Valvole di scarico rinforzate Chrysler Dodge 2.0 16V ECB ECC ECH

Motori Chrysler e Dodge interessati

Quattro cilindri a benzina di 2 litri a 16 valvole, il 2.0 16V del gruppo Chrysler è stato prodotto da 131 a 160 CV con i codici ECB, ECC, ECH, 420H, 420T e A588. Dal 1994 al 2010 ha equipaggiato, per Chrysler, la Neon e la Neon II, la Cirrus, la Stratus, la Sebring e la PT Cruiser e, per Dodge, la Neon, la Neon Coupé e la Neon II.

Conta 8 valvole di scarico, due per cilindro. La valvola FERREA proposta qui mantiene la misura standard: fungo di 30,5 mm, stelo di 5,9 mm, lunghezza di 109,8 mm, fungo a tulipano. Progettata per l'uso stradale, la valvola di serie è la prima a soffrire quando una preparazione aumenta il carico, il regime o la temperatura dei gas di scarico.

Valvole di scarico rinforzate FERREA

Incaricata di far uscire i gas combusti, la valvola di scarico è il pezzo più caldo della testata: il metallo del fungo arriva a 760-870 °C su un motore aspirato e supera i 1.000 °C in sovralimentazione. Cede circa il 75 % di questo calore alla sede e il 20 % alla guida, il che richiede un contatto perfetto a ogni chiusura. Un comune acciaio per valvole della famiglia EV8 resiste ancora a 550 MPa a 600 °C, ma solo a 300 MPa a 800 °C: oltre, il fungo si surriscalda, si affatica, si deforma e la tenuta finisce per perdersi.

FERREA realizza questa valvola nella sua gamma Competition Plus, in acciaio inox per alte temperature. Il costruttore dichiara per questa gamma una resistenza a caldo superiore del 20 % e una durata della sede prolungata del 25 % rispetto a una valvola classica. Lo stelo cromato a spessore scorre nella guida con meno attrito e si consuma più lentamente. Montata alla misura originale, sostituisce la valvola di serie senza allargare le sedi della testata.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Al rimontaggio, verificate che i semiconi si inseriscano bene nel canalino dello stelo e sostituite quelli segnati o deformati.

Alla misura originale, le sedi di scarico si rettificano semplicemente con le valvole nuove, per ritrovare una battuta uniforme e un buon passaggio del calore.

Lo stelo di 5,9 mm scorre nella guida: misurate il gioco e sostituite i paraolio valvole a ogni revisione della testata.

Guida tecnica

La marca proposta

FERREA Racing Components, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole nei propri stabilimenti in Florida e in Argentina. La produzione comprende acciaio inox, superleghe a base di nichel e titanio, e rifornisce preparatori di NASCAR, dragster e pista in tutto il mondo.

Come scegliere

Alloggiati nel canalino dello stelo, sotto il piattello, i semiconi trattengono la valvola. Per questo motore è proposta una sola versione: la scelta dipende soprattutto dall'uso del motore e dallo stato della sua testata.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme più spinti o molle valvola più rigide
• Regime massimo di rotazione aumentato
• Montaggio di un turbo o di un compressore
• Revisione della testata di un motore da pista o da rally
• Valvole di serie bruciate, segnate o che perdono tenuta

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 2.0 16V Chrysler smontata, è il momento di sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole, per ripartire con una distribuzione interamente nuova.