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Bronzine di biella trimetallo ACL Porsche 991 Turbo MA1.71
Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per Porsche MA1.71.
- Marca e trattamento: ACL Race
- Compatibilità: 911 (991) Turbo, 911 (991) Turbo S
- Codici motore: MA1.71
- Misure disponibili: da standard a +0.25 mm, versione a gioco maggiorato (HX)
Il sei cilindri boxer Porsche MA1.71
L'MA1.71 è il sei cilindri boxer biturbo da 3,8 litri della Porsche 911 tipo 991 Turbo e Turbo S. ACL indica questo kit di bronzine solo per questo motore.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Le bronzine di biella trimetallo
Tre strati compongono una bronzina trimetallica: il dorso in acciaio per la rigidità, lo strato intermedio in rame-piombo per la capacità di carico e infine lo strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno di biella. Questo set riunisce 12 semibronzine, cioè 6 coppie.
Dove un bimetallo di alluminio, progettato per carichi bassi o medi, sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance arriva a 12 000 psi: il 50 % di margine in più. È ciò che ne garantisce tenuta e durata su un motore sovralimentato con turbo o compressore, o spinto ad alti regimi.
Caratteristiche tecniche
| Bronzine ACL Ø perno di biella 52.971 / 52.990 mm Ø sede 56.000 / 56.013 mm Larghezza 15.75 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2484H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.495 |
| 6B2484HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.482 |
| 6B2484H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.508 |
| 6B2484H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.620 |
Gioco di funzionamento
Tra il perno di biella e la bronzina resta un piccolo spazio, il gioco di funzionamento, in cui circola il film d'olio.
In funzione non c'è contatto tra metallo e metallo: il perno di biella ruota su questo film d'olio, che sostiene tutto il carico. È il gioco a regolarne lo spessore. Un gioco troppo stretto frena il passaggio dell'olio, scalda l'insieme e favorisce il grippaggio; un gioco troppo largo lascia fuoriuscire l'olio, indebolisce il film e fa calare la pressione dell'olio. Il gioco corretto equilibra la portata d'olio e la tenuta del film.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.055 a 0.066 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.080 a 0.091 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.055 a 0.066 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.055 a 0.066 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Guida tecnica
Progettate per la preparazione motore e le competizioni, queste bronzine di biella trimetalliche ACL reggono molto più carico di una bronzina originale, che il motore guadagni potenza, salga di giri o riceva un turbo o un compressore. Esistono in più quote: la quota standard, una quota +0.025 mm per un perno di biella semplicemente lucidato, una quota di rettifica a +0.25 mm e una versione HX a gioco maggiorato per i motori che salgono di giri o richiedono una forte portata d'olio. Così si rimette in servizio un albero motore rettificato senza cambiare serie e si regola il gioco in base all'olio e all'uso.
La marca
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ACL Bearing Company produce in Australia, dal 1949, bronzine motore ad alte prestazioni. Con la Race Series propone bronzine trimetalliche precise, disponibili in un'ampia scelta di quote e collaudate su motori preparati e da competizione di tutto il mondo. |
Compatibilità veicoli
Questo kit di bronzine di biella è adatto al sei cilindri boxer MA1.71 delle seguenti Porsche:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (991) 3.8 Turbo | MA1.71 | 520 CV | 2013–2020 |
| PORSCHE | 911 (991) 3.8 Turbo S | MA1.71 | 560 CV | 2013–2020 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (991) 3.8 Turbo | MA1.71 | 520 CV | 2013–2020 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (991) 3.8 Turbo S | MA1.71 | 560 CV | 2013–2020 |
Perché sostituire le bronzine
Quando una bronzina di biella cede, i danni superano presto il componente stesso: perno di biella segnato, detriti mandati in tutto il circuito dell'olio, albero motore da rettificare come minimo, a volte biella e basamento persi. Un set di bronzine costa molto meno di una rettifica e non è paragonabile a una revisione completa del motore. È il componente meno caro del manovellismo, ma anche quello il cui cedimento costa di più.
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Marca
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Riferimento6B2484H-STD
