Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0 16V - K20C
Manufacturers
2.0 16V - K20C
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set trimetalen hoofdlagerhelften voor de krukas voor de vijf hoofdlagers van de Honda K20C1 van de Civic Type R.
De K20C1 is de 2.0 liter turbo-viercilinder van de Honda Civic Type R (FK2, FK8 en FL5). Alle hieronder vermelde modellen delen dezelfde afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis: één set lagers dekt de hele familie.
De krukas van deze motor draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van ACL Race Series vervangt ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set dekt de vijf hoofdlagers van de krukas. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.
Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø hoofdlagertap 54.980 / 55.000 mm Ø lagerhuis 59.000 / 59.020 mm Breedte 20 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1985H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 2.002 |
| 5M1985HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.989 |
| 5M1985H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | |
| 5M1985H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.057 tot 0.068 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.082 tot 0.093 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.057 tot 0.068 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.057 tot 0.068 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de lagerdeksel op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze hoofdlagerset past op de K20C1-viercilinder van de volgende Honda Civic Type R-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | CIVIC IX (FK) 2.0 i-VTEC Type R (FK2) | K20C1 | 310 pk | 2015–2016 |
| HONDA | CIVIC X Hatchback (FC_, FK_) 2.0 Type-R | K20C1 | 306–320 pk | 2017– |
| HONDA | CIVIC XI Hatchback (FL) Type-R | K20C1 | 300–330 pk | 2022– |
