen voor de doorgaande bevestigingen zijn niet bij de set geleverd: de handleiding verwijst naar Porsche of naar een motorpakkingset.

Het merk ARP

ARP (Automotive Racing Products) werd begin jaren 1970 opgericht door Gary Holzapfel, die uit de lucht- en ruimtevaart kwam, met als doel motorschade door bevestigingen in de motorsport te voorkomen. De duizenden referenties worden in Californië ontworpen en gemaakt, in materialen die per toepassing worden gekozen.

De voordelen ten opzichte van de originele bouten

Criterium	Originele bevestiging	Versterkte ARP-tapeinden
Materiaal	Afhankelijk van de originele carterbevestiging van 3,0 tot 3,3 L	Inconel 718, treksterkte 210.000 tot 230.000 psi (ARP-catalogus), set 204-5405
Smering van de schroefdraad	Afhankelijk van de originele carterbevestiging van 3,0 tot 3,3 L	Permatex 133A-pasta, het enige dat de handleiding toelaat (204-5405)
Eindaanhaling	Afhankelijk van de originele carterbevestiging van 3,0 tot 3,3 L	Eén stap tot de waarde van de ARP-handleiding (204-5405)

Wanneer tapeinden noodzakelijk worden

• Luchtgekoelde Porsche-motor van 3,0 tot 3,3 L ver boven het standaardvermogen opgevoerd
• Carter geopend om een krukas, drijfstangen of zuigers te monteren op een motor van 3,0 tot 3,3 L
• Lagerzittingen en schroefdraad van het carter controleren en herstellen voor sterkere bevestigingen op een motor van 3,0 tot 3,3 L
• Intensief gebruik op circuit, in de rally of bij bergraces, met een motor van 3,0 tot 3,3 L die vaak hoog draait
• Complete reconstructie van het onderblok van 3,0 tot 3,3 L met vervanging van de carterbevestigingen

Voertuigcompatibiliteit

Waarom is dit de voordeligste oplossing?

Bij een luchtgekoelde Porsche-motor van 3,0 tot 3,3 L die wordt opgevoerd nemen de krachten op de krukas toe en vangt het carter ze op via zijn bevestigingen. Een ARP-set 204-5405 in Inconel kost weinig vergeleken met een carter dat hersteld en een krukas die vervangen moet worden.