Gesmede drijfstangen Honda - 2.0L 16V i-VTEC - K20 (hartafstand 148,5 mm, stroker) voor gesmede zuigers

De Honda K20-motor (2.0 16V i-VTEC)

Een 2,0 L (1998 cc) viercilinder uit de K-familie, combineert de K20 zestien kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele i-VTEC-timing die op klephefng én -fasering werkt. In zijn meest verfijnde atmosferische uitvoeringen (K20A2, K20Z1, K20A3) draait hij tot rond 8.400 t/min en levert 160 tot 220 pk, waarmee hij de motor werd van de Civic Type R EP3 en Acura RSX Type-S. Zodra slag, compressiehoogte of compressieverhouding wordt gewijzigd, typisch bij een strokeropbouw, verandert de geometrie van het bewegende deel en past de standaard gesinterde drijfstang niet meer. Die wordt dan de zwakke schakel, niet in staat de nieuwe cilinderdrukken en massakrachten duurzaam te verdragen. Gesmede drijfstangen van de gekozen lengte, gewicht-gepaard, monteren is de basis van een duurzaam betrouwbare stroker-K20.

De gesmede drijfstangen (lengte 148,5 mm)

Deze ZRP-drijfstangen onderscheiden zich door hun lange hart-op-hart van 148,5 mm, groter dan de standaardmaat van de K20: ze zijn ontworpen voor opbouwen met gewijzigde geometrie (stroker, aangepaste compressiehoogte) en niet voor een gelijk-voor-gelijk vervanging. Warm gesmeed en met precisie bewerkt, verdragen ze druk-, buig- en vermoeiingsbelastingen die ver uitgaan boven de standaard gesinterde drijfstangen. Ze zijn geschikt voor elk veeleisend gebruik: circuit, time attack, drift, drag, rally en heuvelklim, op een zware atmosferische K20 zoals op een Stage 2-, Stage 3- of Stage 4-ombouw met turbo of compressor. Geleverd als complete gewicht-gepaarde set van 4, behouden ze de zuigerpen van 22 mm van de K20 terwijl ze, door hun lengte, zuigers met aangepaste compressiehoogte vereisen.

H-Lite-profiel: H-balk van ZRP; de twee vlakke flanken bieden uitstekende buigstijfheid bij een beheerst gewicht, een veelzijdige, beproefde keuze voor de meeste atmosferische of licht drukgevulde stroker-K20-opbouwen.

Het 148,5 mm-gamma biedt één enkel ZRP-profiel: het veelzijdige en beproefde H, gesmeed uit 4340-staal. De specificatietabel geeft voor elke referentie de hart-op-hart-afstand, de diameter en breedte van het grote oog en het gewicht, om te kiezen op het vermogens- en toerentaldoel van de strokeropbouw.

Technische specificaties van de K20-drijfstangen (pen 22 mm, hart-op-hart 148,5 mm)

Aanhaalmoment en rek

Bij deze drijfstangen wordt het aandraaien gestuurd via de boutrek, gemeten met een meetklok, en niet alleen via het koppel. De onderstaande waarden zijn richtwaarden: volg altijd de handleiding van de boutfabrikant.

Technische gids gesmede drijfstangen

Gesmeed 4340-staal

De drijfstang wordt gesmeed uit 4340, een laaggelegeerd staal met nikkel, chroom en molybdeen, dat het referentiemateriaal in de wedstrijdsport is geworden. De opeenvolging van smeden, harden en veredelen laat een doorlopende vezelstructuur in het onderdeel achter: daaruit volgen de hoge treksterkte en de vermoeiingssterkte, twee cruciale punten op een K20 met een hartafstand van 148,5 mm. De gesinterde standaard drijfstang, geoptimaliseerd voor productiekosten in grote series, blijft ver achter: een gesmede 4340 wint ongeveer +19 % rekgrens, +8 % treksterkte en +19 tot +37 % vermoeiingssterkte. Die marge neemt de verbrandingsdrukpieken en de inertiekrachten van een strokeropbouw op zonder te vervormen.

Het drijfstangprofiel

Het 148,5 mm-gamma biedt één enkel ZRP-profiel: het veelzijdige en beproefde H, gesmeed uit 4340-staal. De specificatietabel geeft voor elke referentie de hart-op-hart-afstand, de diameter en breedte van het grote oog en het gewicht, om te kiezen op het vermogens- en toerentaldoel van de strokeropbouw.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

ARP 2000 geeft ~220 000 psi (~1 517 MPa) treksterkte en dekt het gangbare gebruik: tot 200 pk per cilinder in 3/8" en tot 8 500 tpm. Op een K20 met een hartafstand van 148,5 mm komt dat overeen met de meeste opbouwen, van de circuitmotor tot de rallymotor, via drift, drag, trackday en bergrace. Er is voor de montage geen enkele eis voor de opslag om aan te houden.

L19 haalt ~260 000 psi (~1 793 MPa) en dekt tot 250 pk per cilinder in 3/8" plus 10 000 tpm: het is de kwaliteit van de scherpst opgebouwde K20-motoren, die lang een hoog toerental aanhouden of die hoge laaddruk en een aanzienlijke cilinderdruk krijgen, in drag, drift, rally en circuit. Haar gevoeligheid voor corrosie en waterstofverbrossing vraagt geolied bewaren en monteren, beschut tegen vocht.

Meting van de boutrek

Ontdek de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

ZRP bouwt in Athene drijfstangen die door Alex Drakos zijn getekend en in eigen werkplaats worden gemaakt. Deze uitvoering met 148,5 mm hartafstand, bedoeld voor krukassen met lange slag, wordt uit 4340-staal gesmeed en over het hele oppervlak verspaand; de set van vier wordt daarna gewogen en op ±1 g bijgewerkt. Er is hier één ontwerp, het H-Lite-profiel, met ARP 2000- of ARP L19-bouten. De eindcontrole gebeurt in Griekenland, gesteund op ervaring in rally, circuit en drift.

Dit 148,5 mm-gamma is van ZRP, een fabrikant van gesmede racedrijfstangen. Het H-profiel is gesmeed uit 4340-staal en wordt geleverd als complete set van 4, met de bijbehorende ARP-bouten.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit

Drijfstangen met alternatieve lengte (148,5 mm): dit zijn geen drop-in vervangingsdrijfstangen. Langer dan de standaardmaat van de K20 zijn ze bedoeld voor specifieke geometrie en strokeropbouwen op de onderstaande K20A2-, K20Z1- en K20A3-motoren, en vereisen ze zuigers met aangepaste compressiehoogte:

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Een set gesmede drijfstangen kost onvergelijkbaar minder dan een gebroken motor: op een stroker-K20 opgevoerd in toerental of belasting neemt een ongeschikte drijfstang die breekt het blok, de krukas en vaak de cilinderkop mee. Door meteen de juiste lengte gesmede drijfstang te kiezen, gewicht-gepaard, maakt u uw opbouw duurzaam betrouwbaar en bespaart u zich een volledige revisie, voor een verwaarloosbare meerkost tegenover een nieuwe motor.